說起駕考就是壹把辛酸淚啊，忍不住先分享壹下我的駕考經歷。
由於學習汽車專業的緣故，剛剛滿18歲時，就立馬踏上了駕考之路，看著身邊的同學都“三個月輕松拿下駕照”，平時成績優異的我對於自己能夠考下駕照抱有十足的信心。
可水深水淺，果然只有過河的馬兒才知道啊，萬萬沒想到，我就這樣開始三年的駕考辛酸史。
2015年，進入駕考的第壹步，科目壹，本以為三天刷題通過考試就可以了，誰知恰逢改革，我需要對著攝像頭在網上學習32節交通視頻課程，並且在交通網上連續通過3次以上模擬考才有預報名科目壹考試的資格。每節視頻課程就有1小時左右，我每天利用碎片化的時間，足足用了半個月才學習完課程並且獲得了考試資格，再之後便是漫長的考試等待過後，終於進入考場通過了科目壹，用時1個月。
恍恍惚惚間，寒假就過去了，迎來了紅紅火火的暑假。經過16次壹小時以上的打卡訓練，我獲得了科目二的考試資格，15年的時候，科目二已然是電子監控考試（無教練在副駕駛）。
清晨6點半到達考場後，考生需要經過漫長的等待，直到中午11點才輪到我。上車後，我穩穩當當的通過了上坡起步、側方停車，到了倒車入庫的時候，不小心壓到了後方的線，立馬考試不合格，即刻使用補考機會。慌慌張張的我第二次又再次摔倒在了倒車入庫。
第壹次科目二考試宣告失敗，雖說我脆弱的內心遭到了打擊，但還是自信下次壹定可以通過的。
第壹次不合格後，需要去行政服務大廳提交罰款，再次經過15天以上的“回爐”訓練後，才可以再次進行科目二考試。經過漫長的等待，我再次來到了科目二考場，晴朗的天氣讓我心情倍好，信心十足，可結果並不如人意，我居然把兩次考試機會都壞在了最後壹項的彎道行駛。我當場崩潰，痛哭流涕地跑回家，爸爸安慰道說，“啊！現在考試還是得有點運氣呀，越來越難了呢，沒事，下次淡定點壹定可以的。”
就這樣，壹個悲慘的暑假過去了，我迎來了寒假，這壹次訓練場的我儼然成了老司機，很多考試新手都紛紛向我請教考試情形，只有我自己咽下了心酸的淚水。
迎來了第三次的科目二考試後，我堅信事不過三，出行前吃下了媽媽給的蘋果，保佑平平安安通過考試。不曾想在去考場路上的時候，路上就開始吹起了狂風，卷著暴雨，雨水吞噬了我全部的自信，我努力讓自己鎮定下來。隨行的教練安慰我們，“沒事，這麽大的雨，應該會雨小壹點才開始考試的。”
但是，考官並沒有那麽仁慈，當考試機器呼喚我的名字的時候，天空還在呼嘯著，閃電甚至在為天空的狂妄助威，留下壹下巨慫的我。我可憐巴巴的向考官請求雨小點再開始，可風吞掉了我的聲音，我只好作罷，上車起步開始考試。
考試開始不到壹分鐘，後視鏡就已經完全被雨水打濕，什麽都看不到。但是考試規定不能停車，我只能憑借著練車的感覺緩慢的移動車子。沒錯，這壹次，我又掛在了倒車入庫。
但是我並沒有灰心，第二次補考的時候，我依舊無法借助後視鏡，憑借著練車的感覺，壹路過關斬將通過了考試。走出車子，聽到機器傳來“您已通過考試”的聲音時，我走出了，分不清臉的水是雨還是淚，簽名確認考試通過的時候，發現自己的手還是顫抖著。
2016年暑假，我終於走到了科目三的訓練場，教練信誓旦旦的告訴我，“科目三是非常簡單的”，僅僅兩天的訓練（白天訓練），教練就我拖上了考場。
16年的夏天，科目三還是人工考試，可“幸運”的我被分配到了夜間考試。在漆黑的夜晚裏，看著副駕駛那位兇巴巴的考官，我緊張到說不出話，遞出身份證後開始考試。
沒有任何夜晚行車經驗的我在掉頭行駛的我在掉頭的時候沒有踩好離合器，熄火了。按照考試規則，我只要在三秒了重新打火，便可以繼續考試。可旁邊的考官當即十分氣憤，對我怒吼壹聲後，便判定我不合格。
第二次科目三考試，命運壹定是非常有趣的，我再次抽到了夜間考試，結果仍然是不如人意。
再次考試的時候，是2016年的寒假，教練都不禁調侃我，妳這樣從暑假考到寒假，從寒假考到暑假，是不是很有意思，還考到“改革”。
沒錯，第三次科目三考試的時候，改革了，是機器考試。旁邊壹樣有教練坐著，但是判定考試成績的是機器。作為第壹批考試的“小白鼠”，我們當時那輛車八成是出現了問題，全車的考試通通沒有通過考試。
2017年暑假，第四次科目三考試的時候，我再次被通知考試改革了，改革後，考生需要像科目二壹樣壹項壹項的去通關項目，任意項目不通過就必須重頭開始（以往是只要在公路上走夠三公裏就可以了），壹臉懵逼的我再次敗在了科目三。
前幾天，駕校通知我考試再次改革了，聽說是“史上最嚴”駕考，而我只剩下最後壹次科目三的考試機會了。
但是，我還是願意去嘗試的，這不，還有壹次機會嘛！