宜昌市區人口75萬多，加上對周邊就業人口的吸引，宜昌已經初具規模，成為壹個654.38+0萬人口的大城市。
依托三峽水電工程的建設，國家移民資金的投入，以及鄂西山區豐富的礦產資源和蓬勃發展的挖寶運動，宜昌在15年實現了經濟騰飛。2006年宜昌GDP 700億左右，在中西部非副省級城市中排名非常靠前。
但在這個GDP數字中，三峽等中央直屬企業功不可沒，因為從湖北各市財政收入排名來看，只有宜昌市宜都區能排到10。很明顯，是因為三峽等中央直屬企業的財政支付關系不在宜昌。
按照市場的景氣指數，宜昌的市容是支撐不了700億GDP左右的經濟數字的。或者是又壹個數字變官方的遊戲！
在宜昌，除了壟斷行業和國外的大型國有資產，平均收入水平是比較低的，特別是對於壹個450萬人口，700億GDP的城市。這個收入水平是怎麽來的，或者說宜昌700億的GDP是怎麽算出來的？
在湖北的城市中，宜昌是壹個城市環境比較幹凈，城市規劃比較合理，城市秩序比較有序的地方。
誇我吧，在湖北這麽粗糙的人文環境下，宜昌終於沒有把壹個城市變成自由市場。
雖然出了宜昌國貿附近，出了沿江濱江路，但宜昌的城市建設還是顯得有些破舊，有些蕭條。對公路沿線的商鋪，如資本市場、汽修、臨時商鋪等，沒有統壹的規劃和集中的管理。
但在這樣的人文環境下，做到這壹點並不容易。
但有壹點必須提醒宜昌兄弟。
宜昌妓院太多，當地人幾乎視而不見。
基本的尊嚴對壹個地方，壹個政府來說很重要。雖然色情的存在是全國普遍的事實，但是請把他們從進城的主幹道上挪開。但是請把壹條街上闖紅燈的店鋪數量控制在不超過十家或者八家。
對這種情況視而不見是否可以視為壹個地方的人失去了尊嚴的標誌？？
兩個:荊州和沙市；
不好意思，在京沙，我既沒看到州，也沒看到市。只看到了景村和沙莊。
經濟數字上，荊州2006年GDP 440億，荊沙市區人口約60萬。這個數字在中西部地區也是可以接受的。
但我第壹次看到京莎的時候，我清楚地記得自己被震撼的感覺:
什麽樣的無能政府能讓壹座歷史文化名城如此破敗蕭條？
什麽樣的懶惰無能的人能毀掉壹個地勢平坦，交通便利，歷史悠久，人文豐富的地方？
在這樣的村級“城市”生活，妳能忍受什麽樣的麻木和不上進！
美麗的荊州古城墻和破敗的荊州城區反差如此強烈。蝗蟲壹樣絕對不遵守交通規則的人，橫沖直撞按喇叭的汽車，簡直就是壹幅世界末日的畫面。所有的店鋪都在賣分貝超過120的喇叭，到處都是甘蔗渣。任何壹個垃圾收集桶和周圍的混亂讓妳產生壹種錯覺:這是非洲還是中國，是壹個野蠻不文明的地方還是265438+？
更可笑的是，這個60萬人口的城市居然沒有壹個人行橫道紅綠燈。沒有幹凈的土地可供紳士站立。
在我的中國之旅中，我從未見過這樣的城市。壹個亞熱帶城市的綠化甚至比北方城市還要蕭條。壹個中等城市的人口就像農村市場壹樣混亂無序。具備發展經濟、改善民生的基本條件，但貧窮落後，銳意進取。它有南方的地理和氣候，但它遵循北方人的生活習慣和行為。它以桀驁不馴為榮，卻不願意努力改變自己的生活。它對自己城市的破敗和蕭條視而不見。
對不起，荊州的兄弟們，請原諒我的惡意！
但是荊州真的是我見過的中國南方最差的城市之壹。
