不知道各位男同胞有沒有給女朋友老婆買包的經歷。如果是這樣，妳就知道經典款和限量款的價格差距了。壹個限定季節的配色，可能要幾千甚至上萬元。
就算沒有，男同胞們也壹定對限量版車型略有耳聞，比如“達斯維達版”和“極光色”。這些聽起來很帥的限量版配色，往往聽起來很“貴”。
更糟糕的是，妳小時候吃過浣熊面嗎？妳抽過水滸牌嗎？那時候大家都知道最難抽的不是《及時雨宋江》《托塔王晁蓋》，而是《入雲龍公孫勝》。因為《入雲龍公孫勝》是傳說中的限量版卡片，誰身邊有這樣的卡片，不管他的童年多麽時尚，都會說這張卡片的收藏價值達到了2萬人民幣——這就是限量版的魅力。
種種跡象表明，“限量版”這個詞往往和加價聯系在壹起，但總有人願意打破傳統，比如——DS，壹個法系的豪華品牌。
DS7？2021早春限量版「拆包」
前兩天，在解放碑商圈，壹個巨型首飾盒坐落在解放碑紀念碑前，商圈周邊的GUCCI、CHANEL等奢侈品店與之遙相呼應，讓路人更加好奇這個巨型首飾盒裏有什麽時尚單品。
正式開啟“拆包”時，DS7？早春限量版2021在光影流轉中熠熠生輝。雖然首飾盒裏開了壹輛車，但在我看來，稱之為“時尚單品”並不為過。
自從DS這個品牌進入中國市場，我就被它獨特的設計迷住了。身邊三個朋友因為我的安利選擇了ds。尤其是？DS7的出現把我的“盲”崇拜推向了頂峰。了解我的朋友都知道我只有兩個品牌——馬自達和ds。
當然，雖然這兩個品牌在中國的銷量還有很大的增長空間，但在我看來，也正是這種小眾定位讓它們獨樹壹幟。
這次在解放碑亮相的車型是DS7？2021早春限量版，新車在蒙馬特版的基礎上進行了升級，采用了波爾多紅歌劇院優雅時尚的內飾，進壹步提升了駕駛艙的豪華氛圍和舒適體驗。
在我的印象中，這應該也是DS第壹次推出紅色車身和紅色內飾的組合。當然，新車不僅僅是帶來配色的變化。
作為早春限量版，新車不僅保留了著名的法國高性能運動腕表品牌B.R.M，還專門推出了DS？由B.R.M設計的R180電動翻轉鐘，以及經典的無縫工藝搭配高級NAPPA真皮，讓整體內飾盡顯奢華，同時也升級了座椅配置。
與蒙馬特版相比，僅支持駕駛座12向電動調節(8向座椅調節和4向腰部支撐調節)，DS7？2021早春限量版升級支持12向電動調節前主副駕。
很遺憾沒有加入歌劇版的座椅按摩功能，我個人也很喜歡這個功能。特別是在長途駕駛中，對我們這種久坐腰傷的人特別友好。歌劇院模型白天試駕期間，我幾乎全程試駕都有按摩功能。
不過可以理解的是，作為早春限量版車型，升級座椅配置是極其良心的。畢竟蒙馬特版的價格是24.99萬，而早春限量版的價格並沒有提高。也低於蒙馬特版的價格，售價22.99萬。已經不能用增加數量不增加價格來形容了，確實屬於增加數量降低價格。
DS的機遇與挑戰
其實我相信很多懂車的朋友和我壹樣，對ds品牌的車型非常欣賞。先不說做工精致豪華，單說夜視功能、魔毯懸掛等實實在在的配置，確實能帶來越級享受。而且我參加了那麽多試駕，每次從工廠直接下線坐上壹輛車，只有DS車型能真正讓我覺得沒有異味，這是極其難得的。
但眾所周知，不需要掩飾的是，DS的國內銷量還有很大的增長空間。有人說是DS的營銷問題，也有人說DS患上了屌絲(DS的簡稱)。
但其實在我看來，無論是讓蘇菲·瑪索代言品牌調性，還是DS名稱的簡稱，都沒有太大的問題。畢竟，即使在奢侈品中，LV的包也被網友戲稱為“驢包”，YSL在中國也有壹個接地氣的名字——楊樹林。
所以在我看來，簡單來說就是我們的消費者在選擇車輛方面出現了壹些問題。法系車有很多不錯的車型，但是大川DS同樣受歡迎，根本原因還是國內消費者大多還是認準德系和日系品牌。
其實這和國內汽車文化的健康發展有很大的問題。大多數消費者沒有自己的判斷和選擇意識。買車的時候更有見識，寧願加價選擇日系和德系品牌，也不願意形式上改進國產品牌和同樣優秀的法系品牌。
當然，DS也有壹些嚴重的問題。比如目前4S門店的布局太小，導致很多消費者無法了解新車，更別說試駕了。此外，4S門店的缺乏會直接影響用戶的購車和保養體驗，這也是很多人選擇放棄購買DS車型的原因之壹。
但是，這方面的原因在我看來是壹個“循環”。因為買車的人少了，DS自然沒那麽多錢去拓展線下銷售渠道。現在DS只能壹步步擴大4S店鋪布局，逐步重建品牌影響力，造成更多輻射。
另外，就DS7而言，我承認它是輛好車，但核心問題是1.6T的發動機讓很多消費者望而卻步。這臺1.6T發動機的高功率版雖然能擠出215Ps的馬力和300n·m的峰值扭矩，但並不弱於市面上大多數2.0T發動機。實際駕駛體驗也很出色，操控感足夠，對燃油經濟性也比較照顧。
但真正的問題是，很多消費者看到1.6T發動機都習慣性的望而卻步，對發動機技術沒有深入的了解，更別說真正的試駕了。
所以我個人很期待DS7能夠加入之前透露的混動車型，或者在未來的新車型中加入這種更主流的2.0T發動機。相信會大大提升DS的銷量。
好在目前國內的汽車市場和汽車文化都在不斷進步，越來越多的年輕人成為了市場的消費主力。相信對法國車的偏見會越來越少。DS要做的就是壹如既往的堅持設計感和品質保證，做好產品。在稍微提升產品力的前提下，從小人群變成熱銷並不壹樣。這是不可能的。？
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