妳兩跟大貨車司機是壹個官司！ 妳朋友要是再告妳的話 就成了兩個官司了，
爸媽騎摩托車被貨車撞了趕快找當地報社記者反映，或許社會上的好心人會為妳家捐錢的。
交通事故,78歲老人騎摩托車橫穿門道被貨車撞死,責任咋分不論怎樣，機動車都要負責任的，避讓行人，非機動車，摩托車是應該的，就算是老人家違規……機動車也要承擔將近百分三十的責任
交通事故導致摩托車駕駛員死亡，責任認定貨車司機無責任，貨車司機是否需承擔賠償責任？貨車司機是不需承擔賠償責任的。但是交強險有壹項是無責任死亡賠償10000元。就是說貨車司機無責任，他不該賠償，但是貨車要是有交強險的話，保險公司是可以賠償10000元的。要是沒有保險，就什麽也不賠的。
壹、我認為責任應該認定為貨車司機負主要責任，承擔70％的責任。理由如下：
1、車禍發生於2004年3月4日7時30分，肇事者未能及時報警，延誤搶救盡2個小時。根據《道路交通事故處理辦法》第二章“現場處理”第七條“發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場，搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），並迅速報告公安機關或者執勤的交通警察，聽候處理”之規定，肇事者明顯未能盡到及時搶救傷者的責任，未能盡到避免事故擴大的責任。
2、《道路交通事故處理辦法》關於同等責任認定是這樣界定的：違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。然而，從交警現場勘查繪制的“道路交通事故現場圖”可以看到，肇事者的車是越過道路中線數米從後撞上死者的，憑借這點，就可依據《道路交通事故處理辦法》的第三章“責任認定”的第十九條的第二款“兩方當事人的違章行為***同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的壹方負主要責任，另壹方負次要責任”。顯然，肇事車超速不能自控導致越過道路中線，是直接導致事故發生的根本原因。如果不是肇事者緊急避險不當，事故本可避免。而如果被認定為同等責任，就好比在道路兩側人行道上的行人，本來互不相幹，但最左邊的行人從後面向最右邊的行人沖過去，猛踩了前面的人壹腳，卻聲稱是前面的人擋道，要求前面的人承擔壹半的責任，這豈不是很荒誕可笑嗎？因此，責任應認定肇事者負主要責任，承擔至少70％的責任。
二、我認為應該賠償金額至少為208,250元(下面所列賠償總額為297,500元，承擔70％責任，貨車車主應該賠297,500×70%＝208,250元)，理由如下：
1、法律依據：根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若幹問題的解釋》（以下簡稱《解釋》），賠償金至少包括以下幾項：
①死亡賠償金100,000元。《解釋》第二十九條：死亡賠償金按照受訴法院所在地上壹年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。2003年，望城縣農民人均收入3608元，20年即72160元。依據《解釋》第三十條：賠償權利人舉證證明其住所地或者經常居住地城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入高於受訴法院所在地標準的，殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經常居住地的相關標準計算。死者所在地農民年均收入至少是5000元以上。按5000元計算，二十年應該為100000元。
②被扶養人生活費37,500元。《解釋》第二十八條：被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上壹年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加壹歲減少壹年；七十五周歲以上的，按五年計算。據了解，2004年，死者有2女不到13歲，撫養至18歲，兩人合計10年。死者父親至少算5年。三人合計至少15年。2003年望城農村居民人均年生活消費支出不低於2500，15年即37500。然而，即使賠償這麽壹點點被撫養人生活費，還根本無法應付2個學生的學費，老人的看病就醫的費用。
③喪葬費20,000元。
④醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院夥食補助費、必要的營養費以及親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工等損失40,000元，依據是《解釋》第十七條之規定。
⑤精神損失費100,000元。依據以下理由（陳敘的均屬事實）：
1、死者系獨生子，且為家中主要勞動力。
2、事故發生後，由於肇事者不積極救助，導致傷者救助不及時而死亡。在商量賠償時，肇事者又百般推脫責任，導致賠償遲遲不能到位。
