飛行器生產國家:中國
發射時間:2011年9月29日21時16分03秒07毫秒
發射地點：酒泉衛星發射中心載人航天發射場（內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗境內）
發射目的:屬於航天發射第二步第二階段空間實驗室階段任務，建成中國首個空間實驗室，為中國航天第三步建設空間站做準備。
發射項目:發射後三月內與神舟八號完成對接任務，兩年內對接神舟九號、神舟十號。
天宮壹號(5張)
飛行器截圖:右圖是近圖。
發射意義:標誌著中國已經擁有建設初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。
運載火箭:改進型長征二號F運載火箭
天宮壹號目標飛行器的包裝箱是迄今中國空間技術研究院使用的最大包裝箱，其先進的減震、溫控性能是“天宮壹號”順利運抵發射場的保證。
技術難點:兩個航天器必須在高速飛行的狀態下，在同壹時間到達太空同壹位置，如失誤則有相撞風險。
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名稱由來
“天宮壹號”的名字讓人聯想起中國古代四大名著之壹《西遊記》中的故事《大鬧天宮》。此外，“天宮”是中華民族對未知太空的通俗叫法。因此，起以“天宮壹號”為目標飛行器命名，應該會很好地得到國人的***鳴。這個飛行器實際上就是空間實驗站的雛型。從“神七”到“神十”，是為了檢驗航天員太空實驗的能力和對接空間實驗站的技術成熟度。此後就是載人航天工程的第三步——實現建立太空實驗站並進行料理。屆時將會交替發射載人飛船和貨運飛船。天宮壹號的學名叫“目標飛行器”，因為，其後發射的幾艘神舟飛船將與它進行對接，完善航空器交匯對接技術。用專業人士的話說，“天宮壹號”既是壹個空間交會對接的目標飛行器，又是壹個簡易的空間實驗室，中國準備利用這個平臺，要進行空間實驗室的有關技術試驗。
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組成結構
天宮壹號空間實驗室長約10.4米、最大直徑3.35米、重量約8.5噸，采用兩艙結構，分別是實驗艙和資源艙。實驗艙本體分為前錐段、圓柱段和後錐段；密封的前錐段和柱段為航天員短期駐留提供了在軌生活工作空間，可容納3名航天員生活；後部非密封的後錐段安裝再生生保設備；在前錐段前部還裝有空間交會對接設備。資源艙則包括發動機和電源裝置等，外部安置太陽翼，用於提供軌道與姿態控制、電力能源供應、熱控環控。天宮壹號目標飛行器將使用折疊式的5片太陽能電池板，這是中國中低軌道航天器最復雜的太陽翼設計。
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部分資料
以無人狀態發射的天宮壹號，最終將迎來地球上的“訪客”。作為航天員工作和生活的地方，天宮壹號到底是壹個什麽樣的“家”？“家”裏又搭載了些什麽東西呢？
●居住人造“地球”環境 天宮壹號艙內圖天宮壹號內部采取了考究的顏色設計，地板的顏色呈深赭石色，有“地”的穩重感，艙頂運用了柔和的灰白色，避免了純白色對視線的刺激，有“天”的輕盈感。“天”“地”之間的過渡色介於兩者之間，不同色塊的運用，使艙體成為壹個獨立有序的小世界。
人類想在太空長期逗留，必須設法制造適宜人類生存的小環境。除了維持合適的溫度、濕度、壓力、氧氣等常規環境外，“天宮”還對控制微生物和微量有害氣體配備了專門的“武器”。此外，航天員呼吸、排汗產生的水汽也有冷凝水收集裝置定時自動收集。[1]
●服飾睡袋繡有祥雲圖案
藍色的航天員睡袋外部繡有祥雲圖案。相比神七的睡袋，它的重量明顯減輕，材料也是優中選優，具有抗阻燃、防靜電、重量輕、松緊可調等特點。“天宮”還為航天員準備了保暖內衣、保暖褲、運動襪、運動服、短褲等。這些衣服的設計比較特別，主要是考慮太空工作實驗的特殊需求，比如，有的衣服裝有電纜口，有的口袋用於放置輻射測量儀等。由於“天宮”長期是無人低壓運行，會造成衣服材料加速老化，研究人員在地面作了大量的低壓存儲試驗，用專業設備拉扯衣物，確保拉伸強度和撕裂強度合格。
●飲食航天食品種類繁多
