奔馳s450有以下功能:可以放在中控臺或後排座椅之間的儲物盒中進行無線充電；還有遠程幾何多光束LED大燈。如果系統沒有檢測到直線方向上的其他車輛，遠光燈的照明距離可以延長到更遠的距離。以奔馳S級2021的改款S450L為例:是壹款大型4門5座轎車，搭配9速手自壹體變速箱。油箱容積為76L，長寬高分別為5290mm，1921mm，1503mm，軸距為3216。
奔馳邁巴赫s450價格
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奔馳邁巴赫s450售價654.38+0.3988萬元:
1與邁巴赫S450鉑爾曼加長版的設計風格完美呈現:日間行車燈、轉向燈、示寬燈等LED照明系統不僅使車輛外觀更加時尚；
2.相比上壹代提升非常巨大，外觀更強，風格提升；
3.內飾方面:奔馳邁巴赫S450L可以在車內切換七種不同顏色的氛圍燈，壹周內每天給自己不同的顏色和心情，肯定車主樂於見到；
4.車內大量使用格紋真皮，後排有兩個類似航空座椅的超大座椅，可以獨立調節仰角。
奔馳s450是Maibakh嗎？
S450不是Maibakh。s級是奔馳旗下的大型車，和奧迪a8l、寶馬7系是壹個級別。奔馳S用過兩款發動機，壹款是3.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另壹款是3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。搭載高功率版3.0升渦輪增壓發動機的車型為s450。
3.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為299馬力，400牛·米。這款發動機最大功率轉速5800轉，最大扭矩轉速1800轉4000轉。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是9at變速箱。
3.0升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為367馬力，500牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5500至6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至5800轉/分。這款發動機搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是9at變速箱。
使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
奔馳S的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，後懸架采用雙橫臂獨立懸架。
奔馳s450是豪車嗎？
首先我不是鍵盤俠，我的坐標是金華東陽。正好我身邊兩個朋友有這兩款車，落地價格差不多。98萬帕拉梅拉裸車入選後，落地1.4萬，S450落地約1.4萬。450是我借去開婚車的，我們壹起出去玩的時候帕拉梅拉換的，所以兩車都是開著騎著。分享壹下妳的經歷。
1，後排乘坐的體驗，這個其實沒有太大的可比性。450扔帕拉梅拉幾塊，不接受反駁。450坐在後面幾乎可以把腿伸直。帕拉梅拉的後座是收縮的，座椅基本是60度角調節。他在後面坐兩個小時高速也沒關系。有壹次，坐在後面真的很不舒服。後排兩個座位之間的空間盒和扶手完全是雞肋。
2.駕駛感受:兩車都是V6，聲音對年輕人來說絕對是刺激的。前排座椅配置幾乎沒有仔細研究過。作為壹款軸距較長的車，450應該開得更小心，轉得更寬壹點。平時車不習慣開450，帕拉梅拉還好。能適應。減震之類的，自己開車感覺不到多少。副駕駛可能有點影響。
3.如果妳是個小夥子什麽的，平時帶個姑娘兩個人開車，買個手絹也沒問題。逼格高，拉風。壹家四口人什麽的。肯定是450，比較實用。
自己體驗，不喜勿噴。
我個人壹直想買帕拉梅拉。結果Pa和450試了兩次，最後選擇了450。這麽說吧:Pa是情人，適合短期激情，450是老婆，穩重踏實，450掛Pa。真的不推薦Pa。想要激情，可以得到911，甚至想要品牌，不如卡宴。我真的不想說保時捷有所有的精華。我是壹個反應遲鈍的人，喜歡踩油門，但是噪音大，隔音差，後排小，舒適性相比S極差，不適合家用。以前幻想過進大廳進廚房，但是壹切都不安靜。愚見僅供參考。
