合武客運專線的線路決定列車的最高時速只能跑250KM/H。
與合武同時通車的石太客運專線也是時速250，之前通車的膠濟、合寧客運專線也是時速250.
石太、合武、合寧、膠濟等客專是中國最早開始修建的客專，技術相對落後，沒有采用大規模無砟軌道技術和新的信號控制系統。參看百度詞條：“無砟軌道”（/view/720998.html?tp=0_11）
更主要的原因是這三條客專地處多山地區，線路彎道半徑和坡度都受到影響，所以最高時速設計都是250。
采用CRH2a/2b、CRH5型等時速250KM/H及以下動車組。
而京津城際、京滬高鐵、京石石武武廣、鄭西等大幹線客運專線是後來才開始修建的，大都地處平原地區，采用無砟軌道技術，設計時速350。采用CRH2C/CRH3型時速350動車組。
武廣當然是350KM/H。