壹九五六年二月，著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。
壹九五六年三月，國務院制訂《壹九五六年至壹九六七年科 學技術發展遠景規劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內使 中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。
壹九五六年四月，成立中華人民***和國航空工業委員會，統 壹領導中國的航空和火箭事業。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。
壹九五六年五月十日，聶榮臻副總理向中央提出《建立中國 導彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來總理主持中 央軍委會議討論同意，並責成航委負責組織導彈管理機構和研究機構。
壹九五六年十月十五日，聶榮臻副總理就發展中國導彈事業 向中央報告，提出對導彈的研究采取“自力更生為主，力爭外援 和利用外國已有的科學成果”的方針。十七日，中央批準了這個報告。
壹九五八年壹月，國防部制訂噴氣與火箭技術十年（壹九五 八年至壹九六七年）發展規劃綱要。
蘇聯第壹顆人造地球衛星發射之後，中國壹些著名科學家建 議開展中國衛星工程的研究工作。壹些高等院校也開始進行有關 學術活動。中國科學院由錢學森、趙九章等科學家負責擬訂發展 人造衛星的規劃草案，代號為“五八壹”任務，成立了“五八壹 小組”，議定建立三個設計院落。八月，第壹設計院成立。十壹 月，遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。
壹九五八年四月，開始興建中國第壹個運載火箭發射場。
壹九五八年五月十七日，毛澤東主席在中***八大二次會議上 指出：“我們也要搞人造衛星。”
壹九六0年二月十九日，中國自行設計制造的試驗型液體燃 料探空火箭首次發射成功。九月，探空火箭發射成功。
壹九六0年十壹月五日，中國仿制的蘇聯“P—2”導彈首 次發射試驗獲得成功。
壹九六二年三月二十壹日，中國獨立研制的第壹枚中近程火 箭發射試驗失敗。壹九六三年壹月，中國科學院成立星際航行委 員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導，研究制訂星 際航行長遠規劃。
壹九六四年四月二十九日，國防科委向中央報告，設想在壹 九七0年或壹九七壹年發射中國第壹顆人造衛星。
壹九六四年六月二十九日，中國自行研制的中近程火箭再次 發射試驗，獲得成功。
壹九六四年七月十九日，成功地發射了第壹枚生物火箭。
壹九六五年，中央專門委員會批準第七機械工業部制訂的壹 九六五至壹九七二年運載火箭發展規劃。
中央專委責成中國科學院負責擬訂衛星系列發展規劃。
壹九六五年十月，中國科學院受國防科學技術委員會的委 托，召開第壹顆人造衛星方案論證會。
壹九六六年六月三十日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發 射基地，觀看中近程火箭發射試驗，祝賀發射成功。
壹九六六年十月二十七日，導彈核武器發射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現核爆炸。
壹九六六年十壹月，“長征壹號”運載火箭和“東方紅壹號” 人造衛星開始研制。
壹九六六年十二月二十六日，中國研制的中程火箭首次飛 行試驗基本成功。
壹九六七年，“和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。
壹九六八年二月二十日，空間技術研究院成立。
壹九七0年壹月三十日，中遠程火箭飛行試驗首次成功。
壹九七0年四月二十四日，“東方紅壹號”人造衛星發射 成功。這是中國發射的第壹顆人造衛星。毛澤東主席等領導人 於“五·壹”節在天安門城樓接見了衛星和運載火箭研制人員代表。
壹九七壹年三月三日，中國發射了科學實驗衛星“實踐壹 號”。衛星在預定軌道上工作了八年。
壹九七壹年九月十日，洲際火箭首次飛行試驗基本成功。
壹九七五年十壹月二十六日，中國發射了壹顆返回式人造 衛星。衛星按預定計劃於二十九日返回地面。
壹九七九年壹月七日，遠程火箭試驗壹種新的發射方式， 獲得成功。
壹九八0年五月十八日，中國向太平洋預定海域成功地發 射了遠程運載火箭。中***中央、國務院、中央軍委發電致賀。 六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、 李先念、陳雲、彭真、徐向前等領導人出席，胡耀邦作重要講 話。
壹九八壹年九月二十日，中國用壹枚運載火箭發射了三顆 科學實驗衛星。
壹九八二年十月十二日，潛艇水下發射運載火箭獲得成功，回收艙準確地濺落在預定海域。中***中央軍委發電致賀。
壹九八四年四月八日，中國第壹顆地球靜止軌道試驗通信 衛星發射成功。十六日，衛星成功地定點於東經壹百二十五度 赤道上空。中***中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日， 在北京人民大會堂舉行慶祝大會。