部分航天食品已經隨天宮壹號進入太空，包括蔬菜、肉類、水果和復水湯等，但這些都不能吃，還只是實驗品。真正能吃的航天食品要等航天員隨飛船帶上天。實驗用的這些航天食品，將來要跟隨對接的載人飛船返回地面。研究人員要觀察它們在天上長期運行後會發生哪些變化。將來跟人打上去的航天食品，種類會非常豐富，也更加符合航天員口味。
●休閑艙內生活豐富多彩
“航天員在艙內的生活並不單調乏味。”中國空間技術研究院研究員、國際宇航科學院院士朱毅麟稱，“天宮”裏為航天員配備了體育鍛煉設施和娛樂設施，筆記本電腦裏事先存儲好航天員感興趣的影音節目。
天宮壹號首次帶上了太空鍛煉器材，如特殊自行車用於鍛煉下肢肌肉；拉力器用於鍛煉肩部和背部肌肉；下體負壓筒對航天員下半身施加負壓，促使血液向下半身流動，改變失重環境中血液朝頭部轉移的情況。
太空旅客
中國結+種子+會旗
此次，天宮壹號除了搭載了“三名太空乘客”：壹枚中國結飛上太空、四種瀕臨滅絕的植物種子和300面國際宇航聯合會會旗。
這300面會旗曾於2010年12月通過俄羅斯的聯盟“TMA－20”載人飛船送至國際空間站，並由美國奮進號航天飛機於今年6月帶回地面。
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技術特點
首先，天宮壹號要完成交會對接任務。中國載人航天發展采取了三步走的發展戰略，從神舟壹號到神舟六號，實現了載人飛船 天宮壹號[2]把航天員安全地送上天又安全地返回地面，這是第壹步的發展戰略；第二步要解決出艙活動和交會對接技術；第三步是建造中國的空間站。在第二步當中，神舟七號已經實現了出艙活動，實現了技術突破，而交會對接就是要解決空間站建造時最關鍵也是最不可逾越的技術。未來的空間站建造是多艙段組合在壹起的，交會對接技術是最關鍵的壹項技術，也是重要的技術基礎。
其次，天宮壹號目標飛行器是我國首次研制發射的低軌道長壽命空間飛行器。它的特點不同於載人飛船，載人飛船是天地往返運輸工具。天宮壹號主要用於壹定規模的空間科學試驗，同時完成交會對接任務，為航天員提供駐留的工作和生活條件。可以說，天宮壹號也是未來空間實驗室的雛形。
再次，天宮壹號目標飛行器采用了多項的新技術。這些新技術主要采用在空間技術方面，也是為將來空間站的建造和試驗做先期的技術驗證。
最後，天宮壹號目標飛行器是目前我國研制的最大的載人航天器。在這個最大的載人航天器中，我們做了多項人性化的設計，為航天員提供的工作和生活空間有15立方米，有鍛煉和娛樂設施。航天員可以實現與地面之間可視的電話通信，也可以從事個人娛樂活動。
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四大任務
第壹，天宮壹號目標飛行器作為交會對接的目標，與飛船配合完成空間的交會對接任務。
第二，實現飛船和天宮壹號目標飛行器對接完成後的組合體的控制和管理。神舟八號和天宮壹號實現空中的交會對接後，兩個飛行器合成壹個飛行器，要實現能源、信息、熱環境、姿態、軌道控制等的整體控制和管理，這項任務由天宮壹號承擔。
第三，實現航天員的在軌駐留、生活和工作，為航天員提供在組合體內工作生活所需的基本條件。
第四，進行空間技術試驗，為未來空間站的建造進行先期的技術驗證。
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發射任務
“神七”升空，舉國振奮。在神七實現“太空行走”後，中國的空間站距離我們越來越近了。
根據中國載人航天工程網的消息，中國未來的空間站的名稱叫“天宮”。這是壹個具有濃郁中國特色、寄托了華人無限憧憬的名字。
根據規劃，中國已在2011年發射“天宮壹號”目標飛行器。“天宮壹號”實際上是空間實驗室的實驗版，采用兩艙構型，分別為實驗艙和資源艙。之後，再發射“神舟八號”。“神八”是壹艘無人的神舟飛船，與“天宮壹號”進行無人自動對接試驗。2015年前，再陸續發射“天宮二號”、“天宮三號”兩個空間實驗室。 “天宮二號”將主要開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。“天宮三號”將主要完成驗證再生生保關鍵技術試驗、航天員中期在軌駐留、貨運飛船在軌試驗等，還將開展部分空間科學和航天醫學試驗。
