第壹代（1966-1970）
1966年，是汽車業在日本開始蓬勃發展的壹年。在這壹年，壹款含義為“花之冠”的汽車誕生了！它就是“豐田COROLLA”——不久便成為了風靡世界的最暢銷的家庭用車之壹。
COROLLA在其剛剛進入市場時的口號是“市場最需要的汽車——把豐田技術的全部精華展現給世界”，它的許多技術，在日本屬於首次采用；或在全世界範圍內首次在家用轎車上使用。
第二代（ 1970-1974）
第二代COROLLA，即“全新的COROLLA”，於1970年進入市場。與此同時，日本的經濟發展突飛猛進，作為對未來汽車發展趨勢敏銳觀察的產物，第二代COROLLA為日本汽車業的迅速發展起到了強勁的推動作用。於是，COROLLA的產量急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累計生產量已達到了100萬輛。
第二代COROLLA的開發開始於1967年，也就是第壹代COROLLA上市的壹年後。開發人員提出了將COROLLA的發動機排量提高為1.2L的計劃。當時，1.6L的CORONA是產品陣容中較高級別的車型，為了支持持續增長的汽車業，研發小組認為有必要在COROLLA與CORONA之間增加壹款車型。因此，就有了CELICA/CARINA計劃，用1.4L發動機的汽車填補其間的空白。研發小組還決定，第二代COROLLA也將搭載這壹最新型1.4L發動機。
第三代（1974-1979）
為了比前兩代產品更加完善，並進壹步提高COROLLA的品牌忠誠度，第三代車型的總設計師佐佐木紫郎提出了壹條叫做“充實第三代”的理念。
第三代COROLLA發布的時候***有三款車身，其中包括傳統的三廂轎車型（2門和4門），面包車和後來的硬頂型。其後，提背式汽車和跑車的加入了，使消費者的選擇達到5種之多。
在發布初期，第三代COROLLA***提供了4種發動機類型，包括1.2L 3K-H發動機，1.4LT發動機，1.6L 2T發動機和COROLLA Levin搭載的2T-G DOHC發動機。
第四代（ 1979-1983）
1979年3月第四代COROLLA最初投放市場時，壹***有五種車型可供選擇，包括轎車（2門/4門），硬頂，跑車，提背轎車以及面包車。然而，1982年5月，在第四代COROLLA生產的最後時期，又推出了壹款旅行車——這種如今在日本都非常流行的車型，把第四代的車型種類增加到了六種。
發動機則有3種型號可供選擇，包括最新開發的1.5L OHC 3A-U， 從第三代COROLLA沿襲下來的1.3L OHV 4K-U，以及1.6L DOHC 2T-GEU。此外，1979年8月，第四代投放市場5個月後，又新加入了壹款1.8L OHV 13T-U 發動機，但是這款發動機於1981年8月停產。
1981年8月也就是第四代COROLLA車型後期，1.3L和1.5L發動機經改進升級成LASRE 3A-U II和LASRE 4K-U II 發動機。1982年2月在車型周期的最後階段，為了滿足節約能源的時代要求，1.8L OHC 1C柴油發動機投入使用。
第五代（ 1983-1987）
第五代COROLLA所采用的設計理念是“讓我們回到第壹代的COROLLA”。這壹代COROLLA推出了五款車身類型，包括4門和5門的三廂轎車系列，2門和3門的跑車系列，以及旅行車。1984年10月底，針對海外市場推出的3門和5門的兩廂提背車使第五代COROLLA的隊伍更加壯大。此外，第四代的旅行車和面包車還在市場上繼續銷售，因此，當時COROLLA的車身類型達到了9種。
為三廂轎車系列設計的汽油發動機包括，新研制的1.3升OHC2A-LU發動機，在3A-U基礎上改進的1.5升OHC3A-LU發動機，以及另壹個新開發的帶有EFI系統的1.6升OHC4A-ELU發動機。同時可供選擇的還有，在1C發動機的基礎上改進的1.8升1C-L 柴油發動機。
第六代（ 1987-1991）
上市初期，第六代COROLLA有四種車身類型：4門轎車，2門跑車，3門掀背車，5門掀背車。1987年8月之前，面包車和旅行車延續使用第四代產品，沒有改型。後來，在改進了它們的驅動方式後，它們加入了第六代COROLLA的行列。在這次對車型的改進中，3門和5門的跑車在日本被淘汰了，但5門兩廂型汽車在歐洲推廣起來。
發動機方面***有***用到7種型號，包括1.3L OHC2E，新研發的雙凸輪軸1.5L 5A-F和5A-FE，1.6L Sportstwin4A-GE和Supercharged 4A-GZE1.8L OHC 1C-II 柴油發動機。還有壹種1.5L OHC 3E發動機專門用於面包車。1989年5月，在這壹代車型周期後期，5A-F和4A-F的發動機被電噴發動機5A-FE和4A-FE取代。
第七代（ 1991-1995）
初公布的第七代花冠有兩種新車型，包括COROLLA花冠三廂轎車和兩門的跑車。後來，旅行車、面包車也加入COROLLA產品陣容。翌年，三門提背車和4門硬頂也加入到第七代系列中，組成***六個成員的COROLLA車身變化。
動力方面，有汽油車發動機1.3升4E-FE，1.5升5A-FE，1.6升4A-FE，運動型4A-GE以及4A-GZE五種型號，加上2.0升的柴油發動機的引進，第七代COROLLA花冠總***采用了6種發動機。
第七代COROLLA的汽油車全部采用EFI雙頂置凸輪軸發動機，稱為第二代高性能雙頂置凸輪軸發動機，顯著特點包括機罩、調壓室、車輛液壓緩沖裝置，應用於所有車輛，擁有更好的靜謐性能。
第八代（ 1995-2000）
1995年上市時，第八代COROLLA有5種不同車身類型，包括4門3廂轎車，2門跑車，第七代面包車旅行車和硬頂車型，後兩者車型經過了壹些改進。1997年1月的月底，MPV（在日本和新西蘭有COROLLA Spacio，在歐洲有COROLLA Verso）被加入新款車的行列。這些MPV因為多變的座位布局而贏得了良好的聲譽，它使三排（有些國家可能是兩排）座椅成為可能。
第8代COROLLA***有5種發動機，包括四種汽油發動機和2.0升頂置凸輪軸2C-III型柴油發動機。汽油發動機包括1.3升4E-FE，1.5升頂置雙凸輪軸5A-FE，1.6升4A-FE和4A-GE發動機。1998年8月，在這壹代車型後期裏，柴油發動機的2C-III被2.2升3C-E發動機取代。
第九代（ 2000-2006）
第九代COROLLA分為兩種車系，分別為家用轎車和旅行車，而二門跑車被停止生產。隨後，5門掀背加入陣容，投入生產。3門掀背車背則提供給海外市場。同時，延續了歷屆COROLLA的3排座MPV加入到第九代陣容。在日本和美國，輕型越野車型作為衍生車型，COROLLA車型最終定為6種型號。
發動機方面則是做出了更新，所有汽油發動機均是“新壹代BEAMS”發動機，采用VVT-i系統.四種汽油發動機包括1.30升2NZ-FE、1.5升1NZ-FE、1.80升的1ZZ-FE和新2ZZ-GE運動型發動機。另外2.2升3C-E柴油機，來自第八代COROLLA。此外，及1.4升的4ZZ-FE和1.6升的3ZZ-FE汽油發動機，而1.4升1ND-TV和2.0升1CD-FTV的柴油發動機可供應海外市場。