三:荊門:
荊門地處江漢平原腹地，市區人口約30萬。境內有荊門石化、葛洲壩水泥、金龍泉啤酒等大型企業，是新興工業城市。其人均GDP超過1萬元，是湖北相對富裕的城市之壹。
荊門的城市比較小，和農村融為壹體就顯得土氣。城市改造的過程任重道遠，老房子多。因此，它仍然具有壹個湖北城市的典型特征:城市缺乏規劃，舊城改造進展緩慢，城市綠化差，市容市貌乏善可陳，城市管理秩序混亂。
但荊門這個小城比荊州這樣更大的城市給了我更多的信心，因為我覺得當地政府有城市經營的基本理念和城市轉型的具體措施，無論是步行街的改造，還是商場從東部開到中國，還是行政中心的搬遷，以及行政中心搬遷帶動的新城區建設。荊門還是壹個措施比較具體，行動比較早的城市。
另外，荊門有工業基礎，壹年地方稅收7億多。在經營城市的基礎上，加上招商引資，利用好當地資源，荊門總體上給人壹種希望渺茫，創業的感覺。
此外，我同情妳。當地行政和壟斷行業之外，工資水平很低，壹般服務行業的員工工資很難過，但是當地物價水平不算太低。
湖北所有城市都有這種情況。無論當地的經濟數字多麽輝煌，反映在居民收入和消費指數上的水平都是令人同情的。這也是大部分以國有資本為主要經濟渠道的城市的特點，比如遠比湖北發達的山東，略強的遼寧。
國有資產是資本最殘酷的部分嗎？
然後荊門地處江漢平原中心，距離襄樊、荊州100多公裏。沿途小城鎮縣城建設極差，形成典型的城鄉二元經濟體制。在湖北人口密度這麽大的情況下，壹個壹次百萬人口的縣，縣域經濟的不景氣，小城鎮建設的不作為，城市化率低，可能是湖北經濟數字尚可的內在機制之壹，但實際上，人民是貧窮的。
總的來說，荊門代表了湖北城市的覺醒部分。雖然底子薄，但已經開始了工業化和城市化的步伐。
祝福荊門，壹路順風。
四:十堰:
汽車名城在中國汽車工業發展的今天顯得有點落寞。遺憾的是，它被壹汽遠遠地甩在了後面，而SAIC、廣汽、BAIC則成了擺在二汽職工面前的壹座大山。如果做得不好，連重慶長安、安徽奇瑞都有可能把二汽甩在後面。
是二汽選錯了湖北，還是湖北辜負了二汽？
更讓十堰人郁悶的是，連這輛5678的車都被武漢政府帶到了武漢。留在十堰的是卡車和配件。
但是，我想說，湖北政府的決定是正確的。如果十堰的二汽還在萎縮的話，最多十年之內，中國的汽車供應商名單上就沒有二汽了。
十堰，深挖時代的產物，是湖北人均GDP最高、平均工資最高、工業化水平最高的城市。
十堰，地處鄂西大山深處，坐落在美麗的武當山和中國最大的水利工程南水北調工程中央樞紐丹江口水庫附近，具有山水城市的先天條件。
十堰是湖北唯壹進入市民消費時代的城市。在湖北，會發生堵車的城市只有三個，那就是路窄沒有交通規則的武漢，路窄車少的襄樊，市民汽車時代的十堰。從高速公路到十堰市區的公路兩旁有很多“農家樂”，生意還挺紅火。餐車停滿了停車場。這其實是壹個地方經濟發達與否的最好標誌。
不是豪華的場所，標誌性的建築，輝煌的經濟數字，而是普通人是否開得起普通的車，是否註重飲食，是否有生活的樂趣，生活的範圍是否狹窄。
在整個行走湖北的過程中，只有十堰提供了這樣壹幅關於人們生活的“清河上的清晰畫卷”。
然而，對十誡的透徹理解仍然令人失望。
