先說粘度，銳誌的發動機設計的精密，最適合的粘度就是20，夏天天氣較熱時換用30的也可以。至於30以上粘度就是比較發燒了，是經常下賽道或者街道飆車族（經常5，6K轉）選用的，我們普通車友根本不需要，而且所帶來的負面影響也蠻大，那就是油耗，如果妳壹直在使用20粘度，突然換用40粘度，那麽，油耗的差異是驚人的……
至於粘度前面的數字也就是0，5或者10，這個代表的低溫啟動能力，也就代表著機油在溫度低的天氣下的流動性，像我們北方，冬天時使用0的最為合適，夏天繼續使用0或者換用5就可以，至於10，那都是南方較熱的車友才會選擇的。所以，北方的車友，記得養車最好是使用兩季機油，冬天使用0-20，，0保持了低溫的啟動性，20粘度比較稀，在北方低溫情況下流動性比較好
而夏天呢，換用0-20，5-20，0-30，5-30.就都可以，如果開車比較猛，那麽就選用30粘度的，粘度越高，高溫流動性就越好，對引擎高轉情況下的保護也就越好。
下面談下品牌：
現在市面上幾個家喻戶曉的大牌，M1,殼牌，嘉實多，也就這幾樣而已。
而這幾樣油也通常是大牌車商的OEM油，像奔馳用M1，寶馬用殼牌等等。
其實不然，大家不要以為好車用的油就比較好。
壹個好的機油，基礎油的選用決定壹切。 這幾個大牌的機油，都是大量使用了三類基礎油+四類油勾兌的。質量可想而知。如果問我機油是怎麽分類的，大家可以BAIDU壹下。
所以我建議幾個性能機油品牌：
紅線。四類油+多元脂
安索。四類油+單元脂，雙酯技術（含五類油）
莫特。四類油+雙酯技術（含五類油）
這三種裏面，法國莫特最貴，也確是是難得的好油，但是價格決定了它畢竟走高端路線，我們的銳誌用起來確實浪費。頂多用用8100，但是用8100的性價比就不高了。
紅線，這個近2年非常火熱的美國品牌，價格走親民路線，效果很不錯，尤其適合街跑的飆車族，高轉下對引擎的保護能力跟聲音控制的都非常不錯（本人親自試用過1W公裏），但是最大的弊端就是它的清潔能力跟衰退能力。這2個弊端是我棄用它的根本原因。
最後，嚴重給大家推薦的是安索這個美國品牌。莫特，紅線，安索，是歐美三大性能機油的代表，而這三種裏安索是市場保有率最高的，排名第壹（紅線第二，莫特第三），因為進入中國較晚，所以較為人知。每個性能機油都有它的看家本領，莫特的300V，采用頂級的雙酯技術，給用戶帶來的直接感受就是_安靜！ 紅線用的是多元脂類技術，用過紅線的人都知道，引擎高轉下的聲音是多麽雄厚飽滿，高轉對引擎的保護能力自然非常到位。那麽安索就是它的衰退控制。
SSO系列可以達到5W公裏不換油的承諾，ASL系列2.5W公裏。
ASL系列有銳誌冬季用的粘度0W20，而SSO跟ASL系列都有銳誌夏季使用的粘度0W30與5W30.
選用安索，是我在試用過三大機油後的最終決定，原因就是：價格親民，怠速較安靜，衰退控制好。
放棄其他兩個的原因就是，莫特300V太貴，8100不值。 紅線的清潔能力與衰退控制差。