如果是放到以前，這款S級的AMG車型雖然也足夠吸人眼球，但是其不過也只是壹臺性能旗艦車型。但是在奔馳已經確認未來將停產V12發動機的背景下，這臺AMG S 65 L典藏版此時已不再單純是性能旗艦而已，它代表的是大排量發動機最後的輝煌，是梅賽德斯AMG S65的絕唱，這從FINAL EDITION的命名也不難看出。
從此之後，再無AMG S65。
既然是壹臺特別版車型，那自然要有自己獨特的壹面。第壹眼看上去，典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全車細節方面的銅色點綴，包括前包圍、側裙、輪圈等位置。
咱們暫且不談銅色是否讓每個人都滿意，但是銅色的確是壹種很獨特的顏色，並不是壹般汽車能夠駕馭的顏色。如果從色彩學來說，銅色能夠給人壹種溫馨而高貴的感覺，看上去還會有濃郁的文化感和歷史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下，新車會有種油然而生的貴族氣息，看上去更顯品味。所以對於奔馳AMG而言這樣的設計普通群眾喜不喜歡並無大礙，只要那130位車主滿意就好。
車身側面前翼子板標有“V12 BITURBO”的字樣，它所代表的含義也是不言自明，那就是這款車搭載的是壹臺V12雙渦輪增壓發動機。
除此之外，新車的C柱位置還鑲有「Affalterbach」徽章 ，也就是AMG的Logo，以此來強調這款車的特殊身份。
車尾整體的設計和“普通版”AMG S級車型相比基本壹致，其主要區別也是底盤護板上的銅色點綴。而“S 65L”字標更是無聲勝有聲，我覺得它所帶來的沖擊力甚至比雙邊***四出的排氣管還要震撼。
內飾造型上沒有什麽驚喜，也是S級車型上的那壹套。但是和普通S級車型不同的是，典藏版AMG S65L車內采用了專屬的黑色Nappa皮革材質，看上去無論是質感還是豪華感都是壹流的。中控臺、座椅、中央扶手等處還加入了加入銅色縫線修飾，而加入銅纖維的碳纖維內飾板有著無與倫比的視覺效果。此外，車內還有獨特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130”限量車型特有的標識。
而“S65 FINAL EDITION”字樣的加入，讓這臺車上的AMG風格平底運動方向盤也顯得是那麽的與眾不同，自帶閃耀光環，至於方向盤握感如何此刻已經顯得不重要了。不過話又說回來，它能差嗎？
雖然是壹款AMG車型，但是車輛後排才是整臺車最為重要的位置，畢竟很大概率上坐在那裏的人才是這臺車的擁有者。行政後座在後排設置了兩個帶有航空頭枕的獨立座椅，每個座椅都支持前後、高低、靠背角度以及腿托電動調節，並且均具有加熱、通風和按摩功能。中間的扶手位置上，還設置有折疊小桌板供老板辦公閱讀使用，此外有加熱/制冷杯架和無線充電板等。至於後排液晶顯示屏，也不再是稀奇的配置。
總之，即便是勞斯萊斯的後排也不過如此了。
發動機艙被巨大的V12引擎塞得滿滿的，在兩顆渦輪的助推下，這臺6.0L排量的發動機最大功率可達630馬力，最大扭矩更是有1000牛·米。充沛的動力經過壹臺7速手自壹體變速箱，可使這臺大型豪華車在4.2秒內從靜止加速100km/h，而最高時速則超過300km/h。
“壹人壹機”理念是Mercedes-AMG所秉承的、獨有的品牌哲學，也是每壹臺AMG車型的靈魂。發動機最明顯的位置有組裝工程師手寫簽名的銘牌。
超過300萬的售價，讓部分人會覺得買這樣的壹臺車有些不值，賓利難道不是更好的選擇嗎？對於這樣的觀點，我覺得也不是沒有道理。但我覺得他們忽略了這樣壹點，那就是奔馳其實打造這樣的壹臺車並不是為了和誰去對比，它只是為了紀念S65這款性能旗艦最後的輝煌。之後也許肯定還會有設計更出色，動力也更強勁的車型出現，但是搭載V12發動機的S65是任何車型都無法替代的。
作為當下奔馳汽車的巔峰之作，AMG S 65L 典藏版代表的壹個時代的結束，同樣也是另壹個時代的開始。這樣的壹臺典藏車型顯然是它完美的告別。
大半天的拍攝，讓我還是意猶未盡。相信各位也還沒有看夠，下面就再附上幾張實拍圖片，供各位繼續欣賞。
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