十堰，壹座由高素質移民組成的城市，
壹個由高度組織化的工人階級組成的城市，
由企業領導，有統壹政令的城市。
不知道是不是湖北的水土，吸幹了二七人的精神。
或者說第二個車男自己天生粗心，不懂城市生活的三味。
十堰的氣質不是工業化、現代化、城市化，十堰沒有實現產業結構的轉移和優化。
相反，十堰的氣質是粗魯的，農業的，混亂無序的。
十堰的精神氣質就像鄉鎮企業，有富有窮。
以十堰當地的財力，
在第二汽車公司領導的地方經濟發展的組織方面。
十堰的城市建設，商業等第三產業發展，城市規劃，城市綠化，城市保潔，城市管理都很讓人失望。
特別是基礎設施的混亂、破爛、秩序、完整性等。不是壹個從事現代大工業的富裕城市應有的水平。
十堰應該是湖北城市建設和管理的典範，影響了湖北的粗獷和鄉土氣息。
十堰本該有山水城市的美譽，卻像衣衫襤褸的鄉下女人壹樣蓬頭垢面。
十堰要明白，城市建設和管理是落實居民福利的重要途徑。
十堰要明白，城市建設和管理是促進第三產業發展，提高產業梯度的必由之路。
十堰要明白，良好的城市管理是鍛造高素質市民隊伍的必然條件，是改變城市氣質，實現十堰可持續發展的必然選擇。
十堰，請還我們壹顆山水園林城市的明珠！！
五:襄樊；
襄樊，中國歷史文化名城，是諸葛亮隱居的地方，伍子胥的故鄉，也是傳說中郭大俠與蒙古人浴血奮戰的地方。
襄樊是中西部地區最大的城市之壹，2006年GDP約630億元，城市人口約80萬。是湖北除武漢外最大的城市。
湖北文化受楚湘文化和中原文化兩個亞文化圈的影響，而襄樊顯然受中原文化的影響更大。在襄樊很多縣市，口音已經是非常明顯的河南口音了。我想這也是看透襄樊城市性格的性格碼吧！
襄樊給我印象最深的是襄樊龐大的火車站和低矮破舊的商業街，華陽堂的商品和管理的檔次，還有襄樊整個商業規劃的混亂無序，車少行人隨意過馬路的混亂擁擠的交通。
襄樊是壹座初具規模的城市，但到處都是土匪。這和荊沙不壹樣，荊沙土氣，襄樊土匪。我在襄樊的三天，聽到了太多的江湖仇殺，親眼目睹了三個吸毒的歹徒搶了壹輛出租車50塊錢，導致司機死亡的事件。50塊錢，我買了三條命！
襄樊人以身為混混為榮，以彬彬有禮為恥！
此外，還有對襄樊經濟發展模式的質疑。襄樊的產業有二汽的產業梯度轉移，老軍工，還有紡織、火電、化纖等壹些雜亂無章的制造業。但令我不解的是，在高速公路沿線，我沒有看到像樣的集鎮和中小企業群，也沒有看到開發區經濟、郊區經濟、小城鎮經濟、中小產業帶等經濟形態。
很難想象壹個制造業發達的城市，郊區沒有展覽，出城後直接面對壹片片農田。
也很難想象，壹個民營經濟不活躍，城市房地產業不活躍的地方，壹個擁有中大型城市規模，卻缺乏經營管理城市思維的地方，能夠支撐起經濟的有序發展和民生的改善。
襄樊是壹個還在夢想自己是大城市的國家。
六、隨州:
隨州是壹個地級市，成立於2000年。它是以該國古老的故土命名的。隨州歷史悠久，曾侯乙墓和戰國編鐘都在隨州出土。境內有多處戰國遺址，是國家歷史文化名城。
隨州是傳統的農業經濟區，工業基礎薄弱。2006年國內生產總值21億元，城鎮人口近28萬。隨州是湖北經濟基礎較差的城市之壹。
我不想對隨州有更多不好的評價，因為它是壹個剛剛建立7年的城市。
