發布會上，東風發布了東風量子智能電動模塊化架構、Mach E新能源動力品牌、東風氫船氫動力品牌，並達成三項重要戰略合作。
東風公司副總經理、黨委常委尤政在發布會上表示:“東風從容轉型升級，源於其對科技創新的長期耕耘，對前沿探索的執著，對前瞻布局的執著。今年我們提出了‘轉型升級三年行動’，目標是到2024年，東風主力自主乘用車全新車型100%電氣化；到2025年，東風自主乘用車和合資品牌的銷量比將達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車占自主品牌的50%，自主品牌乘用車的70%。”
發布三大技術品牌
發布會上，東風公司發布了東風量子智能電動架構、Mach E新能源動力品牌、“東風氫舟”氫動力技術品牌，東風科技實力全面開花。
東風量子架構作為全數字化、高度可擴展的機電壹體化架構，覆蓋全區域，具備“安全可靠、靈活擴展、場景多變、極致體驗”四大優勢。可以實現硬件層、軟件層、服務層、生態層“四位壹體”，為客戶提供多元化、全場景的出行解決方案。
東風量子架構堅持將客戶體驗和客戶感知作為技術創新的源泉，以領先的技術為客戶創造更美好的汽車生活。東風量子架構以積木搭建多變空間，給客戶帶來純電、增程、插電等自由體驗，前驅、後驅、四驅模式，小、中、大尺寸，轎車、SUV、MPV。擁有超過1200 km的續航，90秒換電池，800V超級快充，5分鐘300公裏充電，百公裏11 kWh的超低能耗等。，引領行業。
東風量子架構搭載國內首個集中式SOA電子電氣架構，覆蓋車端、雲端、生態端，實現軟硬解耦和快速叠代，與客戶共建“開發者平臺”，支持客戶隨意定義用車場景，支持L3+級自動駕駛，構建“車路雲網”壹體化服務生態。
東風量子架構配備電池“防火系統”，通過BMS算法實現毫秒級主動斷電，並配備主動噴霧系統。1分鐘內電池溫度降低80℃，實現極端情況下“不起火不爆炸”。
東風量子架構，搭載全棧自研高度集成的熱管理系統，可搭載CO2熱泵系統，不懼酷暑嚴冬。采用業界頂尖的熱管理技術，在-30度的續航能力提升30%，不怕續航能力衰減。
目前，東風量子架構已完成全系列產品布局，未來將構建16車型矩陣，達到年產銷規模1萬輛。
繼東風量子架構之後，Mach E新能源動力品牌呼之欲出。
馬赫電驅擁有“極致集成、高效高速、澎湃動力、智能控制”四大亮點，擁有20多項行業領先技術。采用碳纖維包覆轉子技術的電機，轉速可達30000轉，配合自主研發的SiC控制器。系統最高效率可達94.5%，實現“高速高效”。
馬赫電驅動采用扁線電機，功率覆蓋70-400kW，電壓覆蓋300-800V，已形成完整的產品矩陣，可滿足不同車型的承載需求。未來，東風還將圍繞“千伏驅動、寬範圍調速、滿堆效率”三個維度，推出更好的產品。
馬赫電池具有“長續航、高安全性、超快充、大智慧”的產品特性。馬赫電池采用CIS高效分組技術，業內獨創。分組效率超過80%，系統能量密度超過300Wh/Kg，車輛CLTC續航裏程超過1，200 km。馬赫電池采用L300標準化硬殼電芯設計，可通過業界最嚴苛的20mm深度針刺測試。采用“高強度鋁合金邊框和底甲”實現“軍用裝甲級”結構防護，可在1分鐘內降低電芯溫度80℃，實現“高安全性”。快充方面，可充電5分鐘，續航300公裏。
在換電領域，東風首創T型旋轉換電機構、靈活定位結構、長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，實現1萬次以上的使用壽命。未來，基於開放和* * *服務的理念，打造行業領先的* * *電力交換技術平臺。
在充電領域，東風掌握了3+X全球充電技術，包括已經量產的交流充電、DC充電、超級快充，以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。