我國目前在研制的空間實驗室采用兩艙結構，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用於航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的後錐段安裝再生生保等設備。實驗艙前端安裝壹個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用於支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。 建設實現空間站的關鍵技術是“空間交會對接”。兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，在同壹時間到達太空同壹位置的過程稱為交會。對接是在交會的基礎上，通過專門的對接機構將兩個航天器連接成壹個整體。實現兩個航天器在太空交會對接的系統，稱為交會對接系統。
空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室體積都比較大，發射空間實驗室的時候是不裝人的，人是後來通過航天飛機或者飛船送上去的。人要進入到空間實驗室，航天飛機或飛船就必須和空間實驗室對接起來。這個難度很大，在太空中的空間實驗室和航天飛機都是高速運行的，時速到達28000公裏以上，在對接過程中，如果計算不準，就可能發生飛船相撞事故。 天宮壹號模擬對接效果圖[3]空間交會對接控制方法有兩種，壹種是人工控制、另壹種是自動控制。用人工控制來完成太空交會對接可以提高交會對接的成功率。自動控制交會對接可靠性特別高，不需考慮人員的安全和救生問題。在航天器的交會對接技術方面，未來的發展趨勢是人工控制和自動控制相結合，以提高交會對接的靈活性、可靠性和成功率。
目前我國的火箭最大運載能力只有10噸，不僅無法將體積更大、重量更重的空間實驗室發射升空，也滿足不了空間實驗室在運行期間所需大量物資的運輸要求。在後續的發射中，將采用新壹代大推力長征5號火箭。長征5號火箭的運載能力可達25噸，基本與國際上的頂級水平相當，可以滿足在低軌道發射空間實驗室的需要。
人類目前載人航天活動的終極目的，是將實驗室搬上太空，利用太空微重力高真空的獨特環境，開展地面無法進行的生命科學、材料科學等實驗，從而為人類造福。 太空生命科學試驗不僅可以進行植物育種、發明新的藥物，而且在半導體、特種材料、天文學、對地觀測等方面的好處更是不壹而足。因此，以神七為起點的空間站建設，將為科學研究帶來更大的舞臺。[4]
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最新進程
對接介紹
“空間交會對接”，簡稱“交會對接”，是建立空間站最基本最關鍵的技術，其原理是通過軌道參數的協調，讓兩個或兩個以上的航天器在同壹時間到達太空同壹位置，然後再通過專門的對接機構將其連為壹個整體。
交會對接根據航天員介入的程度和智能控制水平可分為手控、遙控和自主三種方式。具體的方法壹般是先將目標飛行器發射入軌並精確測定其運行軌道，當其飛經待發飛行器發射場上空時，通過擇機發射使後者與前者運行在相同的軌道上，並且將距離控制壹定範圍內，隨後再依靠飛行器本身的機動能力讓兩者逐漸連為壹體。
對接過程
天宮壹號效果圖中國在神八、神九、神十任務中，將突破無人與有人飛船對接技術，並建設首個名為“天宮壹號”的空間實驗室。這是載人航天工程副總指揮、神七任務總指揮部副總指揮長張建啟在接受中國載人航天工程網專訪時透露的。
“天宮壹號”之後，將發射“神八”、“神九”、“神十”與之對接。關於對接類型，張建啟說，“神八”肯定是無人對接，有人對接是“神九”還是“神十”，主要看“神八”交會對接是否順利，只有3次對接成功，第二步戰略目標才能全部達到。
“交會對接”成功無疑是達成戰略目標的關鍵，而這是舉世公認的航天技術瓶頸，在國外載人航天活動早期，航天器在空間交會對接過程中就曾失敗。比如，俄羅斯“進步M3-4”飛船與“和平”號空間站在對接過程中“相撞”。
對於我國的交會對接技術實力，神舟飛船原總設計師戚發軔說，“神舟”系列飛船從“神舟”八號開始有了許多技術改進，成為壹種嶄新的天地往返飛行器。其中，交會對接功能是其最主要的特色，航天員可以根據電視圖像操縱飛船，使其緊跟目標飛行器。
航天員選拔
針對女性何時能加入中國航天員的隊伍，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任王兆耀在2008年9月27日舉行的國新辦發布會上表示，中國暫時沒有選拔女航天員的時間表，但相關課題正在研究。
