氣場這個東西，是與生俱來的。簡單來說，壹個近5米長的全黑巨人在妳面前跑出來，妳會忍不住倒吸壹口氣，在心裏說壹聲哇~啊。這是CLS的自然光環，更不用說這是壹個改變了低調姿態的CLS。
在第壹眼被打動後，妳開始嘗試去理解它。這個時候妳會發現讓肌肉變得更強壯的補充劑。AMG的直瀑網，激光大燈，熏黑的尾喉，鴨嘴尾，都是性能的象征。老款AMG的外觀還是挺有威懾力的。
但有壹點是這些改裝改變不了的，這款車的基礎是CLS350，壹款四門運動轎跑，搭載3.5升V6自吸發動機。
“這輛車是我2016買的。起初，我在A7和CLS之間選擇。因為我陶醉於CLS的側面流線和迷人的尾燈，所以最終選擇了後者。”
大V6自然吸氣，後驅，等等。為什麽他們這麽熟悉？聽起來像是在說壹個大後方超級。無論如何，自然的設計讓阿浩喜歡燃燒輪胎和擺動尾巴的感覺。為了進壹步加強賽車，阿浩還選擇了性能路線。
“過了壹年左右，我換了第壹套國產定制排氣，刷了ECU，走上了兩年的性能之路。蘑菇頭和單壹添加劑都換了。最後車跑了百公裏加速5.9秒，還是用的原廠輪轂和輪胎，對於這麽肉的車來說真的很辛苦。”
這種偏向性能的狀態壹直持續到去年春天，改變的原因是去年的GT？展示.
“19春天參觀過蘇州GT？秀，看到各國大腕的作品，被他的低姿態深深打動，四月份回來就換了輛車。選擇國產品牌Magic？Air的氣動避震器我沒有誇大寬大的車身，只是簡單地調整了壹下槳，讓它顯得低調。”
伴隨著手勢，還有這個CYS變色膜。從全白到達斯·維達的轉變似乎意味著這個曾經瀟灑的少年已經壹去不復返了。
“與目前主流的奧迪和電動車相比，CLS的動力感覺有點弱。不過還好，不用加快播放姿勢。”
今年7月，阿浩終於完成了她汽車的最後壹張化妝照。撕掉變色膜，塗上亮鸚鵡？樞紐也從HRE改為了ABT。ABT與德國汽車，自然和諧。
“CLS是我的第壹輛車。和我在壹起4年了。基本上每個月我都是在車裏度過的。我真的想比我自己更好。不想買大牌的衣服，就得給車換兩個月的名牌配件。從最初的表現到現在的姿勢，交警叔叔的罰單都快20了。”
“它對我來說不再是交通工具，也是生活的壹部分。我把它當作壹部作品。今年訂了壹輛2020 A6？Allroad將是代步車，估計8月底到貨。我會找到壹個地方來存放這幅CLS，把它當作收藏品來愛護。”
有錢人換車真的是不做作，沒意思。
業主/？阿浩
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