在眾多的新勢力造車企業中，蔚來品牌的優秀還是有目***睹的。首款車型蔚來ES8憑借著不錯的產品力為其品牌打下了堅實的市場基礎，隨後推出的蔚來ES6更是在續航裏程以及車機系統方面進行了提升和完善，為品牌積攢口碑和打開銷量都做出了較大的貢獻。
經過多年的市場驗證，產品力已經成為壹個汽車企業發展的根本，蔚來汽車憑借ES6和ES8兩款車型成為唯壹壹個上半年累計銷量破萬的新造車企業，被評為最可能上岸的新造車企業之壹。
為了繼續鞏固其在國內市場的地位，提升品牌號召力，蔚來汽車迎來了第三款產品。
近日，蔚來EC6正式上市，其中，運動版車型補貼前售價為36.8萬起；性能版車型補貼前售價為40.8萬起；簽名版車型補貼前售價為46.8萬起。目前，新車已經開始預定，9月下旬首批交付，12月正式開始交付。
轎跑味十足?做工細膩考究
繼承蔚來家族設計語言的EC6，采用了轎跑式車身，兼具動感與優雅。EC6可以看作ES6的Coupe版車型，與明年壹季度即將交付的特斯拉ModelY形成對標。蔚來與特斯拉之間的新壹輪競爭，也即將拉開帷幕。
車身正面，和蔚來其他車型壹樣，采用分體式大燈，細長的燈帶給新車帶來了更多的科技感。整個前臉設計與ES6基本壹致。寬扁的中網造型搭配下方貫穿式黑色裝飾，帶來很強的層次感。在中網以及裝飾條處分別是前攝像頭和毫米波雷達。
新車側面，從B柱向後開始的大溜背造型塑造出獨特的車身比例，給側顏增色不少。得益於溜背造型，蔚來EC6的風阻系數僅為0.26Cd，這對續航裏程有著莫大幫助。另外，隱藏式的門把手設計不僅科技感強，也能夠有效降低風阻。
除此以外，新車還配備了旋風樣式的低風阻輪圈，其部分零件還選用了碳纖維材質，進壹步降低了車身質量。
車身尺寸方面，新車的長度和寬度為4850mm、1965mm，運動版車型高度1731mm、性能版與簽名版的高度為1714mm，軸距為2900mm。
由於采用了溜背的設計，EC6的車尾有著更為低沈的視覺重心，尾燈延續了ES6的不規則燈帶設計風格，並且在下包圍處增加了熏黑的效果。尾部擾流板在提升氣動效果的同時，營造出更運動的視覺效果。
EC6的內飾設計使用了“第二起居室”蔚來EVE概念車的設計理念。暖色系的皮質包裹著座椅，配合深色系的中控包裹材質，使駕駛室更加溫馨。
此外，車內多數物理按鍵被11.3寸中控液晶屏替代，使整個座艙更加簡潔。EC6全系標配Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤，儀表臺和門板則采用觸感細膩的Microcloud纖雲材質。
內飾最大的亮點是車頂的雙層隔熱全景天幕，使車內擁有更通透的視覺感受。
配置方面，EC6擁有智能化愉悅數字座艙，9.8英寸超窄邊數字儀表、11.3英寸高清多點觸控中控屏、NOMI語音助手。在駕駛輔助方面配有主動剎車、並線輔助、可選配自適應巡航、可變懸架等。
值得壹提的是，EC6的智能香氛系統新增三種全新香型，通過NOMI或中控屏可以自由切換香型、調整濃度。
動力方面，EC6簽名版和性能版搭載前160kW高效能永磁電機+後240kW高性能感應電機組成的雙電機智能四驅系統，峰值功率544Ps，最大扭矩725Nm，0-100km/h加速最快4.5秒。運動版則搭載前、後160kW雙永磁電機組合，0-100km/h加速可達5.4秒。
EC6性能版和簽名版搭載70kWh電池包，綜合工況續航裏程最高可達440Km；運動版搭載100kWh電池包，綜合工況續航裏程最高可達615Km。
另外，EC6采用了高強度鋁合金車身，全系標配CDC動態阻尼控制系統，可選主動式空氣懸架，智能識別路況，兼具操控性和舒適性。
迎戰特斯拉?翻身戰役步履維艱
當所有人都以為蔚來應該要鋪設轎車產品線的時候，蔚來依然帶來的是壹臺SUV。從過去的汽車市場來看，跨界SUV車型通常價格定位較高，實用性方面也會有所折扣。近幾年消費者對於Coupe車型的新鮮感正在逐漸褪去，溜背?SUV?在銷量上已經逐漸變得“邊緣化”。所以，EC6?能給蔚來帶來的增量效益其實是比較有限的。
雖然，SUV是壹個增量比較大的市場，但是，目前轎車仍然是銷售的主力。作為蔚來最大的對手，特斯拉以電動汽車中絕對霸主的氣勢直接從轎車入手，然後再慢慢進入SUV這壹增長迅速的市場，蔚來此次選擇發布EC6這壹轎跑SUV，更有壹些避其鋒芒的意思。
蔚來在Model?Y尚未上市的時候發布EC6，似乎像是希望在特斯拉尚未染指時抓緊搶占市場。如果被牽著鼻子走，很有可能會亦步亦趨，陷入被動。
目前，蔚來主要的亮點在於高科技配置和車之外的各種增值服務。然而，車機互聯系統越來越普及，包括在傳統廠商的高端車上也都有配備，這壹優勢越來越不明顯。
但是，蔚來獨特的換電模式和對客戶貼心備至的服務使得蔚來高端車的形象得以樹立，這對蔚來之後的生存有著至關重要的影響。
裏程焦慮、電動汽車充電慢以及快充會加速電池衰減等，壹直電動汽車飽受詬病的問題，蔚來汽車通過換電模式讓出行更便捷。
除此以外，通過會員服務，以及蔚來訂單化、高度個性化的車型定制，讓許多蔚來車主成為了蔚來的“帶貨人”。
據了解，特斯拉已將Model?Y國產的計劃提上日程，海外預售價44.4萬起步的Model?Y在國產之後很可能會跌破40萬大關。想要憑借EC6來打壹場翻身仗的蔚來，將要面臨殘酷的市場競爭。
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