隨著國六的實施，奧迪S4在國內市場會出現短時間的斷供，不過根據奧迪品牌2020年在華的產品規劃，中期改款車型將於今年8月份上市，新車在外觀和內飾上發生了壹系列改變，關註它的消費者們還需要再耐心等待壹段時間。
奧迪S4壹直被稱為最具性價比的車型，這主要源於它的價格設定。作為同級別的競爭對手，奔馳AMG?C43的價格要60多萬，新壹代寶馬M340i沒有引入國內，而自家的奧迪S5在僅僅是外觀不壹樣的情況下售價也高達60多萬，這壹下讓起售價僅為45.98萬的奧迪S4成為了6缸性能車粉絲眼中的香餑餑。
此次中期改款，新車的外觀是主要變化之壹。不僅換裝了黑色蜂窩狀格柵，還在中網與引擎蓋之間開了壹條進氣口，以此向1984年的經典奧迪quattro致敬，不過它並不能提升空氣動力學。另外，新車的前包圍造型也變得更加有張力，比現款要高調不少。然而審美向來是主觀的東西，有不少消費者指出新款車型看起來很像現代的菲斯塔，在最開始看到海外視頻時我也有同感，不過要知道奧迪車型都是可以選裝黑色運動包的，在使用後全車所有的亮銀色部件都會被黑色替換，如果再配合訂制車漆，新款奧迪S4將會非常有樣，絕對看不出其他品牌車型的影子。
車身側面線條也發生了變化，從頭燈的角落開始向後延伸，隨後降低至與前後門把手齊平，緊接著再次上升並延伸至尾燈，這樣的設計可以在視覺上降低車輛的重心。除此以外，車身側面彰顯身份的V6T標識被取消了，在我看來該設計是應該保留的，畢竟是50萬的車太低調也不好。尾部並沒有發生太大變化，依然是搭載了小擾流板、尾部擴散器和雙邊***四處式排氣，不過尾部兩側的LED燈組現由鍍鉻飾條相連接，以此強調車輛的視覺寬度。
配置方面，2020款奧迪S4配備了最新設計的LED大燈，並且在日間行車燈處增加了(DRL)簽名，它如今可提供動態轉彎指示功能和回家動畫。內飾上，新款奧迪S4的內部設計以駕駛者為中心，更加註重細節。它換裝了尺寸更大的10.1英寸液晶中控屏，並取消了原有的MMI觸控，將其功能全部集成在中控上，取而代之的是兩個杯架。另外，針對這塊兒增大的中控，它搭載第三代模塊化信息娛樂平臺，其運行速度比mib2系統快10倍，可以為用戶提供更好的整體用戶體驗。
作為奧迪S家族的成員，S4使用了高性能車才有的縱置平臺，搭載3.0T單渦輪增壓發動機，最大功率為260千瓦，峰值扭矩為500牛·米，與之匹配的是8速Tiptronic?自動變速箱和quattro機械四驅系統，百公裏加速時間僅為4.4秒。
#?編輯總結
總體而言，奧迪S4此次中期改款更多的變化還是集中在外觀和內飾上，它的動力參數並沒有發生改變。可以斷定，新車在上市後依然會是很多追求性能的車主的選擇之壹，畢竟同樣的價格市面上很難再買到壹輛6缸車型。
(編輯：紀琦?圖片來源於網絡)
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