壹九八四年四月八日，中國第壹顆地球靜止軌道試驗通信 衛星發射成功。十六日，衛星成功地定點於東經壹百二十五度 赤道上空。中***中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日， 在北京人民大會堂舉行慶祝大會。
壹九八六年二月壹日，中國發射壹顆實用通信廣播衛星。 二十日，衛星定點成功。這標誌著中國已全面掌握運載火箭技術，衛星通信由試驗階段進入實用階段。
壹九八八年九月七日，中國發射壹顆試驗性氣象衛星“風雲壹號”。這是中國自行研制和發射的第壹顆極地軌道氣象衛星。
壹九八八年十二月二十五日，中國科學院海南探空火箭發 射場成功地發射了壹枚“織女壹號”火箭，至此，中國低緯度 區第壹次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的試驗***發射 了四枚火箭。
壹九九0年四月七日，中國自行研制的“長征三號”運載 火箭在西昌衛星發射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛星送 入預定的軌道，首次取得了為國外用戶發射衛星的圓滿成功。
壹九九0年七月十六日九時四十分，中國新研制的大推力 運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛星發射中心發 射成功，將模擬衛星送入了預定軌道。這枚火箭是由中國新建 的大型航天發射設施發射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發射 了壹顆小型科學試驗衛星。
壹九九壹年壹月二十二日下午十八時二十三分，中國第 壹枚壹百二十公裏高空低緯度探空火箭——“織女三號”在中 國科學院海南探空發射場發射試驗成功。壹九九四年二月二十 二日，中國第壹座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了 中國高科技的壹項空白。
壹九九八年五月二日，中國自行研制生產的“長二丙”改 進型運載火箭在太原衛星發射中心發射成功。這標誌著中國具 有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力
酒泉衛星發射中心為中國航天史創下九項第壹
這九項第壹包括：
壹九六零年九月，中國第壹枚近程導彈發射成功。
壹九六零年十壹月，成功發射了中國第壹枚中程導彈。
壹九六六年十月，中國第壹次導彈攜帶核彈頭的“兩彈結合”發射成功。
壹九七零年四月，成功發射了中國第壹顆人造地球衛星“東方紅壹號”。
壹九七五年十壹月，成功發射中國第壹顆返回式衛星。
壹九八零年五月，成功發射中國第壹枚洲際導彈。
壹九八壹年九月，在中國首次以“壹箭多星”方式，用壹枚運載火箭成功發射三顆衛星。
壹九八七年八月，中國在酒泉衛星發射中心第壹次為國外衛星提供衛星搭載服務。
壹九九九年十壹月，中國載人航天工程在這裏進行第壹次飛行試驗，成功發射中國第壹艘試驗飛船“神舟”壹號。
中國載人航天工程於壹九九二年啟動實施，短短四年時間，酒泉衛星發射中心建成中國第壹個現代化的載人航天發射場。該中心地處起源於祁連山的弱水河畔，平均海拔壹千壹百米，地勢平坦，多屬戈壁和沙漠。自然環境惡劣：冬季寒冷，夏季炎熱，年最低氣溫攝氏零下三十四度，最高氣溫四十二點八度。
中國航天技術的發展與展望
張道恒（安徽省阜陽市城郊中學）
壹、迅速發展的中國運載火箭技術
1956年10月8日，中國第壹個火箭導彈研究機構——國防部第五研究院正式成立，這標誌著中國航天事業從此拉開序幕。1970年4月24日，中國長征1號運載火箭在甘肅酒泉衛星發射中心成功地發射了第壹顆人造地球衛星“東方紅1號”，邁出了中國發展航天技術的第壹步，標誌著中國已正式進入航天時代，並使中國成為世界第五個獨立研制和發射衛星的國家。1981年9月20日，中國用風暴1號運載火箭同時將3顆衛星送入軌道，它使中國成為世界第三個實現壹箭多星技術的國家。1984年4月8日，中國用新研制的長征3號火箭首次將東方紅2號試驗通訊衛星送入赤道上空靜止軌道運行，中國由此成為世界第三個掌握氫氧發動機技術的國家和第五個獨立發射地球靜止軌道衛星的國家。1988年9月7日，中國長征4號甲運載火箭成功發射中國第壹顆風雲1號A氣象衛星，它表明中國是世界第四個掌握發射太陽同步軌道衛星技術的國家和第三個擁有極軌氣象衛星的國家。1990年4月7日，中國長征3號運載火箭成功地發射了美國制造的亞洲1號通信衛星，使中國成為世界上第三個進入國際衛星發射服務市場的國家。1999年5月10日，長征4號乙火箭首次發射獲得成功，並把風雲1號C氣象衛星和實踐5號科學實驗衛星送入軌道，這也是長征系列火箭第65次飛行，總計發射衛星80顆，其中中國衛星51顆，外國衛星29顆。
中國運載火箭的捆綁技術、氫氧發動機技術、壹箭多星技術、發動機真空狀態下二次點火技術等，使地球同步軌道運載能力從1.5噸提高到5噸，低地球軌道運載能力從2.5噸提高到9.2噸，同時成功開發了用於近地點變軌的EPKM固體發動機和用於發射銥星的衛星分配器。長征火箭的最大運載能力與發射入軌精度已與美國、俄羅斯、歐空局的火箭相當。目前，中國長征系列運載火箭技術已處於國際先進水平。