載人航天工程航天員系統總指揮、總設計師陳善廣日前透露，中國新壹代航天員的選拔準備工作已完成，預計在神七任務結束後，選拔將正式啟動。 新壹代航天員仍計劃從空軍飛行員中挑選，數量不會超過第壹批即14人。 空間實驗室
空間實驗室
中國在研的空間實驗室采用兩艙結構，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用於航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的後錐段安裝再生生保等設備。實驗艙前端安裝壹個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用於支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。
建設實現空間站的關鍵技術是“空間交會對接”。兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，在同壹時間到達太空同壹位置的過程稱為交會。對接是在交會的基礎上，通過專門的對接機構將兩個航天器連接成壹個整體。實現兩個航天器在太空交會對接的系統，稱為交會對接系統。
空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室體積都比較大，發射空間實驗室的時候是不裝人的，人是後來通過航天飛機或者飛船送上去的。人要進入到空間實驗室，航天飛機或飛船就必須和空間實驗室對接起來。這個難度很大，在太空中的空間實驗室和航天飛機都是高速運行的，時速到達28000公裏以上，在對接過程中，如果計算不準，就可能發生飛船相撞事故。
完成總裝
中國載人航天工程新聞發言人2010年8月17日表示，我國載人航天工程第壹個空間交會對接目標——天 “天宮壹號” 神舟八號將於今年發射宮壹號目標飛行器，已於近日完成總裝，全面轉入電性能綜合測試階段。在完成壹系列電性能、力學性能和熱性能測試後，該飛行器將於2011年發射進入預定軌道，之後，發射神舟八號飛船與之交會對接。 這位發言人說，2009年底以來，執行交會對接任務的天宮壹號目標飛行器、改進型長征二號F運載火箭和改進型神舟載人飛船等主要飛行產品陸續完成了初樣階段各項研制、試驗工作，全面轉入正樣研制階段。
目前，交會對接任務各項準備工作進展順利。神舟八號飛船正在進行總裝；改進型長征二號F火箭產品已齊套，正在進行分系統綜合試驗；針對交會對接任務的航天員訓練工作全面展開，我國第二批航天員包括兩名女航天員也參加了訓練；天宮壹號目標飛行器和神舟八號飛船裝載的各項空間科學實驗載荷設備陸續按計劃交付飛行器總裝，有關地面支持系統準備工作全面推進。
按照計劃，我國將於2011年先後發射天宮壹號目標飛行器和神舟八號飛船，實施首次空間飛行器無人交會對接試驗。[5]
完成系統性能實驗
據3月4日中國之聲《央廣新聞》報道，從中國航天科技集團空間技術研究院傳來的消息說，“天宮壹號”已經完成了各系統性能實驗，系統間接口匹配和模擬飛行測試各項空間科學實驗設備研制進展順利。[6]完成了總裝工作的天宮壹號現在已經露出了它的廬山真面目，“天宮壹號”的體積還是比神州飛船要大不少，前半部分則是它的實驗艙，航天員跟科學家主要就會集中在前半部分進行實驗。
中國航天科技集團空間技術研究院人員：就是目前的“天宮壹號”已經完成了總裝工作，它意味著就是我們整個的飛行器，整個系統已經基本上可以運轉起來了。
綜合測試主要是對“天宮壹號”進行加電測試，科研人員將模擬天上各種真實的工作模式進行實驗，對“天宮壹號”各個零部件進行最全面、真實的考核，按照計劃我國將會在今年發射“天宮壹號”目標飛行器和“神州八號”飛船實施首次空間飛行器無人交匯對接實驗。
使用壽限
中國載人航天工程原副總指揮張建啟此前接受采訪時透露，天宮壹號重達8噸，采用了全新設計和許多新技術，使用壽命兩年。他進壹步介紹說，中國載人航天工程分為三步走：壹是航天員上天；二是多人多天飛行、航天員出艙，實現飛船與空間艙的交會對接，並發射短期有人照料的空間實驗室；三是建立永久性空間站。此次發射就是在完成第二步的後續任務，並為完成第三步戰略目標打下基礎。即將發射的“天宮壹號”是中國首個空間實驗室雛形，重8噸，設計使用周期為2年。