我不想苛責隨州，因為隨州的腐朽和虛弱經不起任何打擊。
關於隨州我只想給兩個建議。
第壹，隨州市的建立是正確的決定，廣水兄弟無需強調隨縣和孝感的區別。
湖北人口眾多，有幾十萬個縣，人口100。這樣的縣，城鎮規模太小，農村比例太高，縣域管理範圍太大，管理職能不好履行。在這樣的行政框架下，小城鎮發展不起來，城市化率提高不起來，與城市的第三產業、工業發展不起來。只有壹個字窮。
在湖北，行政區劃極不合理，人口分布與行政權力完全不匹配。
隨州的設立不僅完善了襄樊與孝感之間的行政布局和城市布局，而且有助於促進城市發展，增加就業，提高經濟水平。
在我看來，隨州的行政區劃並不完整，像曾都區這樣654.38+0.7萬人口的面積還是太龐大了，需要進壹步劃分。
我認為在湖北目前的地域人口分布下，每50萬設立壹個區縣是合適的。
畢竟隨州的城市建設是壹個新的開始，要充分吸收先進省市在城市規劃管理方面的經驗，高起點，長遠規劃，科學布局。
不要拿湖北城市建設的弊端，擺脫湖北城市建設不必要的慣性。
說實話，我並不看好隨州行政的能力。
隨州商業街規劃得很好。怎麽說呢？
壹個農村供銷社！！
我真的很擔心隨州。低水平建設會浪費隨州百年難得的建城機會。
隨州，在無望的田野裏！
六:孝感:
孝感因24孝的故事而得名。孝感發生了三個24孝的故事，分別是董永賣身埋父，黃翔溫柔，孟宗哭筍。我覺得聖賢們把這麽多孝道集中在壹個地方，當然不是僥幸，而是有其固有的文化基因。
孝感，位於江漢平原腹地，距武漢60公裏，2006年GDP約400億，城市人口約30萬。
在湖北的城市中，孝感的城市是最幹凈整潔的，城市主要街道的鋪裝和綠化似乎都是經過規劃，下足了功夫。城市不大，街道平坦寬敞，主要街道不像襄樊、荊州那樣擁擠，所以很有秩序。
另外，不完全統計，孝感好像是湖北少數幾個安裝了人行橫道紅綠燈的城市。
其間，我和孝感人有過壹些交流。總的來說，我覺得孝感人可能有重文重禮的傳統，認為市民的平均文明程度高於湖北其他城市，說話方式、言行舉止都比較文明。
所以，我覺得民間關於孝感人狡猾的傳言並不地道！
孝感是壹個小城，破舊而正規，但這個小城卻讓人覺得是壹個自愛、自尊、教育、小家碧玉的城市。街道雖然不宏偉，但至少幹凈整潔。這座城市雖然不是現代化的城市，但至少規劃合理適度。市內商業街從商業分布、店鋪裝修、商業環境來看，秩序井然。
這也體現了孝感行政在湖北環境上的遠見和孝感人的基本素養。
目前湖北整個產業，除了能源，幾乎都是依靠二汽帶動的汽車產業鏈。孝感的產業也是如此。當地盛產磷酸鹽、鹽、石膏，可惜這些礦產都不是很賺錢，還有壹些機械、紡織、電子、食品等工業門類。工業基礎差，產業競爭力不強。嚴格來說，不應該有競爭的產業門類和產業帶。
從孝感與武漢的聯系來看，交通便利，勞動力充足，教育資源發達，工業化顯然是孝感的短板。
孝感，壹個貧窮的孝子，壹個貧窮卻自尊的城市。
祝福孝感，知道愛自己的人不會沒有春天。
八:鄂州:
鄂州是壹座非常傳統的城市，曾經的吳王古城，真正繼承了雲夢大澤的血統，百湖之城，最能代表江漢平原的地理特征，也是武昌魚的故鄉。