馬赫動力已經全面覆蓋節能動力、混合動力、純電動三大領域，馬赫“芯”時代已經到來，上壹層樓，助力中國動力科技。
不僅僅是電動，東風也在氫能領域積極布局。“東風氫船”氫動力品牌將為客戶帶來全棧式氫能解決方案。
東風氫船包括東風氫電池系統和東風氫芯燃料電池堆兩個子品牌。東風氫自主燃料電池系統由供氫、供氣、水熱管理等系統組成；東風氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件組成。
東風氫舟會以應用場景為驅動，擁有70kW、150kW、350kW三大氫動力平臺產品，功率覆蓋20kW-350kW。其中350kW是國內領先的大功率平臺，可滿足乘用車和商用車所有系列車型的需求，實現全功率、全車輛、全場景、全覆蓋。
東風氫采用了高度集成的開發模式，發明了電堆與高壓器件連接、高效能量回收、余熱利用、高動態響應等技術，形成了氣、水、熱、電協同控制系統，系統效率達63%，達到行業領先水平；發明了氫氣循環和氫氣排放濃縮的多目標策略，氫氣利用率高達98%，實現全生命周期高效經濟。
東風氫芯通過電化學技術、控制技術、制造技術、數字技術、4T技術的集成，構築燃料電池的制高點，為用戶提供“長壽命、耐久、全生命周期可靠”的高品質產品。東風氫芯通過了全場景極限工況和耐久性驗證，克服了零下40度30秒快速冷啟動、海拔4000米等惡劣環境考驗，創造了卓越品質，為客戶帶來了全生命周期服務保障。
經過多年努力，東風氫動力技術走在行業前列，創造了五大優勢:壹是成功研發國內首款全動力燃料電池乘用車；二是率先完成國內首個70MPa加載碰撞試驗；三、2022年獲中國汽車工程學會科技進步壹等獎；四是獲得中國品牌首張全動力燃料電池乘用車牌照；五是截至2022年底，氫能領域發明專利298項，居國內主機廠首位。
技術儲備的不斷提升，增強了東風的產品自信、品牌自信和價值自信。科技的東風將繼續為客戶提供更優質的產品服務和更豐富的價值體驗，必將贏得客戶的信賴。
創造多項行業第壹
隨著雙碳和綠色可持續發展成為全球知識，節能和新能源已成為大勢所趨。東風把握新能源汽車快速發展的歷史機遇，堅定不移地推進新能源轉型。2021年，東風公司發布“東風”計劃和科技創新“跨越行動”，重點推動新能源和智能駕駛跨越式發展，規劃綠色智慧出行藍圖。經過深度積累和長期培育，東風公司新能源業務基本實現了核心技術和核心資源的自主掌控。
平臺開發方面，東風打造了三大電動平臺:M TECH warrior豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構；在商用車領域，東風打造了中重卡和輕卡的電氣化平臺。主要指標達到國際壹流水平，為客戶提供商用車各個領域的綠色、高效、智能解決方案。
在技術創新方面，東風堅持超級混動(PHREV)、純電、氫能的技術路線。東風馬赫動力品牌打造了四個行業第壹:行業首款熱效率45.18%的混動發動機；行業首款混聯結合動力分流的四速智能混合變速箱(4HD)，油耗比單速混合變速箱降低10%，擁有傳統動力的駕駛樂趣；行業第壹功率400kw，峰值扭矩8100N？m .兩速變速箱，集成差速鎖，滿足極限越野電驅動總成要求；行業首款11合1扁平線電驅動總成(iD3)，體積減少65，438+08%，重量減少超過65，438+05%，領先能耗行業。
在氫動力研發方面，東風打造了“氫船”技術品牌，覆蓋20-300KW，可滿足不同乘用車和商用車需求，並推出國內首款80kW全動力燃料電池乘用車，通過科技部立項並通過驗收，2022年榮獲汽車行業科技進步壹等獎。獲得中國品牌全動力氫燃料電池乘用車首張公告，並率先在廣東大灣區進行示範運營。自主研發的80kW燃料電池系統也已成功裝備輕型商用車。東風氫燃料商用車銷量突破3000輛，行業第壹。
