工地先進個人事跡材料範文
在平日的學習、工作和生活裏，大家總免不了要接觸或使用事跡材料吧，事跡材料可以起到引導良好風氣、推動工作、激勵後進的作用。相信很多朋友都對擬事跡材料感到非常苦惱吧，下面是我為大家整理的工地先進個人事跡材料範文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工地先進個人事跡材料1
該同誌，現任中鐵xx局xx標三項目部生產副經理。1982年參加工作，至今壹直從事鐵路、公路工程施工管理工作，先後參建和組織施工過冷水江東車站工程、衡陽火車站改造工程、洛湛線益婁段工程、河南濮陽至安陽地方鐵路改造、浙贛線五標、廣深壹標等工程項目，先後擔任施工員、領工員、生產副經理等職務。其所參建的項目均以優質的工程質量在業主中取得了良好的聲譽，其本人也在施工中積累了豐富的施工管理經驗，多次被評為“先進工作者”等榮譽稱號。20xx年3月，該同誌遵照上級安排，任中鐵xx局xx標三項目部生產副經理，負責整個三項目部的施工生產管理工作。該同誌在工作中認真負責、苦幹拼搏、勇於創新，憑借多年施工管理經驗和壹股敢打善拼的韌勁，帶領三項目部全體員工克服了鄰近武廣客運專線施工、標準化工地建設等難題。
壹、工作上思路清晰、苦幹拼搏
三項目部管段所有工點均處於丘坡、丘間谷地，地勢起伏相當大，他帶領施工員、技術員翻山越嶺，開山劈路，以標準化工地建設為原則，最終開辟出壹條既方便施工又不破壞當地環境的施工便道，為工程的順利開展打下了良好的基礎。
xxxxxx下行聯絡線跨東外環特大橋是我項目部重難點工程，上跨武廣客運專線。鄰近武廣客運專線施工的安全問題壹直是困擾著領導的壹個難題，他親自帶領施工，技術，測量，現場辦公確定安全距離，指定安全可靠的施工方案，保證施工安全以及武廣客運專線的行車安全。
該同誌作為我項目部的生產副經理，保持和發揚了苦幹拼搏的精神。
二、管理上不循私情、精益求精
在工程質量控制上，該同誌的嚴是在標段出了名的。為保證工程質量，工程壹開工該同誌就參加工程施工規範的學習，對工程施工質量規範熟記於心，同時要求現場施工技術人員也要學習規範，嚴格按規範進行操作。在施工中大到鋼材構件，小到壹塊片石，他都嚴格按標準化工地建設的要求去規範、定期檢驗，發現問題立即整改。從材質入手抓好工程質量，確保壹次成優。壹次他發現廠家發到現場用於路基附屬工程的片石質量不行，夾雜有大量的泥質，立即責令退回。廠家央求他通融壹下他斷然拒絕。他說：“工程質量是人命關天的大事，我給妳開了綠燈，就給我的良心和企業的信譽開了紅燈。”最後這批片石被退回，保證了工程的質量。
該同誌在安全文明標準化工地建設上更是精益求精。他以現場管理為龍頭，抓現場施工員的業務培訓，現場料具堆碼整齊，場地平整，註意環保水保等管理工作，並杜絕各種安全事故隱患，在地質條件差、經常小坍塌，鄰近武廣客運專線的復雜情況下，項目部無壹起安全事故，實現了零傷亡。
三、生活中平易近人、為人師表
該同誌在生活中始終保持積極向上的樂觀態度，大家和他在壹起時，就充滿了歡聲笑語。他不太註意自己的身體，但同事若有點小病小災，他都催著別人去醫院，自己來承擔起全部的工作。
該同誌對於項目部的大中專畢業生的培養工作十分重視，常說：“妳們是企業的未來，吃得苦中苦方為人上人。要經常去工地走走，現場才是學真東西的地方，要虛心向別人學習”。施工方面的經驗只要有人問到都毫無保留地傾囊而授。他以壹名老員工對企業的摯愛之情，細心澆灌培養企業的未來和希望。
工地先進個人事跡材料21985年6月，21歲的xx子承父業參加了鐵路工作，成為壹名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市xx鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的築路之緣。
跟隨著鐵路建設隊伍，xx先後參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設。20年的風雨滄桑，xx已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的xx留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，xx也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的xx被深深地震撼了，立誌紮根壹線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人壹批接壹批地調到條件優越的工程項目工作，矢誌不渝的xx依然在大山中穿梭。
平凡的xx沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷;而xx工作崗位的調整，卻是壹成不變的壹線工作崗位。20年來，xx從做鍛工開始，幹過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又幹起了施工員。每壹次工作崗位的變動，xx都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作壹種人生的歷練。保持平常的心態，xx工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了xx的滿身絕技，工作踏實的他成了壹個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，xx沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第壹片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。xx深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，xx因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的xx不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。
xx高速公路上馬，xx奉命來到湘西自治州。xx高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這裏通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的xx，卸下行裝，xx立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建築材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，xx看在眼裏、急在心裏，和其他職工壹道，冒雨前去5公裏外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使壹個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作壹個3x4米的.蓄水箱並安裝到位。xx帶著壹個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，xx忘記了連日的疲勞。k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由於變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，壹邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，壹邊是陡峭的山涯，位於峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，後果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了xx。
