壹、新手開車註意事項：新手開車，不要緊張，保持平常心。遇事不要慌，越慌越亂。還有，在不影響交通的情況下，速度別太快了，控制住。不出兩個月就能熟練起來的。當然磕磕碰碰的小事故不可避免。掌握壹些安全行車小技巧是很有用的。
大部分交通事故的原因是前後車追尾，當前車剎車時，後車因距離太近來不及減速，導致兩車或數車相撞。為了不撞人或不被人撞，當傷高速行車時，既要時刻註意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛壹段距離後，應踩壹下剎車，提醒後車註意與前車的距離。在夜晚或在高速公路上行車時，通過踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
現在城市交通經常發生擁堵，許多道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相向而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。壹般來講，越靠近路口車輛行進越慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。如果妳正在對面道路疾馳而來(車流通過路口後壹般前方無大障礙，故此車速都較快)，又無法判斷行人從哪壹輛車子旁邊出現，就極易發生交通事故。遇到這種情況，妳千萬不要放手開快車，宜小心用中低速度駕駛。
壹些新手不太熟悉交通規則，又不熟悉行車路線，壹看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。妳應該首先觀察前方是否有允許掉頭的標誌。如果萬不得已必須掉頭，不要在對面壹串車輛等候的狀態時強行拐彎，這樣會造成交道阻塞。妳應等對面車輛徐徐起動後，車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。
目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開車下橋經常控制不了剎車，如遇車輛剎車不靈，後果不堪設想。這時妳千萬不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發動機的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。
二、春季開車註意事項
從醫學角度分析，“春困”是因溫度過度波動，人體全身器官反應不及。血管、體表、內臟，突然由冷天環境下的收縮狀態進入到擴張狀態，尤其是體表血管的膨脹，讓血液擴充到體表，有限的血液壹古腦都往體表去，影響了腦部供血能力。當腦部缺血、繼而缺氧時，人便會感覺頭昏腦漲、手腳無力，做什麽都打不起精神，像夢遊似的。這就是“春困”的表現。
俗話說“春困秋乏夏打盹”。春季長期開車的朋友需註意，別讓“春困”給您的出行釀成大禍。
對於車主而言，如何防止“春困”帶來的安全隱患？本期我們請廣州本田汽車龍陽特約銷售店的維修技師陳曦教您幾招，希望車主們切記。
多睡覺 少開夜車。睡眠不足是“春困”的主要原因。由於春夏交替使白天的時間變長而睡眠時間縮短，人體生理機能還沒完全適應睡眠時間帶來的反應，常會出現困乏現象。因此，春季最好保證充足的睡眠時間，以防疲勞駕駛。
他提醒車主，晚上不宜通宵娛樂，不宜多“開夜車”。壹般每行車3－4小時後應停車活動壹下，如在駕車途中感到有倦意，不要再強打精神行車，壹定要停車休息，確保行車安全。
勤開窗 少用空調
在保證睡眠充足的前提下，行車時盡量少開空調，最好是打開車窗保持車內空氣清新，這可以提高駕車人的註意力。如果是長時間開空調，很容易造成車內氧氣不足，導致腦缺氧而降低警覺程度。建議車主在駕駛室內放置壹些含薄荷、百合花香味的香水，有助於提神。
少喝濃茶 少抽煙
春天為防止駕駛疲勞，司機朋友在駕車時最好不吸煙。據介紹，香煙中含有大量的尼古丁和壹氧化碳，吸煙雖然能對神經系統有興奮作用，但帶來的後果是使人的註意力和記憶力逐漸衰退。專家同時提醒，開車途中盡量不要飲用咖啡或濃茶，道理與吸煙的後果壹樣，咖啡和濃茶帶來短暫興奮之後是持續對大腦的抑制。
飲食得當 常備風油精