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相關報道
中國廣播網報道
據中國之聲《新聞縱橫》2010年03月10日7時44分報道，中國首個空間實驗室——“天宮壹號”將於2011年發射升空，履行它在太空中兩年的飛行任務，並完成出艙活動、空間交會對接試驗和發射長期自主飛行、以及有人照料的空間實驗室等目標。 距離翟誌剛的太空行走已經過去近2年 天宮壹號，“神五”、“神六”之後，中國載人航天事業如何邁好第二步？中國是否會有女航天員進入“天宮”？中國載人航天工程原副總指揮張建啟中將接受專訪，為您拉直這壹連串的問號。
中國載人航天工程分為三步走：第壹步是航天員上天。“神五”標誌著第壹步任務已經完成。 第二步要實現多人多天飛行、航天員出艙、此後完成飛船與空間艙的交會對接，並發射短期有人照料的空間實驗室。“神六”和“神七”完成了前壹部分的任務。 張建啟表示，現在第二步的後續任務以及第三步，也就是建立永久性空間試驗室正在按計劃進行。 張建啟：估計2011年，也就是今年初先發射目標飛行器，接著發射“神八”、“神九”、“神十”，進行對接。“神八”肯定是無人對接，至於有人對接是“神九”還是“神十”，主要看“神八”交匯對接是不是很順利？完成了三次對接，就完成第二步整個戰略目標。 後面進入第三步，也就是建立我國自己的空間站，完成三步走的戰略。 張建啟中將說的目標飛行器，正是人們常說的“天宮壹號”，它是中國空間實驗室的實驗版。神八、神九和神十都將與它進行對接。記者註意到，“天宮壹號”的發射時間與此前預告的2010年底向後推遲了幾個月。張建啟表示，適當的調整完全正常。在速度和確保萬無壹失的選擇中，航天人選擇後者。 張建啟：畢竟我們是第壹次在搞這個東西。要達到兩年的壽命。8噸重，這有很多新的技術突破。
人民日報
望遠行·“天宮”啟程賦
彤雲收盡，秋風勁，遙望天宮明月。瑤池內外，金桂苒苒，可解嫦娥心結？沽酒吳剛，且問玲瓏玉兔：怎去鄉愁切切？過銀漢，轉瞬萬嶂千疊。
清越。回首九州勝景，畫圖裏，多情河嶽。飛天夢久，攬月情長，挽起長城天闕。寄語牛郎織女，家山不遠，從此謝辭喜鵲。信步瑤臺下，憑風報捷！
新華網報道
新華網北京2010年03月03日 電（記者 任沁沁 隋笑飛）全國政協委員、空間技術專家戚發軔3日向新華社記者透露，中國將在2011年發射目標飛行器“天宮壹號”，並在2年時間內逐步實現與神舟八號、神舟九號、神舟十號的三次交會對接試驗。
此後，“天宮壹號”可以被改造為壹個短期有人照料的空間實驗室。 中國載人航天工程***分“三步走”。第壹步載人飛船階段，通過神舟五號和六號已圓滿完成，把中國航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準確回到預定地點；第二步是空間實驗室階段，這壹階段要攻破四項技術關鍵，為第三步的空間站建設做技術準備。 戚發軔介紹說，空間實驗室階段是目前正在進行的階段。它的第壹項技術關鍵是出艙活動，神舟七號完成了這個任務；第二個技術關鍵是交會對接，通過“天宮壹號”在太空飛行2年左右的時間裏，先後完成與神舟八號、神舟九號、神舟十號的太空對接，突破並基本掌握航天器交會對接技術。目前，國外交會對接技術已趨成熟，開始應用在大型航天器組裝上。 而第三個技術關鍵是補加，為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等；第四個關鍵則是再生式生命保障系統。 戚發軔透露說，神舟八號是無人飛船，神舟九號、神舟十號是載人飛船，將搭載2到3名航天員。屆時，飛船上不排除搭載來自臺灣的種子。 此外，低碳的理念也被應用到航天科研中。“原來的推進劑主要成分是有汙染的四氧化二氮和偏二甲肼，現在將逐漸改用液氧、煤油等。”戚發軔說。 戚發軔是中國工程院院士、國際宇航科學院院士，曾擔任中國載人航天工程載人飛船系統總設計師。
（聯合早報網訊）香港明報報道，中國加強在太空領域的發展。中國載人航天工程網昨日公布，中國第壹個太空實驗室“天宮壹號”已經完成總裝，預定於明年發射，並會與後續發射的“神舟八號”太空船在太空對接。