在智能技術方面，東風自主打造了國內首個新壹代集中式SOA電子電氣架構。SOA實現1個中央智能大腦和4個區域控制器，實現全局壹體化，實現軟硬件解耦，與用戶壹起打造多場景體驗。東風率先開展5G Robtaxi示範運營，在武漢智能網聯示範區累計行駛裏程已超過200萬公裏；東風聯合中遠海運、中國移動，先後為廈門港、武漢陽邏港打造了“無限之星”智能物流解決方案，引起了業界的高度關註。東風率先參與雄安新區智慧交通、智慧城市建設，首批20輛東風L4級無人駕駛共享巴士(Sharing-Bus)在雄安新區示範運營。
此外，東風在電機、電控、電池等領域實現了自主控制。武漢已形成年產47萬套電驅動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、654.38+萬套電池組、654.38+萬套燃料電池的生產能力。未來三年，東風將建成90萬套電驅動總成、654.38+0萬套電控、654.38+0萬套IGBT模塊和654.38+0萬套燃料電池產能。
東風還積極與行業龍頭企業合作建設動力電池生產基地，以應對新能源汽車的快速增長。東風與CRRC合作開發的IGBT半導體具有技術和成本優勢。在滿足東風企業內部需求的同時，大規模供應給行業龍頭企業。到今年年底，東風公司將量產高性能碳化矽(SiC)功率半導體模塊。
截至目前，東風已經構建了豪華、高端、主流、小型的新能源品牌格局。其中，東風沈峰全新電氣化系列產品即將在上海車展發布。今年下半年，東風還將發布全新的小電動品牌，形成“頂天立地，鋪天蓋地”的發展格局。
掌握科技創新的主動權
今年4月是東風公司發布“東風科技飛躍”的兩周年，2023年也是東風公司“轉型升級三年行動”的關鍵壹年。發布會上，東風公司與戰略合作夥伴達成三項戰略合作，在新能源、智能等領域構建智慧出行新生態。
其中，東風公司、湖北移動、中國移動智行將共同探索建立超級智能計算中心，加強大數據應用研究，成立基於5G面向6G的聯合創新中心，探索量子通信等前沿技術在智能交通領域的應用場景。
東風公司與合肥工業大學將聯合成立汽車輕量化技術研究中心，在汽車產品輕量化、電動化、智能化、網聯化等領域開展技術合作，加強輕量化、電動化、智能化、網聯化等領域與實車應用的技術研究與合作。
不僅如此，東風公司還與中興通訊合作了A1000基礎平臺操作系統內核開發項目，將為東風自動駕駛汽車搭建操作系統平臺，聯合開發4G和5G通信芯片、計算芯片和智能駕駛艙芯片。
在未來產品規劃方面，東風公司表示將根據新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，在乘用車領域推出65，438+08款新能源產品，不斷豐富產品陣容。在商用車領域，將推出22款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。
東風還將重點突破先進的動力系統和智能駕駛技術。在先進動力系統方面，用戶對續航、能耗、能量補充的需求將集中在高效電驅動、CTC、全固態電池、滑板底盤、全動力氫動力等方面的突破。在智能駕駛技術方面，大力推進“車-能-路-雲”跨界融合，持續推進高水平智能駕駛技術的商業應用，突破全場景自動泊車技術，推動車輛操作系統聯合開發，豐富智能駕駛艙體驗場景。
東風公司表示，未來三年將投資500億元發展新能源產業，加快材料技術研究院和軟件工程研究院建設，推進新能源動力總成、自主控制器、整車級芯片全面產業化。同時，按下全價值鏈數字化“加速鍵”，強化高性能計算數字化基礎、數字化中間平臺和數字化雲服務，用科技賦能全球。
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