xx就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設，用實際行動彰顯出***產黨員的先進性。
工地先進個人事跡材料3XX，男，漢族，XX年出生，XX年參加工作，先後在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工壹線工作，現任中鐵電氣化局西康二線XX施工員。
該同誌自參加工作以來，在項目部的正確領導團結下帶領廣大施工壹線技術工人全力為公司施工生產而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態度感染著身邊的每壹個人，在工作中他積極總結實踐經驗，認真地履行工作職責，在帶領出壹大批優秀技術工人的同時，他也成為施工壹線上的中堅力量。
該同誌在20XX年參加襄渝二線XX隧道進口段的施工任務。XX隧道全長XX米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的巖石，處於嚴重偏壓狀態，且下穿G316國道和城區居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優質快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第壹線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每壹個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術部、施工壹線技術員、有多年隧道施工經驗的老職工和有多年打鉆經驗的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術知識。
在洞身段采用CRD法施工期間，他每天加班加點的在施工壹線組織施工，全過程的盯控施工中的每壹個細節，指導各個工序的銜接，叮囑壹線民工註意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉換這壹施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經過***同研究，最終決定利用現有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆築，此方案經過實踐證明是可行的，它既節約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。
這壹難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現場施工經驗，也為他迎來了壹大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的壹個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，經常去工地的人就會看到這樣壹幕：“師傅，妳給再我講講鉆爆設計的控制要點?師傅，為什麽二次襯砌要設置堵頭板?師傅，二襯裏面的防水板、土工布是怎麽掛上去的?師傅，妳別走那麽快嘛!妳給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他後面問著。面對著這樣壹個好學的孩子，XX師傅總是樂呵呵的說：“妳這個小娃，真不知道壹天哪裏來這麽多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破......”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃壹天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的XX師傅總是壹臉的溫暖，他就是這樣壹個樂觀而直爽的人，他總是以壹點壹滴工作態度感染著身邊的每壹個人。
隨著XX隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大幹階段，在施工壹線的XX師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現象出色的完成了領導布置的任務，受到項目部領導的壹致好評。
隨著20XX年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線XX隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，XX師傅任是以施工員帶領著壹大批民工辛勞在施工壹線。
面對著新壹輪的挑戰，他積極總結在襄渝所施工的經驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設計方面，開挖方法是影響穩定的主要因素之壹，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關因素，綜合分析，采用恰當的施工方法，尤其應對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破後必須先做瓦斯檢測是否超標，作業人員是否安全，出碴完畢，應及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他註重每壹個施工的細小環節，從而達到最好的效果。
在進口，為能保質保量地完成工作任務，該同誌協助領導改進、創新強化管理制度使之更加系統化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動大家積極性。積極實施解決辦法，壹是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁紮等項工作，提高了員工的熟練程度，統壹了工藝從而提高工作效率。壹是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。XX在工作中該同誌非常重視學習和思考，堅持壹邊工作壹邊學習壹邊思考，不斷豐富經驗。加強業務理論和專業學習，不斷提高自身綜合素質。認真學習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20XX年，進口工區在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第壹名，他也被評為公司壹段“先進個人”。
“幹壹行，愛壹行，專壹行，精壹行”是該同誌的工作目標，雖然他工作已經三十多年了，可是他經常說學習技術是無止境的，為此他在工作中非常註意把所學知識用到施工中去，積極地對施工現場出謀劃策、排憂解難。態度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環境磨練著他的施工意誌，讓他在遇到問題的時候，勇於挑戰，大膽創新，憑著自己過硬的本領，立足於工作崗位，幹好本職工作發揮余熱，使自己的工作更上壹層樓。
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