車主在出車前的飲食也不可忽略。不能吃得過多或者空腹上路，體內存積過多食物，會對人體產生催眠作用；空腹駕車容易出現饑餓感，有心慌、乏力癥狀，會讓大腦過多想象食物，以上兩者都會影響行車安全。不過，車主在上路前適當吃些姜、胡蘿蔔、菜花、土豆等食物，有助於消除疲勞，保持大腦清醒等功能。
除以上方法外，還可適當采取刺激的方法驅趕困意，例如飲用冷開水、下車洗臉、打開車窗或者聽壹些強悍的音樂等來刺激大腦。同時也可用風油精、清涼油等有壹定提神效果的物品，來刺激皮膚和神經，消除疲倦感。
五招應對“春困”：
●睡眠不足是造成疲勞的主要因素。在長途駕車時，每行車3-4小時，壹定要停車休息。下車活動壹下全身，做做深呼吸，或者幹脆找地方徹底休息壹下。
●超速加上“春困”最容易引發重大事故。行駛過程中要避免超速行駛，並與前方車輛保持壹定車距，防止意外發生。
●合理調配日常飲食。在開車前最好不要大量食用牛奶、香蕉、萵筍、肥肉等食物，尤其是不能飲酒。這些食物易使人產生疲倦感或嗜睡乏力，具有催眠作用。宜食胡蘿蔔、菜花以及大白菜、巧克力、蘋果、海帶、黃豆、土豆等，這些食物中含有鉀、咖啡因、堿性物質、維生素，有消除疲勞、保持清醒的功能。
●駕駛員可適時進食花旗參。花旗參有明顯的抗疲勞和提神作用，還有壹定的滋補、補氣作用，平和春困的功效可說是立竿見影。
●建議盡量不要在車內吸煙。煙霧中含有尼古丁和壹氧化碳，而尼古丁初期雖然對神經系統有興奮作用，但後期起抑制作用，使人的註意力和記憶力逐漸衰退。
春季出行要防倒春寒和沙塵，避免因寒冷突然襲擊而生病。尤其是跑長途時，應備好防寒物品，做好防寒準備。同時，在出車前要考慮車輛檢查。因為車輛在壹個冬季裏，全部都是按照冬季要求保養維護的，輪胎氣壓特別要註意，最好按照廠家要求，重新調整測量後再上路。春季出遊若路遙遠，長時間駕駛輪胎氣壓會有所增加，對安全不利。從最近幾年的情況看，沙塵暴天氣時有發生，尤其是在沙塵暴嚴重時，飛沙走石，天昏地暗，不但影響駕車人的視線，而且還嚴重影響行車安全。因此要隨時檢查車輛，在遇有沙塵暴天氣時，壹定註意要視線放遠，慢速行駛。
三、夏季開車註意事項：
進入夏季，因區域性降雨、道路上曬麥稭和稻草等造成水害、火災或發動機故障時有發生，為減少這類問題的出現，雨田汽車專家小組給各位車主做個提醒。
夏季多發陣雨，雨天行車尤其需要註意安全：
1.雨中行車時，要把握好行駛方向、速度及能見度。雨中開車盡量使用低速擋，壹或二擋、不超過20公裏或30公裏的時速，隨時註意觀察前後車輛與自己車的距離，提前做好應急的心理準備。避免急停車，避免追尾。
2.雨大時即使在白天也要開燈，同時將雨刷調快保持前方能見度。
3.汽車進水的瞬間應盡可能保持鎮定，行駛中盡量註視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可註視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常路線而發生意外。如水底有流沙、車輪打滑空轉時，要馬上停車，不可勉強通過，更不能半聯動地猛踩油門踏板。
4.經過積水路面後，空踩幾腳剎車，排除剎車盤/剎車片表面的積水，並試探剎車靈敏度。
夏季是發動機進水的多發季節，大家壹定要註意：
1.遇積水的路面要仔細查看水位，建議水位不要超過門檻。在情況不明或積水較深時不要貿然通過。
2.在探明情況或路面積水較淺時通過，車輛應低擋位勻速通過，避免因速度過快激起水浪，造成積水從進氣系統進入發動機；也不要反復加油門而使水從排氣系統進入發動機，同樣會造成發動機損壞。壹旦因進水而熄火後，不能再次啟動發動機，以免造成發動機的不必要的損壞，因及時通知當地特約店救援，經特約店檢查後才可啟動。
我國很多地區夏季會在公路上曬麥稭和稻草，在經過堆積有麥稭、枯草等易燃物的路面時要註意：
1.在保證安全的前提下，盡量避讓麥稭和稻草路面，若經過麥稭路段，要及時清理底盤拖掛的麥稭、稻草等易燃物；因為車輛的排氣系統的三元催化器的溫度在500℃左右，很有可能點燃麥稭、稻草等易燃物，引起車輛的火災。
2.再次提醒大家，盡可能在車上配備滅火器，以備不時之。另外害要註意：
1,檢查輪胎是否有裂縫或者已經過度磨損，當停車時，使用遮陽工具防止車內過分幹燥；
2,當妳人在車內時保持車窗留有壹條縫隙，以便空氣流通；
3,如果可能，盡量將車停在蔭涼或者車庫內防止汽車溫度升高；