奔馳s450和保時捷帕拉梅拉都是豪華品牌，都是大型車，能買到這兩款車的消費者都屬於社會地位比較高，財力比較充足的人群。雖然都是大型車輛，但是兩款車型的定義完全不同。奔馳s450面向商務用戶。通過提供更舒適的乘坐環境和更寬敞的乘坐空間，滿足消費者的日常商務接待和辦公需求。保時捷帕拉梅拉(Porsche Paramera)，壹款註重駕駛體驗的運動風格轎跑，能帶給妳足夠刺激的駕駛體驗，車輛的運動操控無與倫比。這就註定了這兩種模式，面對的消費群體完全不同。
如果要說這兩款哪個更有面子，我覺得真的不好說，只說不同的人感覺完全不壹樣。個人覺得這兩款基本是壹個級別的。奔馳的品牌高度比保時捷低壹點。畢竟保時捷以前是跑車制造商，奔馳的整體風格和制造車型會比保時捷略低。但是要知道奔馳S級系列車型面對的是頂級消費群體，這款車型本身的社會認可度就很高。所以在兩相抵消下，奔馳s450和保時捷帕拉梅拉相比，談不上誰高誰低。只能說用戶不壹樣，所以選擇的機型不壹樣。
如果妳是中年已婚消費者，我的建議是選擇奔馳s450。首先，大氣中充滿了高檔的設計，讓人第壹眼就覺得這款很上檔次，越看越有意思。該車的設計風格極為豪華，壹體式雙屏顯示屏代表了奔馳的最高技術。車內大量使用高檔材料，讓整車充滿了復古豪華的感覺。車內大空間既能滿足用戶的商務需求，又能最大限度滿足家庭使用需求。無論誰坐在s450的車裏，都能感受到強烈的舒適性能。
如果年輕人沒有結婚或者剛剛結婚，那麽我的建議是選擇保時捷帕拉梅納，它繼承了保時捷經典的跑車造型。全系車型很低，非常高的顏值，跨界後備造型，最大化的拓展了整車空間。保時捷制造跑車的經驗完全運用在這款車型上，讓這款車會發現油門輕的發動機反應異常迅速，動力響應非常迅速，能感受到非常強烈的推背感。同時排氣管發出的聲音能帶來強勁的折返率，底盤懸掛支撐到位，運動操控性能得到充分體現。
綜上所述，能在這兩款中選擇壹款的人，必然會把對面子的需求放在第二位，最重要的是滿足自己的使用需求。很難想象買這個檔次的消費者，如果是中青年群體，會買帕拉梅拉？大概不會。年輕人會買奔馳s450嗎？不壹定是這樣的。但總的來說，無論妳買這兩款中的哪壹款，都要根據妳的實際需求來決定，和面子無關。
如果妳有點面子，當然是保時捷。僅憑車標就能甩奔馳幾個街區。這不是廢話。妳可以隨便問問身邊對汽車略知壹二的靚女帥哥盆友。估計有壹半以上對保時捷情有獨鐘！因為提問者是要面子，我就實話實說。
如果妳註重操控性和乘坐舒適性，我這個外行也可以過來和妳聊聊。首先，我不是4s店的銷售員，也不是專業的車友。但無論我說什麽，請動動妳可愛的小手指，小心點。我很感動。
奔馳壹直是賣豪華的，內飾自然沒話說。同級別的奔馳內飾就是標桿，估計沒人會反對。舒適性個人感覺奔馳還不錯。它能賣S級車，而且壹般都有專門的司機，所以舒適壹般都是老話！動力系統:妳說不上賽道，牛的動力就是擺設，這樣就夠了！！
保時捷從跑車轉向家用車市場，無論是做工還是外形設計都是普通家用車無法比擬的。保時捷生產的車不多，但是基本沒有醜的，所以保時捷追求卓越，所以首先從外形上來說絕對是爬煤的首選。沒辦法。好看又好看。我不反對！畢竟人家是造跑車的。看到前面有人說後排空間不大。我想說的是，妳可以去4s店試駕或者試坐，不然妳說空間不正，我怕妳沒朋友。
自古以來，我們開車都講究面子。我覺得這個說法沒有錯。如果妳生活在壹線城市，我覺得保時捷適合妳。如果妳生活在二線三線城市，我覺得奔馳適合妳。別問為什麽，慢慢來。
說實話，1萬左右的車，很難撐起面子，因為太多了。
如果非要選的話，我先忘了帕美，S450也可以，但是如果非要選的話，我兩個都不買，不如買X7。
帕拉梅拉幾乎是有軌電車，出去吃飯都能碰到好幾輛，所以有軌電車並不可恥。想挽回面子，就不要買街車，開貴的小眾的。
至於S450，這款車型在街上比較少見，但是也有問題，就是入門級的奔馳早就爛在街上了，嚴重拉低了奔馳的品牌形象，開高端的奔馳妳的面子會打折扣，因為壹般人分不清30萬的奔馳和654.38+0.3萬的奔馳。
曾經考慮過買帕拉梅拉的，但是經過反復比較，最後還是買了911，因為我開車比較喜歡個性，911比較少見。
最近因為家裏有跑車，偶爾接人出遊不方便，想買輛大車。
上周去看了X7和GLS450。說實話，兩車性能、空間、價格都差不多，但是GLS450在嘉興漲價要半年時間。X7免費，有現貨，所以我會選X7。
當然X7也有問題，就是入門級的3系和5系車也不好，嚴重拉低了寶馬的品牌形象。