鄂州，城市人口約28萬，2006年GDP約6543.8+0.3億元，是壹個袖珍小鎮。
鄂州是真正的江南水城。
尤其是從高速公路上看，沿著楊瀾湖的湖濱公路，真正的植被茂盛，水面平坦，微風習習，波光粼粼。城市建築夾雜在其中，即使西湖的美沒有楊瀾湖的壯麗，但這是我壹生中所見過的城市水景美的偉大成就。
但是，過了湖濱，進入市區，鄂州就和湖北其他城市沒什麽區別了。商業蕭條，市容破舊，城市相對農村。從內核流失來看，城市氣質內斂小氣，有壹種鄉村的厚重印象在裏面。還好城市還小。城市雖然破敗，但並不顯得混亂。
從鄂州的行政區劃和開發區的設立可以看出，湖北有把鄂州作為經濟社會改革試點的意圖。
壹是劃分行政區劃，建設小城鎮和特色工業區，二是建立高薪技術園區進行工業發展，然後就是農業的產業化和旅遊業等三大產業的發展。
這個思路本身就有高瞻遠矚的全局觀，對湖北來說應該也是個好辦法。
可惜鄂州發展了十幾年，湖北支持，鄂州占領。
鄂州的試點可以概括為“畫虎不成反狗”。
這也說明了歷屆執政當局的無能，或者說湖北叛逆文化在現代化進程中的巨大滯後性。
鄂州，壹個目光低沈，前途暗淡的城市。
九:黃岡”
黃岡有200多位將軍，有壹所中學比黃岡更有名:
黃岡位於鄂豫交界，長江北岸，大別山南麓。黃岡市人口不到30萬，2006年GDP近400億元。該市人口超過700萬，是湖北省除恩施以外人均GDP最低的城市。
對黃岡有壹個誤解。壹直以為黃岡都是山。所以可以理解為黃岡的窮在於地理環境。其實黃岡真正的山地不到30%，剩下的都是農耕條件好的平原和丘陵。黃岡的貧困，還得拋開地域的限制去尋找根源。
後來聽朋友說了壹個典故，我覺得可以揭示黃岡貧窮的原因。就是在紅安縣，溫州商人投資的出租車公司被當地人租賃，溫州商人集體敗給了紅安。
黃州的民風之所以堅韌，是因為在革命年代，它表現出反抗精神，而在誌平的世界裏，這種反抗精神是桀驁不馴的，是兇猛的。
但是黃州的民風就是這麽奇怪。在這樣的民風下，黃州人非常重視教育。這裏有宋代活字印刷術的發明者畢升，明代醫聖李時珍，現代地質科學的巨人李四光，愛國詩人、學者聞壹多，國學大師黃侃，哲學家熊十力，胡風故裏。有黃岡中學，全國最有名的高中，中學的教育普及率和升學率也是全國比較高的。
另外，黃岡的黃梅縣也是黃梅戲的故鄉，黃梅戲婉約細膩，壹直是我最喜歡的劇種。
堅韌細膩，傲慢文明，哪個才是黃岡的真相？
黃州城區小，城市分新舊兩部分。新城區建起了漂亮的奧康步行街，但老城區依然是現在的商業中心和行政中心。
黃州的建設，受制於其薄弱的財力，看起來破舊而局促。整個城市看起來更像壹個小縣城，而不是壹個700萬人口的行政中心。服務業、零售業等行業水平很差，當地購買力明顯不足。市場吸引力很差。
其實武漢周邊城市都有這個問題。弱小的武漢不僅承擔不起拉動周邊發展的責任，還會借助中心城市的虹吸功能，吸納周邊城市的資源和機遇。武漢和周邊城市不是分工，而是競爭關系。即使是零售這種第壹產業，武漢巨大的市場吸引力也扼殺了周邊城市商業和服務業的發展空間。湖北政府設立行政區劃也是扯淡。
為什麽要在整個區域的邊緣設立壹個700萬人口的行政中心，緊挨著武漢？為什麽不設在這個區域的中心，比如麻城等城市？