4,即使是短時間，也不要讓兒童或寵物單獨留在車內；
5,去修車行檢查空調是否工作正常，看看它是否能達到制冷的最佳狀態；
6,檢查妳的機油高度。
7,不要等到妳的傳動帶發出刺耳的尖叫聲時才做檢查。在發動機冷卻時，查看妳的傳動帶是否有裂縫，磨損，缺損或者已經呈現磨光的表面，如果妳發現有這類似現象，妳就該更換新傳動帶了；
8,橡皮管需要檢查是否有小的泄露。如果妳發現壹些小洞，小裂縫或者膨脹變形的地方，請到修車行請技師維修；
轉載：揚子晚報－車市資訊
秋季開車註意事項：
秋天到了，由於溫差和濕度的關系，許多地方開始出現多霧的天氣，影響行車安全。霧天行車對於“手潮”司機和新手來說的確是件很撓頭的事。路面濕滑，車輛好像不受控制壹樣，踩剎車也不敢踩實，怕跑偏了更麻煩。以下為妳介紹幾個霧天行車的基本要領。
行前檢查汽車霧燈
如果在霧天您壹定要出去，出發前要註意檢查車輛霧燈是否正常，要按國家標準安裝合格的霧燈。霧天能見度小於1公裏時，必須開大燈和後霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。霧天的晚上最好不要開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧裏造成散射，開啟遠光燈會在駕駛人眼前造成散射光團、壹片雪白，反而看不清前方。
霧天視野不佳，這是發生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的註意事項就是控制車速，盡量不要以超過100公裏的時速行車。專家建議當能見度小於500米大於200米時，時速不得超過80公裏；能見度小於200米大於100米時，時速不得超過60公裏；能見度小於100米大於50米時，時速不得超過40公裏；能見度在30米以內時，時速應控制在20公裏以下；壹般視距10米左右時，時速控制在5公裏以下。
當霧很大的時候，也可以利用有限的視距，借助路上的車輛分道線行駛，以保證行車路線不會偏離。 同時，妳壹定要嚴格按車輛分道線行駛，千萬不要騎在標誌線上長距離行車。
保持車距少超車
在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人相撞。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。
如果發現後車與您離得太近，您可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒後車應註意保持適當車距。
特事特辦
高速公路遇霧行車守則
T-INDENT: 2em">註意起霧的時間。霧氣大多出現在夜間九點以後，至淩晨三四點鐘發展至極限，掌握這個規律極為重要。
區分霧的類型。“團霧”會流動，可減速慢行。壹般團霧產生的區域性很強，過了這個區域就是安全的了。但如果是死霧，則要非常警惕了，由淡到濃，如果妳壹定執意行駛到看不見的時候妳就很難撤出來了，服務區在邊上妳都看不見，連頭上路標指示牌都看不見。
如果已經陷入這種狀態，首先不要慌張，細心觀察風擋下方的分道線的變化，如發現有分道線的話,有條件的迅速派人下去探查壹下(不得盲目駛出)。如確認為是出口則必須繳費駛出，當然是服務區更好。然後找壹個安全地方停好，等霧散再上路。
濃霧多發地域。京沈高速錦州段、京石高速保定前後及邢臺前後、京滬高速過泰安後至臨沂段、京津前後楊村段等都是有名的霧災區。壹句話，凡是在高速公路周圍地勢低窪或附近有江河湖泊的地方，春秋時節溫差變化劇烈時，這些地區往往大霧頻頻。
超車道的利用。輕霧在高速路行駛時(還不到無法行駛時)，請盡量行駛於超車道，以免因視線不良與緊急停車道的停駛車輛相剮，且車速必須控制在妳目測所及可以安全剎車的範圍內。
使用霧燈尾燈示寬燈
要遵守燈光使用規定，打開前後霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。
需要特別註意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫壹片，開車的人反而什麽都看不見。
勤用喇叭多“溝通”
在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。
兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛註意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。
巧用空調除霧氣
遇到大霧時，風擋玻璃上凝結的水汽會使駕駛者視線受損，還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷刷去水汽，以提高視線的清晰度。
使用空調的除霧擋，除去風擋上的霧氣，如果想用手擦去風擋上的霧氣，請停車後擦拭，切忌邊走邊擦。有後窗加熱功能的打開加熱，除後窗上的霜霧。
停車靠邊路外等待
如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開霧燈、示寬燈和雙閃燈。
停車後，從右側下車，離公路盡量遠壹些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車處，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。在車後50米處擺放警示牌，提醒別的車輛註意。
相關知識
識霧行車保安全
T: 2em">秋末和冬季，迷霧天氣較多，這給安全行車造成很大困難。必須要對霧有個全面具體的了解，並采取對策，確保行車安全。
初霧：此時的霧剛開始生成，很容易麻痹司機，往往不能立即增大跟車距離，稍有不慎，便會釀成慘禍。
陣霧：在壹段道路上濃霧彌漫，但緊接著的另壹段道路上的霧卻較淡，甚至沒有霧，並且往往過渡距離非常短，濃淡界限分明。在這種霧裏行車，司機如同走進了明暗相間的迷宮，很容易產生疲勞感，還會對霧的濃淡判斷產生錯覺，往往是不恰當地提高車速，或因做出錯誤動作而造成交通事故。
團霧：在江河湖泊邊常會有“團霧”出現。這種霧的前後都沒有霧，但在壹處卻濃積成大霧。司機在行車過程中，常常不加防範，壹頭鉆進大霧裏，立即就會失去方向甚至來不及減速，導致交通事故的發生。
冬季開車註意事項：
冬季氣溫較低時首次起動發動機時應當適當預熱發動機，至少等發動機冷卻水溫達到40攝氏度時才能開始緩慢駕駛車輛，此為第壹預熱階段。由於此時發動機、變速器、差速器內的潤滑油沒有達到工作溫度，不能發揮充分的潤滑效果，造成機械磨損加劇。所以第二預熱階段是在車輛開始行駛的壹段時間內（大約10分鐘左右）保持低速行駛，並盡量維持發動機轉速在2500-3000轉/分之間，避免急加速行駛。
其次，要防止車輛各個部位結冰。較容易結冰的部分有車門、制動器、輪胎、手剎等。當室外溫度較低而空氣濕度又較大的情況下，比較容易出現上述現象。另外每天停車後應將空調控制面板的內外循環控制置於內循環位置，以防風擋被凍結。
從行駛安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應註意的關鍵設施。如後玻璃除霧性能是否完好，前除霧風道是否暢通。由於冬季駕駛室內外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上出現霧氣就在所難免。駕駛員的視線直接關系到行車安全，所以車輛除霧裝置壹定要保持完備。
另外，制動防抱死（ABS）系統在冰雪路面起作用時，雖然可以在壹定程度上提高制動的方向穩定性，但制動距離可能比不帶ABS的車輛還要長。所以我們不要過分依賴電子制動系統。不光是ABS系統，TRAC、VSC、EBD、BA等系統都是具有調整範圍的，超出系統所能控制的範圍車輛依然會喪失穩定性。
可見安全行車的基礎還是規範駕駛，謹慎上路。
北方地區偏冷，且氣候幹燥，所以，M6車主必須在每年11月初更換粘度等級為5W—30的冬季專用機油，以便為您的M6車發動機正常工作提供有效保障，該機油適合的溫度為-35℃—40℃。
由於冬季氣候寒冷，低溫會降低電瓶的容量，所以，請您時常觀察電瓶極板，當發現液面低於極板或與其持平時，要及時添加電瓶補充液（蒸餾水也可以），應使液面超出極板上限3厘米左右為宜。盡量使用冬季雪地防滑輪胎。冬季在室外停車時間較長時，請不要使用手剎車。因為手剎車因長時間停放可能會結冰，有時不能解除制動狀態。在冰雪路面起步或低速行駛，能夠保障您的行駛安全。在冬季行駛中，建議您盡量不使用定速巡航功能。
總結壹點：小心、謹慎，不沖動！