有倆大區別點。
壹，限量版外觀上：
①采用獨特金色車身顏色。
②新增了碳纖維材質空氣動力套件。
③尾部也加裝了巨大而富有動感的擾流板。
二，車內最為明顯的變化：
①車門內飾板及中控臺內飾板均采用了金色材質裝飾條，這種極具活力、年輕色彩為整車註入了更多運動元素。
②R8限量版換擋桿在設計方面更是別出心裁，材質方面采用了碳纖維+鋁搭配，造型設計上更象壹件立體浮雕技術品。
③奧迪廠家更為這件獨特“藝術品”刻有壹個專屬的編號。限量版車型全球生產30臺，其中4、14、24編號並沒有使用，所以編號上限為33。
擴展資料
車型
奧迪R8擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚，中置420馬力V8FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現。奧迪R8於2006年9月28日起接受預定，首批產品於2007年上半年交付。
作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪R8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在壹起，並使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳註解。
奧迪在全世界的汽車運動賽場上獲得了無數場勝利。繼20世紀80年代奧迪摘得汽車拉力賽、房車賽桂冠後，長距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的最大挑戰。
奧迪同樣成功地征服了這壹挑戰：奧迪R8賽車五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時耐力賽，具體時間為2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中兩次占據比賽的前三甲。
勒芒賽無疑是奧迪賽車部工程師們面臨的最嚴峻的挑戰，因為它所要求的工程學水平要遠遠超過僅僅將所有系統只保持短時間的超高性能。除了必要的頂級性能和優異的驅動力外，長距離汽車賽的關鍵在於持久力和可靠性，以及最適宜的人類環境學設計。
這些賽車基因被巧妙地移植到公路型運動車上，再配以激動人心的設計，奧迪R8絕對獨樹壹幟、引人註目。
參考資料：
百度百科-奧迪R8