故事總是那麽巧合。這兩家車企的靈魂人物，張海亮和丁磊，都曾是SAIC旗下合資車企的高管，先後加入樂視，生活在賈躍亭手下。
在傳統車企低調努力和賈躍亭“生態對立”的交織中，張海亮和丁磊對汽車的理解也隨著這兩款車型的上市實現了隔空對話。
創造他們自己的財富，壹個接壹個地爬上頂峰
以任何標準衡量，丁磊都是名副其實的學霸。1963出生，22歲畢業於復旦大學核工程專業，獲學士學位。三年後，他獲得了復旦大學固體物理學碩士學位。
1988年7月，丁磊走出象牙塔，踏入上海大眾的大門。這壹年，張海亮還在夢想，還在高中努力學習。與丁磊的神秘專業不同，張海亮從進大學的第壹天起就被打上了汽車的烙印。從65438到0994，張海亮畢業於同濟大學，獲得汽車工程學士學位，上海大眾也迎來了未來掌門人。
90年代的碩士是個燙手山芋，丁磊在上海大眾升職壹路綠燈。張海亮加入上海大眾後的第二年，丁磊被任命為上海汽車工業(集團)總公司浦東轎車項目組質量組組長。這個“浦東汽車項目組”就是後來的上海通用和今天的SAIC通用。
2005年初，42歲的丁磊被任命為上海通用汽車總經理，經歷了17年的職場風風雨雨，最終淪為附庸。雖然早期的晉升速度沒有丁磊快，但張海亮的後勁卻異於常人。經過多年在多個部門的歷練，張海亮在上海大眾2010和16登頂。
即便如此，張海亮仍未能與丁磊平起平坐。2007年6月，張海亮還在往上爬，丁磊除了原來的職務，還被任命為SAIC副總裁。在媒體眼中，丁磊甚至在某種程度上代表了SAIC的未來。
逃跑失敗，殊途同歸。
張海亮被局限在上海大眾，但丁磊心中有另壹個人才。
業務好就當官2011年2月，丁磊告別SAIC，調任上海張江(集團)有限公司任黨委書記、總經理，同時兼任上海張江高科技園區管委會副書記、常務副主任。
丁磊當年的名氣，從股市就能看出來。丁磊將調任張江高科的消息壹出，其股價持續上漲。2月23日，2011，張江高科繼續漲停，次日高開。短短幾天，其股價逼近11元。
不曾想，在上海通用創下不敗神話的丁磊，卻在張江高科被擊倒。在他任職期間，張江高科業績大幅下滑，股價不斷縮水。2013年8月，丁磊調任浦東新區副區長時，張江高科股價低於5元。故事講究前後呼應。從同年8月24日開始，張江高科的股價在壹個月內漲到了接近9元，似乎是對丁磊的“告別”。
丁磊在商轉官的道路上並不順利。那些年，依靠中國汽車市場的增長，張海亮終於坐在了前排。2014年8月，張海亮被任命為SAIC副總裁，與7年前的丁磊同級。當時有媒體預測，張海亮和同期被任命為集團副總裁的王曉秋未來有望接替陳虹和陳誌新。
不幸的是，這個美好的前景近在咫尺，卻有著遙不可及的價格標簽。2065438+2006年3月，張海亮決定離開SAIC，壹個奮鬥了22年的地方。
壹個月後，張海亮坐在壹張寫有LeSEE字樣的圖片上？在logo臺前，他宣布加入樂視，出任總裁，首席運營官。在他身邊，去年剛加入樂視的丁磊，也受夠了體制內的條條框框。他的職位是樂視聯合創始人，全球副董事長，中國及亞太區CEO。
在公眾層面，張海亮和丁磊第壹次有了真正的交集。
自立自強，江湖見。
橫跨資本、科技、娛樂圈的賈躍亭，確實有能力吸引到張海亮和丁磊這兩個人才。在“生態對立”的口號下，張海亮和丁磊的緣分只持續了不到壹年。
2065438+2007年3月20日，樂視發布公告稱，由於身體原因，丁磊不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區CEO，而是受邀擔任樂視生態研究院戰略顧問。
“身體原因”永遠是照顧雙方面子的最好辦法。三個月後，丁磊與石豐資本的陸昌祺聯手成立了東海岸資本。就在大家以為丁磊已經退休投身資本的時候，8月21日，華人運通成立了。9月26日，丁磊宣布回歸，出任華人運通董事。
丁磊休養生息、借力資本的那幾個月，賈躍亭的車還在PPT，張海亮卻沒閑著。
相比丁磊的另起爐竈，張海亮選擇了樂視11子公司之壹的北京電卡汽車科技有限公司，據說這家公司曾是樂視分時租賃汽車的制造商。2065438+2007年2月，張海亮成為該公司的法定代表人。歷經7個月、5次股東變更，同年9月4日，幾乎與丁磊復出同時，張海亮終於將樂視網股份全部剝離。
張海亮再壹次和丁磊站在了同壹高度。
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