壹大早就來到了位於北京順義高麗營的夢露四驅改裝店，先簡單洗了壹下車廂！
原廠離心增壓器套件即將拆解！真的有點舍不得~ ~ ~
這就是離心增壓泵，體積不大，但動力十足！跑了4萬多公裏~狀態良好！
這是拆下的原車進氣管！因為雙螺桿泵需要直接連接發動機，原車的套件必須拆下來！
網上很多車友反映，原來車的油尺下面有個螺絲松了，我的也有！順便收緊了~ ~其實也沒什麽。修這個螺絲的時候，正好在車間，有個朋友是國航的機械師。他說，即使在飛機上，這種* * *振動導致的螺絲松動也經常發生，但有航空標準的解決方案，沒必要花那麽多精力在車上操作。每次保養都要定期檢查壹下！
這是雙螺桿增壓泵的結構圖！冷空氣從後方進入，通過螺桿的旋轉加壓後直接吸入發動機。
終於迎來了本帖的主角登場！施工前合影~ ~ ~
其實我之前的離心機都用的很好。它們已經安裝了超過65，438+0年，已經運行了大約40，000公裏。去年，它們在新疆的公路旅行中被很好地用於越野和穿越。加速很快，除了有點噪音，幾乎沒有什麽缺陷。但是自從陸師傅雙螺桿機試駕增多，我心裏就開始長草，雙螺桿的噩夢總是在我心裏躁動不安。記得去年5438年6月+10月，夢露和朋友去巴丹吉林沙漠穿越，美其名曰測試雙螺桿機。其實他只是找了個借口玩玩~ ~ ~回來的時候，巴丹著名導遊鮑莉說了壹句讓人記憶猶新的話。“這是最好的到達方式，納瓦拉團隊”有視頻為證！其實他主要是對魯大師的雙螺桿增壓方式印象深刻。具體細節就不說了。整體性能不輸給V8陸巡4700。在巴丹沙漠，妳能走多遠就走多遠。當然，魯大師的技術絕對夠硬。畢竟他是我徒弟，這也有關系。
說真的，我決定轉行做雙螺桿主要有三個原因。壹是看中了它的光滑度！重要的事情說三遍就是順溜，順溜，順溜！！！可能有人會問，什麽叫流暢？我可以毫不誇張的說是6缸3.5自吸車的感覺！功率明顯增加了，但感覺不出來是增壓發動機。從聲音、速度、增速來看，就像換了壹個發動機。其次，我看中了它簡單的結構和更可靠的穩定性。這裏我再多說幾句雙螺桿泵的特點。優點是:極高的運行可靠性和效率，主機結構簡單，動平衡性能優良。因為螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特性，所以體積流量幾乎不受排氣壓力的影響。第三，幾乎沒有易損件，使用壽命長，維護費用比離心機更省心。說到這裏，可能有人會問，什麽是機械增壓？最簡單的解釋就是機械增壓首先通過增壓泵將空氣加壓，送入發動機氣缸。利用發動機本身的動力帶動壹臺壓縮機增壓。它的轉速隨著發動機轉速而變化，增壓不會有滯後。發動機轉速越高，壓力越大，加速感相當線性，類似自吸。由於是主動進氣，工作溫度不高，對發動機內部硬件要求低，更適合後期改裝，對發動機壽命沒有影響。然而，在各種速度條件下可以獲得類似的增壓效果。非常適合越野車的動力改裝，可以獲得低速加速能力。目前國內其他幾個品牌的機器我都試過了，還是選擇了CRT。感覺它最大的特點就是電腦數據和原車匹配度最好，也充分發揮了途達變速箱的性能。
夢露四驅工程師外號眼鏡，認識夢露就認識了~ ~ ~修車經驗豐富，責任心強。有他幫我裝我就很放心了！
考驗大家！妳看這是什麽籃圈裏的這個東西...答案就在下圖！原車的配件~ ~ ~後不裝！
這個東西叫共鳴器！用來抵消發動機的震動，同時還與空氣濾清器盒相連，在急加速時也能為發動機提供額外的空氣。增長見識~ ~ ~其實很多車都有這個配件，只是大家很少關註。
這是變速箱冷卻套件，請安裝！畢竟途達最貴的大件就是變速箱~ ~ ~多壹份關懷，多壹份安全！
安裝的變速箱冷卻套件在增壓器散熱器後面！不沖突~ ~設計的挺巧妙的！
安裝後，我非常興奮。周末馬上和朋友去了老張溝，試車很完美！
安裝後，我非常興奮。周末馬上和朋友去了老張溝，試車很完美！
最後給大家講解壹下雙螺桿機械增壓的特點！圖1是冷空氣進入的進風口；圖2是節流閥，圖3是增壓泵；這樣布局更合理，增壓空氣就是被吸的發動機，所以雙螺桿機會更順暢，效率更高。