據新華社報道，去年底以來，執行交會對接任務的“天宮壹號”目標飛行器、改進型長征二號F運載火箭和改進型神舟飛船等主要飛行產品陸續完成了初樣階段的各項研制、試驗工作，全面轉入正樣研制階段。 目前，交會對接任務的各項裝備工作進展順利。“神舟八號”太空船正在進行總裝；改進型長征二號F火箭部件已齊，正在進行分系統綜合試驗。“天宮壹號”和“神舟八號”太空船裝載的各項太空科學實驗載荷設備陸續按計劃交付總裝，有關地面支援系統準備工作全面推進。按照計劃，中國將於2011年先後發射“天宮壹號”和“神舟八號”，實施首次太空飛行器無人交會對接試驗。 全國政協委員、空間技術專家戚發軔3日向新華社記者透露，中國將在2011年發射目標飛行器“天宮壹號”，並在2年時間內逐步實現與神舟八號、九號、十號的三次交會對接試驗。 天宮壹號基地此後，“天宮壹號”可以被改造為壹個短期有人照料的空間實驗室。
中國載人航天工程***分“三步走”。第壹步載人飛船階段，通過神舟五號、六號已圓滿完成，把中國航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準確回到預定地點；第二步是空間實驗室階段，這壹階段要攻破四項技術關鍵；為第三步的空間站建設做技術準備。戚發軔介紹說，空間實驗室階段是目前正在進行的階段。它的第壹個技術關鍵是出艙活動，神舟七號完成了這個任務；第二個技術關鍵是交會對接，通過“天宮壹號”在太空飛行2年左右的時間裏，先後完成與神舟八號、九號、十號的太空對接，突破並基本掌握航天器交會對接技術。目前，國外交會對接技術已趨成熟，開始應用在大型航天器組裝上。第三個技術關鍵是補加，為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等；第四個技術關鍵則是再生式生命保障系統。
戚發軔透露說，神舟八號是無人飛船，神舟九號、十號是載人飛船，將搭載2到3名航天員。屆時，飛船上不排除搭載來自臺灣的種子。此外，低碳的理念也被應用到航天科研中。“原來的推進劑主要成分是有汙染的四氧化二氮和偏二甲肼，現在將逐漸改用液氧、煤油等。”戚發軔說。
戚發軔是中國工程院院士、國際宇航科學院院士，曾擔任中國載人航天工程載人飛船系統總設計師。
新華社 兩女太空人備戰神九
繼無人的“神舟八號”太空船後，2012年發射的“神舟九號”太空船將是載人飛行，針對交會對接任務的太空人訓練工作已全面而有序的展開，包括兩名女太空人也參加了訓練。
編輯本段
火箭現狀
中國載人航天事業的每壹個進步都意味著必須完成大量技術突破，比如，從“神五”首次實現載人太空飛行到“神七”宇航員太空漫步，飛船進行200多項改進。此次“天宮壹號”發射也是如此。據悉，酒泉衛星發射中心已對載人航天發射場設施設備全面進行了檢修檢測和質量評審，完成的測發指揮監測系統升級改造等就達66項。執行此次發射任務的長征二號F運載火箭由中國運載火箭技術研究院為主研制，為滿足交會對接任務要求，相關專家對其***進行了近170項技術狀態更改。中國的火箭最大運載能力只有10噸，不僅無法將體積更大、重量更重的空間實驗室發射升空，也滿足不了空間實驗室在運行期間所需大量物資的運輸要求。在後續的發射中，將采用新壹代大推力長征5號火箭。長征5號火箭的運載能力可達25噸，基本與國際上的頂級水平相當，可以滿足在低軌道發射空間實驗室的需要。
人類載人航天活動的終極目的，是將實驗室搬上太空，利用太空微重力高真空的獨特環境，開展地面無法進行的生命科學、材料科學等實驗，從而為人類造福。
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太空試驗
實驗任務
天宮壹號飛行器模型亮相太空生命科學試驗不僅可以進行植物育種、發明新的藥物，而且在半導體、特種材料、天文學、對地觀測等方面的好處更是不壹而足。因此，以神七為起點的空間站建設，將為科學研究帶來更大的舞臺。[7]
實驗條件
中國在研的空間實驗室采用兩艙結構，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用於航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的後錐段安裝再生生保等設備。實驗艙前端安裝壹個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用於支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。
編輯本段
全程追蹤