3、繪制的“道路交通事故現場圖”程式不合法，肇事者勾結有關人員使得死者家屬未能在現場圖上簽字確認。而《道路交通事故處理程式規定》第十七條規定“交通事故現場圖繪制完畢後，勘查員、繪圖員應當簽名或蓋章。當事人在現場的可以要求本人簽字；當事人不在現場或者無能力簽字的，應當由見證人簽名或者蓋章；無見證人或者當事人拒絕簽字的，應當記錄在案”，有關人員並未履行這壹程式。
4、肇事者勾結有關人員偽造事故認定書，將長沙市公安交警支隊事故現場圖藏匿不於死者家屬過目，妨礙了死者家屬了解事情真相，侵犯了死者家屬的知情權。
5、肇事者勾結有關人員，在2004年4月，以簽到的名義騙得死者的妻子在事故調節終結書上簽字，這違背肇如實告知的義務，嚴重傷害到死者家屬的感情。
2、相關賠償案例：關於賠償金額問題，報紙上有相似的案例賠償。
①2001年7月16日四川省威遠縣徐文英命案經中央焦點訪談到地查明完全是交警責任，2年後，法院判決賠償命案99000元，四個交警伏法。
②2006年9月11日衡陽市公路邊無人認領的屍體，由交警代告法院，賠償款有163119.8元。2007年6月21日，祁東縣公路車禍壹無名女屍，約五十歲，當地交警出面索賠人民幣19萬元，這兩個無名屍的賠償款都由當局部門保管，查明以後有人認領即付。
③2006年元月10日，在同壹路段的公路上，潘德全6旬車禍喪命，之前王厚明老人、李日星、王少雄之子都是車禍身亡，這些都是交警楊軍（同時也是此案辦理者）壹手辦案，賠償款都在20萬左右。
要，在交強險無責範圍內賠。
（四）被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為11000元；無責任醫療費用賠償限額為1000元；無責任財產損失賠償限額為100元。
就限賠上面這麽多。
壹位貨車司機撞到騎摩托車的人,貨車司機受了重傷,而摩托車騎士卻沒有事,為什麽?簡單,貨車司機在走路,沒開車啊.
交通事故壹摩托車撞上貨車怎麽賠壹、辦理程式向 112 指揮中心報警， 112 指揮中心接警後，通知值班民警 → 搶救傷者，保護現場，初步了解案情 → 是否道路交通事故 → 立案、現場勘查、調查取證 → 作出事故認定，需要追究刑事責任的，追究刑事責任 → 宣布責任認定，並告知當事人申請調解或向法院起訴的權利 → 是否***同申請調解 → 組織調解 → 調解達成協議，制作《損害賠償調解書》 → 根據違法事實作出處罰。二、提交的資料1 、持交通事故當事人身份證、駕駛證、行駛證、機動車交通事故責任強制保險單及有效期限內的商業保險單據。2 、開具工資證明、戶籍證明、診斷證明、藥費單據、車物損失證明。3 、亡人事故，在公安交通部門領取死亡屍體處理通知書後，提供：⑴死亡登出證明(由戶口所在地派出所出具);⑵死者家庭成員戶籍證明(由戶口所在地派出所出具)。三、公安機關交通管理部門作出交通事故認定書的時限公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛後十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定後五日內制作交通事故認定書。四、不服 交通事故認定書的復核當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上壹級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。復核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。上壹級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請後五日內，應當作出是否受理決定。 上壹級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內進行審查，並作出復核結論，復核以壹次為限。五、公安機關交通管理部門對交通事故責任人的處理公安機關交通管理部門應當在作出道路交通事故認定之日起五日內，對當事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。對發生道路交通事故構成犯罪，依法應當吊銷駕駛人機動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決後，由設區市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。六、交通事故的賠償當事人可以對道路交通事故損害賠償進行協商，也可以壹致請求公安機關交通管理部門進行調解，經調解達成協議的，公安機關交通管理部門應當當場制作道路交通事故損害賠償調解書，由各方當事人簽字，分別送達各方當事人。當時人不同意交通管理部門調解或經交通管理部門調解達不成壹直意見的可以向交通事故發生地或被告住所地的法院起訴。
開摩托車沒帶頭盔轉彎沒打轉向燈被貨車撞了，貨車司機要承擔責任嗎？貨車沒有責任，摩托車第壹沒帶頭盔，第二也是機動車，第三沒有開燈，多少違章了？還有個最主要的是轉彎讓直行。最後妳可能是貨車司機，貨車我不信壹點問題沒有。
貨車與摩托車發生交通事故，造成摩托車人車損傷，貨車全責，貨車有交強險，保險公司應該全額賠付嗎交強險11萬封頂。超出的部分由對方承擔。