模擬泰坦尼克號用了300萬個鉚釘。
卡梅隆和他的團隊努力將《泰坦尼克號》搬上大銀幕。然而《泰坦尼克號》的制作周期並不長。福斯巴赫電影廠工作室於5月30日開工建設，1996。它占地40英畝，有壹個超大水箱和壹個32，000平方英尺的舞臺。還配有生產辦公室、道具倉庫、發電廠、焊接車間、更衣室等輔助設施。壹艘非常壯觀的泰坦尼克號在墨西哥停留了大約100天。
在墨西哥海岸，主要的拍攝也已經開始。這艘775英尺長的船只比真正的泰坦尼克號小65，438+00%。卡梅倫說，“妳無法想象泰坦尼克號有多大。我們花了很長時間才真正意識到，它長882英尺，排水量48000噸，實際鋼材重量近60000噸。簡而言之，它是壹個龐然大物。”泰坦尼克號的造船協調員托馬斯·安德魯說:“建造壹艘好船需要300萬個鉚釘和大量的汗水。”泰坦尼克號的沈沒過程是在壹個巨大的水箱中完成的。這個水箱從附近水域抽取了500萬加侖的海水，大約30英尺深，有壹個壹流的餐廳和三層樓梯，幾乎都是模擬壹艘船的大小建造的。這也是第壹次使用復雜的液壓系統創建的拍攝場景。卡梅倫說:“妳無法想象泰坦尼克號有多大。我們花了很長時間才真正意識到它長880英尺，排水量48000噸，實際鋼材重量近60000噸。簡而言之，這是壹個龐然大物。”為了讓人感覺泰坦尼克號真的在海上航行，船的擺放和水箱的位置都是沿著海岸線和地平線，無論白天還是晚上都能營造出壹種綿延不絕的視覺效果。另外，在沈船夜景中，燈光需要放在吊機的位置，也就是船本身的甲板和船尾，有45英尺高。由於船體較高，卡梅倫使用了壹種叫做Akela的起降機，這也是世界上最大的攝影起降機之壹，達到了80英尺。而卡梅隆則是工科生，有利於捕捉泰坦尼克號在海上航行的威嚴感。泰坦尼克號沈沒時，船從中間被切斷，分成兩部分，船上只有能載壹半乘客的救生艇，這也是造船者的疏忽，造成了更多的傷亡。在拍攝沈船的時候，制作組努力再現當時沈船的史實，動員了兩家建築公司的全力配合，完成了準確的沈船模擬。前半部分需要使用強大的液壓使船體下沈40英尺。救生艇吊架需要通過滑輪啟動，制作組還找到了壹個為真正的泰坦尼克號制作的吊柱。