利用這個帖子，我有壹個科普方面的權力修改。因為汽車發動機動力的升級，大致分為三步。第壹階段，刷ECU，就是修改控制單元程序，讓發動機的潛在能力最大化。同時，更換火花塞、點火線圈和大流量空氣濾芯。個人認為這個級別的升級大致可以提升10-15%的動態性能。第二階段，加壓的種類和方式很多，不多討論。但這樣可以提高30-40%的動態性能。因為加壓的高壓氣流直接介入發動機氣缸，有助於推動* * *，所以提升效果會非常明顯；第三階段，換壹個更大排量的發動機，這個方法是最極端最直接的！比如把q25換成VQ40，或者更強勁的發動機。但是，換心是壹個嚴肅的改裝，涉及到很多技術問題。相信以後會有納瓦拉或者圖達的朋友來實現；- .Vq40，279馬力，扭矩394霸道:4.0排量，1GR，243馬力，扭矩376霸道:3.5排量，7GR，280馬力，扭矩365平順:3.0排量，6b 31.252馬力，扭矩310v。扭矩QR25 -。438+084馬力，扭矩252: 261馬力，扭矩356 -。排量的話，年稅:750元，2.5升到3.0升(含)，年稅:1600元，3.0升到4.0升(含)，年稅:2900元，4.0升以上，年稅4400元-。可以享受低額度的車船稅，五座車六年免檢。按6-10年計算，省下來的車檢費不小，省下來的錢是機械增壓，挺好的。
對了，以後我會給妳看我的改裝！利用千斤頂的豐富空間，安裝了雙缸氣泵。玩越野更省心~ ~ ~
設計的很巧妙！不影響原來的插孔位置~ ~ ~
蓋上蓋子就和以前壹樣了！！
以後需要打氣，再也不用開蓋接電池了~ ~ ~從後面接氣管，分分鐘搞定！照片裏是我的本來面目~ ~ ~
擾流板的作用是降低風噪！
擾流板的作用是降低風噪！
額外的側張力~ ~ ~挺實用的！腐敗之旅的利器~ ~ ~
額外的側張力~ ~ ~挺實用的！腐敗之旅的利器~ ~ ~
額外的側張力~ ~ ~挺實用的！腐敗之旅的利器~ ~ ~
額外的側張力~ ~ ~挺實用的！腐敗之旅的利器~ ~ ~
額外的側張力~ ~ ~挺實用的！腐敗之旅的利器~ ~ ~
好~就這樣吧！歡迎大家壹起交流探討，也歡迎華北地區的圖達車友加入我們:圖達英雄會北京旅！- .1.機械增壓後油耗會有變化嗎？答:市區平均增壓2油；按限速跑高速，基本和普通車油耗壹樣，玩命也挺貴的；綜合油耗增加1-2。2.有了機械增壓，以後怎麽辦？回答1:改裝成增壓的駕車者，在外觀、輪胎輪轂、減震、前後杠等方面都做了改動。以北京為例，這個城市不可能驗車，所以已經不是問題了！去別的地方花點錢去看看~ ~ ~周邊很多地方都可以！要半天才能搞定，驗車要六年！答案2:如果我們只改變增壓系統而不改變其他系統呢？這個問題我真的回答不了。6年後我可以試試！也許真的能過去...反正所有的驗車項目都是外觀檢查，尾氣測量，燈光檢查，剎車什麽的。3.用壹下怎麽樣，好嗎？答:很多人會問我這種問題，我也挺哭笑不得的。我該怎麽回答妳呢？就像我問的，妳媳婦怎麽樣？妳的孩子怎麽樣了？妳不覺得這種問題很奇怪嗎~ ~我要先批了再裝，然後說不好？那是個精神有問題的人！呵呵~~~ 4。哪個增壓更強？我安裝了壹個陰極射線管。我為什麽選他的？原因也很清楚！但我不會說其他品牌不好。畢竟我只是測試了他們的產品，並沒有駕駛他們完成任何穿越和越野活動。不懂就別瞎說...不然妳會變成壹個不靠譜的人。
最後幾句話，其實任何人或任何事，都有他的兩面性！原車自燃，故障很多。改裝車不壹定不靠譜。以這些國產機店為例。誰都不想給自己惹麻煩。他們都是傑出的人。他們把自己搞砸了怎麽在圈子裏混？妳可以假裝，但妳心裏已經有答案了。其實我很討厭壹個對汽車理論壹知半解，卻特別喜歡評判和表達自己主觀意見的人。我想問問這些人，妳們開車完成過哪些穿越？妳開過多少公裏離心增壓或者雙螺桿增壓的車？好了，話不多說，自己人自己創業。祝大家每天心情好身體好，早日找到屬於自己的詩和遠方。