二、飛速發展的中國衛星技術
自1968年2月20日中國空間技術研究院成立以來，中國的衛星技術也取得了飛速發展，研制成功了實驗衛星、返回式遙感衛星、地球靜止軌道通信衛星和氣象衛星、太陽同步軌道氣象衛星、地球資源衛星等，並在衛星返回、壹箭多星、衛星通信、衛星遙感、衛星姿控、衛星熱控、微重力試驗和空間環境地面模擬試驗等方面達到較高水平，其中有些項目已跨入世界先進行列。
1984年4月8日，中國試驗通信衛星發射成功，開創了中國衛星通信的新時代。目前中國已成功發射了5顆東方紅2號系列通信衛星，承擔著全國30路對外廣播、中央電視臺壹、二套節目和8000路衛星電話的傳輸，使全國收看電視的人口覆蓋率由30％提高到83％～84％。1997年5月12日，載有24個C波段轉發器的中容量通信衛星“東方紅3號”順利入軌，它可同時轉發6路彩色電視和近8000路雙程電話，相當於6顆東方紅2號甲衛星，能滿足2000年甚至更長壹段時間衛星通信的要求。
1988年、1990年和1999年，中國先後發射了3顆風雲1號極軌氣象衛星，1997年發射了首顆風雲2號靜止軌道氣象衛星，這不僅使中國成為世界第三個同時擁有兩種氣象衛星的國家，而且還大大加速了中國氣象衛星的現代化，使其在天氣預報、減災等領域發揮了重要作用。1991年7月～8月，長江流域遭受特大洪澇災害，要不要分洪是個重大決策問題，氣象部門根據氣象衛星的雲圖資料，及時、準確地判斷出天氣變化趨勢，幫助政府作出了不分洪的決定，使40萬人免離家園，4萬公頃良田免遭水淹，僅此壹項就減少損失6億多元。
1975年11月26日到1996年10月20日，中國***發射17顆返回式衛星，其中16顆安全回收。回收成功率達94％，這些返回式衛星是遙感技術衛星，它所獲得的衛片具有比例尺較大、圖像清晰、灰度等級較高、視野開闊、速度快、地面分辨率高等特點。因此，在國土資源普查、地質勘探、水利建設、地圖測繪、環境監測、鐵路選線、文物考古、城市規劃等領域得到廣泛應用。例如，在修建大秦鐵路時，最初認為桑乾河是不可通行的地段，鐵路需繞行40千米，還要占用數千畝良田，後對返回式遙感衛星的衛片研究後發現，桑乾河的地質條件可讓鐵路通過，這樣就為國家節省了4億多元的投資。
1988年8月22日，中國空間技術研究院（CAST）和巴西空間研究院（INPE）在北京簽訂了關於聯合研制中巴地球資源衛星的協議書，並於1999年10月14日用長征4號運載火箭成功地將中巴聯合研制的首顆地球資源衛星送入預定軌道。地球資源衛星是壹種利用星載遙感器獲取地球表面圖像數據，用以進行地球自然資源調查和生態環境監測的遙感衛星，具有視點高、視域廣、數據獲取快和可重復覆蓋、連續觀測等特點，可在國土整治、農林、水利、地礦、測繪、海洋和環境等方面大顯神威。它的研制成功，標誌著中國傳輸型遙感衛星研制已獲得突破性進展，填補了中國沒有自主的陸地資源遙感衛星的空白。
三、中國已具備載人航天的基本條件
1961年4月12日，蘇聯航天員加加林乘“東方1號”宇宙飛船進入太空，開創了載人航天之先河。載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在於突破地球大氣屏障和克服地球引力，把人類活動範圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛深入地認識整個宇宙。並充分利用太空和載人航天器的特殊環境進行各種研究和試驗活動，開發太空極其豐富的資源。
截止到1998年底，全世界***進行了216次載人航天飛行，其中美國124次，蘇（俄）92次，***有795人次上天，開展了前所未有的空間實驗活動。
40多年來，中國壹代代航天人以“兩彈壹星”精神創造了壹個個奇跡，如今在運載器、測控、發射場和返回式航天器等方面已跨入世界先進行列。這壹切，都為中國載人航天的發展奠定了堅實的基礎。
首先，中國目前已擁有發射載人航天飛船的運載工具。前蘇聯和美國第壹代載人飛船東方號和水星號重量分別是4.73噸和1.8噸；第二代飛船聯盟號和雙子星座號的重量分別為6.9噸和3.8噸，而中國現有的長征2號E運載火箭的發射能力，已能把9.2噸有效載荷送入近地軌道，上述蘇（俄）、美兩代載人航天飛船均可被它發射入軌。
其次，中國研究空間航天器的生命保障系統已有20多年歷史。早在1964年，中科院生物物理研究所就進行了航天生物學、醫學試驗。1990年10月，中國首次載有高等動物的科學試驗衛星在太空運行8天後安全返回地面，搭載的有小白鼠、果蠅、蠶卵和植物種子等生命體。試驗顯示：中國航天器生命保障系統的設計是成功可靠的。
第三，中國已成功地進行了不載人飛船的發射試驗。1999年11月20日6時30分，中國第壹艘不載人試驗飛船“神舟”號在酒泉衛星發射中心用新型長征運載火箭發射升空，並於21日3時41分在內蒙古中部地區成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發射與回收，標誌著中國載人航天技術又有新的重大突破。