說到越野，大家第壹時間可能會想到巖石和泥漿，那麽妳有過多彩的越野之旅嗎？相信大多數人的回答是沒有。9月11日，受長安福特的邀請，我們來到青海格爾木，開啟了壹場多彩的越野旅途，壹路北上，打卡翡翠湖、37°星空營地、紅崖無人區、察爾汗鹽湖等景點。長安福特硬漢SUV探險者便是此次活動的主角，就像口號“硬到骨子裏”，通過三天的長途跋涉，探險者將他的“硬氣”體現得淋漓盡致。
紅色--Ecoboost澎湃動力
黃色--強悍越野性能，可分離智能四驅系統
到了黃土漫天的戈壁上，除了強勁的動力，必須有配套的四驅系統才能保證優秀的越野性能，探險者配備了同級領先的智能可分離四驅系統。這套系統可依據車輛行駛狀態，在極短時間內精準分配四輪扭矩，瞬間實現前後100%到50：50的扭矩配比，這意味著車輛可以靈活應對各種路況，提供足夠的驅動力和抓地力。
此次旅途我們要經過多種路況，探險者覆蓋全場景的6大地形管理系統便配上用場，系統可以自動根據適時路況以及駕駛者意圖智能切換，在四驅和後驅之間取得平衡，在非鋪裝路面上的表現令人印象深刻，在無人區穿行沒有任何障礙可以難倒探險者。
對於越野圈裏的車來說，車身剛性也是壹個考量性能的標準，大量采用了領先行業的超高強度鋼材料。車身結構近50%采用了抗壓600Mpa以上的高強度鋼及硼鋼，車身焊點實現100%精準全自動焊接。而在車身重要部位，例如A柱結構等更是采用了民用最高強度1700兆帕超冷淬馬氏體鋼，高強輥壓門檻防撞鋼板，四門熱成型防撞鋼梁也進壹步提升了車輛的抗扭剛度，在越野時，由於輪胎接地狀態不同，車架會發生扭轉，因此剛度對於越野車來說非常重要。除了抗扭轉能力強，探險者的高強度籠型吸能式結構還能在駕乘者周圍形成防護，保護安全。
藍色--操控完美，同級唯壹鋁合金懸架
馳騁在空曠的公路上，映入眼簾的只有天空的藍色，高速行駛非常註重操控，因為對於突發狀況需要及時處理，對於SUV來說，其實在穿越障礙和精準操控之間難以取得平衡，高重心，長軸距帶來的缺點也非常明顯，而福特這樣壹個在拉力賽場摸爬滾打多年的品牌最擅長將越野與操控相結合，其WRC世界冠軍的比賽經驗延續到了民用車上，車長超過5米、軸距超過3米的探險者實現了5.9米的轉彎半徑，堪比兩廂掀背車。
在懸掛的設計上，福特在輕量化材料的使用上下了不少功夫，探險者的前後下擺臂均為鋁合金材質，減輕簧下質量可以大幅提高轉向的精準度和操控的穩定性。相比鑄鐵材質，鋁合金下擺臂的使用讓探險者的簧下質量減輕了50%，後鋁合金下擺臂的使用則降低了行駛動態剛度，在非鋪裝路面，多余的振動也被悉數過濾。在察爾汗鹽湖，天空的藍色與湖水交相輝映。
除了乘坐更加舒適指向更精準意外，車輪跳動慣性大幅減少，能夠最大限度地發揮輪胎抓地力，這無形中提高了車輛的可控性，不會讓妳在砂石路和泥濘路中有控制不住車的感受，也從另壹個角度提高了安全性。
綠色--科技，福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統
當來到著名的翡翠湖後，映入眼簾的綠色視覺沖擊力十足，在汽車設計中，綠色往往代表著科技，我們的座駕探險者在科技方面福特也不落下風，探險者標配L2級?Co-Pilot?360智行駕駛輔助系統，這套系統由12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭組成，搭配前瞻的iACC全速智能自適應巡航控制系統，帶自動跟車及交通限速標識識別TSR功能，如今福特的科技裝備完全不落後於造車新勢力。
經過三天的旅程，我們的格爾木探險之旅也畫上了句號，作為壹款硬派SUV，探險者就像他的名字壹樣無懼任何地形，經受住了高海拔多地形的考驗，帶我們完成了這次多彩的越野之旅，“硬到骨子裏”不僅是壹句口號，福特通過產品的實際表現來證明了這壹點，隨著新壹代探險者的上市，相信福特在高端SUV市場的份額也會逐漸增長，拓展更加龐大的用戶群體。
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