再比如，妳和朋友吃飯，大家都是公事公辦。65，438+00人中，4人必須開寶馬，3人有奔馳，3人有保時捷。這個時候，不管妳開的是帕拉梅拉還是S450，都會看不到大家。
所以，如果妳有壹輛1萬左右的車，別人也有，很難撐起面子。
想要有面子，就要站在鄙視鏈的頂端。
我沒有錢。如果我有錢，我會買賓利。
建議樓主不缺錢的話可以看看200萬左右的車型，或者直接加壹點賓利。
妳猜怎麽著我來說說吧。
兩輛車我都有。
15買的帕拉梅拉。
這幾年買的大本鐘代表了兩種不同的生活方式。
保時捷利用閑暇結交朋友。
s用於商務談判和日常乘車。
每天出門用的奔馳轎車很多。別問我為什麽，奔馳的後排是世界上為數不多的乘坐感受最好的，寬敞、舒適、安全。
買了奔馳之後，保時捷基本不用了。
對了，保時捷的質量真的很差，減震器容易壞。唯壹的好處就是開出去比較時尚。
肯定是保時捷Panamera更有面子！
1.品牌調性更高。
相信在大多數人眼裏，保時捷品牌還是高於奔馳的。奔馳是豪華品牌，即使在BBA屬於佼佼者，但人們壹提到奔馳，總會離不開寶馬、奧迪，甚至奔馳s，保時捷絕對是超豪華品牌，品牌調性明顯打不過BBA。
2.外觀也是帕拉梅拉看起來更高端，更貴，更有尊嚴。
奔馳S450可以算是最好看的D級豪華車了，但是在外觀上和奧迪A8、寶馬7系沒有差距。人們壹眼就能看出這是壹輛BBA的D級豪華轎車。註:我這裏選擇奔馳S450作為2020車型，個人感覺2021車型更沒有可比性。[捂臉][捂臉][捂臉]
保時捷帕拉梅拉與眾不同。保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，是轎跑型的巔峰！突出更成熟的保時捷設計風格。采用四門流線型設計，前臉兩側進氣口較大，橫條狀霧燈與之交叉，造型獨特。側面線條和表面處理簡單柔和，優雅動感。簡直就是保時捷911的四門版，既有911的炫酷外觀和性能，又有4座和5座家用車的實用性。
3.此刻當3的尾巴。渦輪增壓車型展開，整個世界都安靜了，別說奔馳S450，就連S600和AMG都要低頭了！
總結:雖然奔馳S450更適合家用，更舒適，但是樓主的問題是開出去誰更有面子？肯定是保時捷Parame拉出來更有面子！
開S450是有可能的，家裏的孩子也會再開Panamera，但是開Panamera的車主，家裏可能不會開S450。
保時捷panamera和奔馳Maibakh s450看起來都是不能掉隊的風格，這就使得S級作為保時捷和大型車的標桿，無論從哪個方面來說都是大型豪華車市場的佼佼者。
問題的關鍵在於這兩款車的風格完全不同。保時捷panamera作為保時捷的產品，雖然是行政級大型車，但依然保持了保時捷家族產品應有的運動感和時尚感。雖然不能和911等純跑車相比，但如果放在豪華大型車範疇，保時捷panamera的駕駛品質是數壹數二的。
另外保時捷的定制和選裝可以說是太人性化了。只要妳願意付出，保時捷可以清晰的安排妳的需求。因為比較運動，無論什麽風格的定制都沒有違和感。在這個級別上，它可以有不錯的舒適性，更高的品牌溢價能力，而且和駕駛者不同，保時捷panamera可以說是壹個不錯的選擇。
奔馳邁巴赫s450l就不壹樣了，因為S級本身更商務和豪華，所以即使是普通版也比自己開車更適合坐後排，更不用說軸距更長、後排豪華舒適性更好的加長版邁巴赫了，因為這款車更長的軸距幾乎全部貢獻給了後排乘客，腿部空間和頭部空間都更加寬敞。
所以，如果妳自己開的多，保時捷panamera顯然有更討喜的駕駛質感，但是如果妳更註重後排的舒適性，那麽奔馳Maibakh s450l在這個級別的定位上可以說是沒有對手的。這樣壹來，這兩款車的屬性都變了。兩款車無論是臉還是氣場都不差，只是風格完全不同。
買了加長行政四驅Parra，沒開過奔馳S，但有壹輛奔馳GLC。買Parra是看面值的，方向的重座不舒服。我選裝了彈射bs音響，雙色真皮座椅，後輪轉20寸輪轂和超級喜歡的彈射。最滿意的就是S模式或者彈射模式啟動，超級爽！等過了50再考慮奔馳S這樣穩重的車吧！
邁巴赫s450報價圖片
奔馳邁巴赫s450售價65，438+0，398，800元:65，438+0，完美呈現了邁巴赫S450鉑爾曼加長版的精致設計風格:日間行車燈、轉向燈、示寬燈等LED照明系統不僅使車輛外觀更加時尚；2.相比上壹代提升非常巨大，外觀更強，風格提升；3.內飾方面:奔馳邁巴赫S450L可以在車內切換七種不同顏色的氛圍燈，壹周內每天給自己不同的顏色和心情，肯定車主樂於見到；4.車內大量使用格紋真皮，後排有兩個類似航空座椅的超大座椅，可以獨立調節仰角。