第壹、同樣大的噸位，載重量卻明顯不足；
法國西北風級運載能力: 武裝人員450人，60輛裝甲車，230輛車輛，4艘LCM通用登陸艇，2艘氣墊船、同時該艦的飛行甲板面積為5200平方米，設有6個直升機停機點。其中5個可停放16噸的直升機，最前端停機點可承受CH壹53“超級種馬”直升機33噸的重量。塢艙尺度為57 X 5.4米，能夠容納4艘通用登陸艇或2艘 LCAC氣墊登陸艇。艦員編制: 160人（軍官20人）+900人（搭載人數）。 中國昆侖山級兩棲登陸艦： 071登陸艦後部巨大的船塢登陸艙可以容納4艘大型氣墊登陸艇，據稱該艦如運載履帶式武器，可運載3輛63A式水陸兩棲主戰坦克或6輛90式輪式裝甲戰鬥車。搭載人數：約為250人。雖然據傳兵員搭載人數約為500～800人，但實際上更可能為250人左右。
雖然071只是壹艘船塢登陸艦，但其寬大的飛行甲板使得2架中型直升機可同時在該艦甲板上起降，艦載直升機：2架直8中型艦載直升機。
第二、不同的艦艇艦體布局設計，法國西北風級比中國昆侖山號執行任務更多，角色更全面。
西北風”級大型兩棲登陸艦全長約200米，能夠搭載14架直升機，4艘登陸艇或者兩艘氣墊船以及450名海軍陸戰隊員，可執行空降、維和、救援等任務，還可以用於打擊海盜。它不僅可以裝載大量登陸作戰部隊和裝備，還能充當指揮艦執行海外幹預任務，必要時可搖身壹變成為壹所“海上醫院”。西北風級兩棲攻擊艦可完成壹部分只有航母才能完成的任務，但其造價只有航母的10%。西北風級兩棲攻擊艦滿足軍隊對機動性的要求。從最近行動中得出的教訓表明，長時間保證艦上部隊的正常生活是必要的。在“西北風”級兩棲艦上，450人的部隊擁有壹個150平方米的體育館，而且每4人或6人壹間的艙室，足以與豪華郵輪的艙室相媲美。
中國昆侖山號執行任務比較單壹，其主要的任務是登陸，占地醫院。 該艦舷窗和救生筏均較少，艦體兩側還有海上補給用的補給裝置。鑒於塢艙和車輛甲板面積較大，居住空間肯定會受到限制，從艦橋前端開始，巨大的塢艙幾乎占據了該艦長度的三分之二，能夠容納4艘氣墊船，其使用的氣墊船可能是“鯨沙”II型或其改進型。由於塢艙容積巨大，該艦兩舷未設供車輛上下的專用艙門，而是以塢艙尾門兼用。此外，在艦體中部兩舷，還設有車輛人員登陸艇(LCVP)的艙室。
第三、中國昆侖山級大型兩棲登陸艦武器搭載不足，無法承擔起自衛和獨自進攻的任務，電子設備落後，指揮能力大大不足。
綜合所述，壹樣的噸位和級別、花的錢也沒比法國少，但能力卻跟法國差壹大截。中國海軍迫切需要大型艦艇，中國以先解決有無大型艦艇問題為首要，忽略壹個艦艇的實用性和先進性，保守的采用成熟的傳統艦艇艦體設計，這壹點應該向中國航空的成飛學習，壹切以世界潮流眼光，先後制造出世界水平的FC-1梟龍，殲10.殲20等等世界級戰機。由於采用了保守設計造成了昆侖山號大型艦艇的先天性不足。同中法兩國兩種兩棲大型登陸艦艇的對比：法國西北風吹寒中國昆侖山號。