在故事的後半部分，主角將是汽車和智能汽車。
華為首款車來了！
4月17日晚，汽車領域又起風波。
BAIC新能源高端品牌極速福克斯聯合華為發布極速福克斯Alpha S華為HI版。該車搭載了華為整套自動駕駛系統解決方案，在市區具備高水平的自動駕駛能力。
全系采用華為快充技術，充電10分鐘，可增加續航197公裏。
基礎版預售價38.89萬元，高配版42.99萬元，預計今年年底交付。
在手機領域頻頻被美國盯上後，華為開始在汽車領域發力。
雖然不是自己壹個人造車，但是和車企合作，剛剛震驚業界。
Alpha s華為HI版，其最大亮點就是搭載了華為自動駕駛技術。
自動駕駛並不是壹個新概念，只是長期停留在概念階段。現在情況不同了，真正進入了實戰階段。
這項技術完全實現了車輛全程自主判斷路面的目標，從而實現了真正的無人駕駛。
自動駕駛的核心硬件:數據、高精地圖和算法，構建壹套數據驅動的閉環開放平臺，旨在通過車雲的協同能力包裝、行業領先的標簽能力、升級的虛擬仿真和安全合規的壹站式雲服務，幫助車企從零開始構建自動駕駛開發能力，降低開發門檻，提高開發效率。
華為的SoC將全部采用可插拔設計，基本就像u盤壹樣。計算芯片會每三年升級壹次，不用換車就能提升車的性能。
Alfa S華為HI版將配備三個96線汽車級激光雷達，六個毫米波雷達，12攝像頭，13超聲波雷達，以及計算能力為352Tops的華為芯片。
Alpha s華為HI版配備遠程高清攝像頭和激光雷達，配合高精地圖，精準提取車道和紅綠燈信息。通過不斷的機器自學習和不斷叠代，路口的控制性能更接近人工駕駛，包括直行、左轉、無保護轉彎等功能。
華為仍然表示不會造整車，而是專註ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量零部件提供商。
對於華為來說，Alpha S華為HI版只是壹個開始。
萬億市場，巨頭紛紛入局。
智能手機均價2000元，而新車均價至少能達到10萬元。
智能汽車無疑是壹個幾十萬億甚至幾十萬億的巨大市場。
巨頭們當然不想錯過這個機會。
3月30日晚間，小米集團發布公告稱，公司董事會正式批準成立智能電動汽車業務。公司擬設立全資子公司負責智能電動汽車業務。初期投資6543.8+00億元，預計未來6543.8+00年投資6543.8+00億美元(約657億元)。小米集團CEO雷軍也將出任智能電動車業務CEO。
4月6日，媒體報道滴滴啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小菊專車服務總經理楊軍。
滴滴壹直在默默投資自動駕駛領域。
早在2020年6月，滴滴旗下的滴滴自動駕駛宣布與BAIC合作，雙方將共同開發高級自動駕駛定制車型，專門用於RoboTaxi(自動駕駛出租車)運營。
創始人程維在D1大會上提出，滴滴的定制網約車會壹直叠代。到2025年，定制版網約車D3將在滴滴平臺普及，到2030年，D系列的目標是去掉駕駛艙，實現完全無人駕駛。
4月12日，在無人機領域頗有名氣的DJI也宣布即將進軍汽車領域，並將在6月19日開幕的上海車展上發布相關產品。根據其官方描述，DJI車輛將“專註於智能駕駛系統及其核心零部件的研發、生產、銷售及其他服務”。
目前，DJI發布了旗下智能駕駛系統，* * *包括D80、D80+、D130、D130四種規格，其中D80/D80+可覆蓋0-80km/h的速度範圍，D130/D130。
據知情人士透露，DJI汽車制造的合作夥伴將是上汽通用五菱，由於雙方采取的是深度合作而非零部件采購模式，首款車將於今年投產。
家電巨頭創維也準備加入智能汽車的黃金賽道。
4月13日，創維集團宣布將於4月27日召開溝通會。從官方海報來看，創維集團將以“再創未來”為口號打造創維智能汽車。
這些企業中有壹部分可能不是自己造車，而是提供技術，與車企合作，在未來制造智能汽車。
恒大在智能汽車方面的探索也值得期待。
此前，3月25日，恒大汽車召開恒馳智能網聯發布會，智能駕駛艙、超級計算平臺、智能生態圈等前沿科技成果重磅亮相，尤其是騰訊與百度歷時23個月聯合研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統，擁有前所未有的極致智能生態，令全球車迷驚嘆不已。
說到智能汽車和無人駕駛，當然不能忽略百度。
百度在智能汽車、無人駕駛等領域深耕多年，是國內自動駕駛領域最全面的公司。
百度是中國唯壹壹家從芯片設計到深度學習框架和應用級AI功能開發全棧AI功能的公司。
在AI布局方面，百度被認為是最有潛力的AI自動駕駛。
2020年6月65438+10月11日，百度自動駕駛打車服務在北京正式開通。
隨著巨頭紛紛入局，之前在該領域有著獨特優勢的特斯拉面臨著被圍剿的局面。
智能汽車行業可能會爆發
華為首款車可能引爆資本市場汽車板塊。
事實上，上周五(4月16)無人駕駛和整車板塊上漲。截至當天收盤，亞太、北汽藍谷、長安汽車、路暢科技多個漲停。
車載激光雷達和毫米波雷達是ARCFOX polar fox HBT實現智能駕駛的關鍵。華為的激光雷達定位為中程激光雷達，最大探測距離150m，水平視場角可達120度FOV，具備真正的量產商用汽車級能力。
據IDC預測，2035年，全球智能駕駛汽車產業規模將超過1.2萬億美元，中國智能駕駛汽車產業規模將超過2000億美元。
a股智能駕駛相關上市公司53家，總市值8557億元，主要分布在汽車、通信、電子、計算機等申萬行業。
但是，也有壹些企業僅僅停留在概念上。投資者在選擇投資標的時，要仔細篩選，選擇真正有業績、有成長性的受益者。
作者:周松濤