SUV車型在近幾年不管是在國內還是全球，流行都是有目***睹的，不過在SUV細分領域裏，又有著轎跑SUV的車型，寶馬X6、X4，奔馳GLC COUPE、GLE COUPE這些都是相當成功的車型。
在今年的成都車展上蔚來發布了旗下第三款車EC6，該車型整體尺寸和ES6相似，可以理解為ES6的轎跑版本。EC6也算是開啟了蔚來品牌在轎跑SUV的序列，這款目前國內唯壹的純電轎跑SUV壹經發布，就引來了大家的高度關註。那麽這款轎跑純電SUV有什麽產品亮點？又值不值得大家入手呢？
溜背版的ES6看起來怎樣？
目前蔚來旗下車型僅有三款，但的每壹款均可以稱之為成功之作。而我們光從名字就可以看出，蔚來EC6和ES6有著千絲萬縷的關系，事實也確實如此，妳可以把EC6簡單看作ES6的“姊妹車型”，是壹款經過轎跑化改造的ES6。
其實單看前臉，妳很難找到蔚來EC6和ES6的不同，兩者都采用了蔚來標誌性的X-Bar設計語言，采用分體式大燈，上部分為日間行車燈，遠/近光燈則被安置在下方，辨識度還是比較強。前包圍線條復雜，加上黑色裝飾條的點綴，凸顯出壹定的運動感。
而車尾才是EC6最大的亮點，車身側面車頂線條從B柱開始逐漸下降，形成了轎跑車的造型，整體相較於其他車型並不會顯得臃腫。車尾設計很協調，特別是小鴨尾的設計，給車身尾部帶來了層次感。甚至會有壹種鎖了車還會回望幾眼的情形。外觀的造型設計也讓車輛的風阻系數能夠獲得 0.26Cd 的好成績，ES6 的風阻系數則為 0.28Cd。
車身尺寸上，同樣和蔚來ES6基本保持壹致，其運動版長寬高分別為4850*1965*1731mm（性能版和簽名版為1714mm），軸距為2900mm。
內飾基本延續了家族化的設計元素，比如全液晶儀表盤、豎置的中控屏、 NOMI Mate 2.0 等都是較為熟悉的設計。不過EC6能夠專享新的喜馬拉雅棕內飾配色，然後超纖頂棚和高級環繞音響系統在EC6上成為全系標配，所以貴出的壹萬元也還算物有所值。
有人可能會擔心，轎跑SUV由於車頂的溜背造型，會造成車內空間的縮水，不過在這點上，蔚來也做出了改進，將全景天窗改成了蔚來EC6的壹體化穹頂式玻璃車頂，在整體空間上去除了壓抑感。
不過後尾箱空間也相對受到了溜背造型的設計，其基礎容量510L，後排放倒後可擴展至1405L，而ES6基礎/擴展則為584L/1433L，可以看出差距還挺明顯的。
轎跑SUV的操控能滿意嗎？
EC6 目前由兩個版本，運動版本搭載前後永磁同步電機的組合，系統綜合功率為 320kW，綜合扭矩為 610Nm，0-100km/h 的加速時間為 5.4 秒。
性能版和簽名版采用前永磁同步電機後交流異步電機的組合，系統最大功率為 400kW，最大扭矩為 725Nm，0-100km/h 的加速時間為 4.5 秒。同時，這也是目前蔚來量產車型裏面百公裏加速最快的車型。搭配70kW和100kW的電池包，能夠分別實現430km和605km的續航，表現也屬於中規中矩。
從駕駛層面上來說，“E車匯”認為這臺車開起來與 ES6 並沒有明顯的區別，依然是 NIO 偏向舒適性調教的水準。但同時，由於空氣懸掛的存在，可以讓它在運動模式下降低懸掛高度，懸掛的支撐性也上升了壹個臺階，對於彎道的操控非常有幫助。看似有些胖的身段，實際上駕駛起來能給人壹種特別輕快的感覺。
至於在轉向手感方面，在不同駕駛模式下會有不同的轉向阻尼反饋，另外方向盤的虛位並不明顯，這對於壹臺定位家用SUV來說相當難得。Brembo 代工的四活塞卡鉗也在剎車上沒有讓人失望，前段存在壹定的空位，需要深踩到 1/3 後才會提供較大的制動力度。在日常跟車以及緊急制動的情況都能從容應對。
NOP領航輔助要更智能？
從10月底開始，蔚來已通過FOTA逐批向用戶推送最新版NIO OS 2.7.0系統。而選裝了NIO Pilot全配包的用戶將在此次更新後獲得NOP功能。具體來看，NOP是導航系統、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統的深度融合。在Pilot功能已實現的巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道等功能的基礎之上。
NOP支持根據導航路徑規劃，在高精地圖覆蓋範圍內的大部分高速公路及城市快速路等路段實現自動進出匝道和切換主幹道。同時，可根據道路限速和環境感知等信息自動調整車速、智能變換車道及超越慢車，從而實現指定路徑下的按照導航路線自動輔助駕駛。
以本次試駕的北京地區為例，NOP能夠支持五環及以外的環路與高速路段使用。當NOP行駛在環路以及高速路段時，車輛會綜合道路限速和環境感知等信息來智能調節當下行駛速度。如果此時當前車道遭遇慢車時，NOP會自動監測兩旁車道的車流，在安全情況下自動變道超越前車，整個操作過程也並不突兀。
前後毫米波雷達也可以識別行人、自行車以及卡車，當有車輛過於靠近時會自動啟動360°全景影像顯示周圍情況。
蔚來此次的NIO OS 2.7.0系統算是壹次重大的升級，目前蔚來EC6、ES6、ES8都已經支持NOP功能，也讓駕駛更加智能。
作為蔚來的第三款產品，EC6除了豐富蔚來的產品線，也給更多的年輕、追求個性的用戶提供了更多的選擇。EC6除了能夠帶來ES6上那些豪華、性能和智能的標簽以外，還有很多獨創的設計和個性元素。而無論是從用料、駕駛層面，還是NOP領航輔助在智能化上帶來的新鮮感，都可以稱之為壹臺上佳的車型，而蔚來稱之為壹臺好看、好玩、好開的智能電動轎跑SUV，也是名副其實。
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