五菱星馳進軍SUV市場算是上汽通用五菱的壹次重要轉型，通過宏光MINIEV，五菱的確實現了對於乘用車市場的搶灘登陸，但想要在家用市場更進壹步，甚至是成為主流品牌，還是得在受眾群體更大的SUV、轎車領域下功夫。於是，五菱星辰率先在市場中發力，還迎來了五菱在新能源領域的首秀，而我們現在看到的五菱星馳則是其在家庭乘用車市場中所邁出重要壹步。這壹步是邁出來了、更低價位的五菱SUV也造出來了，可這五菱星馳的能力究竟如何呢？
首先我們可以說，五菱星馳是壹臺耐看且長在了年輕人審美上的壹臺SUV。飛翼式鍍鉻金屬按照V型角度覆蓋在格柵之內，但它們又不是傳統的條幅，而是密集飛菱組成的點陣，視覺上帶出了更強烈的層次感，而黑色裏襯尤為這些顆粒塑造出了懸浮感。同時，保險杠也有了三區布局，只不過兩側的三角狀導流會承擔壹部分霧燈照明任務。
盡管尺寸嬌小，可在4350(4365)/1750/1610(1640)mm的車身結構上，我們看到了比較挺拔的支柱，但這樣的“挺拔”並不會讓五菱星馳顯得呆板。部分車型將提供標準化的雙色噴塗以帶出年輕群體中流行的懸浮式車頂，它將會與整個底盤邊緣覆蓋的黑色包圍相呼應，從而進壹步壓低視覺高度，為這小車添加幾分運動味道。
其實從上面看到的側身設計我們不難發現，五菱星馳還是把主要消費群體瞄準為年輕人，以至於在車輛的尾部，我們既看到了大角度掀背，也看到包含在高位保險杠中的後導流孔，它們所組成的性感翹臀確實讓人眼前壹亮。
駕駛艙應該是星馳壹個比較有賣點的部分，所有的裝飾與控制結構均呈現出左右橫貫的形式，10.25英寸觸控屏懸浮在正中央，下方依次是貫穿式空調出風口、按鍵式空調控制臺以及推桿式機械擋把。同時，在中配車型上，我們還會見到打孔皮革覆蓋的方向盤，而高配則將得到帶肩部支撐的運動座椅加持。
星馳搭載了五菱自研的Ling OS靈犀系統，它將通過4G網絡的支持，獲得包括實時導航、智能語音、遠程手機APP控制等在內的功能，其中，智能語音將有“小五小菱”助手進行動態交互，而手機APP也能完成對動力系統、車門鎖等遠程控制，用車不說多麽智能，但便捷度會因此高不少。當然，觸控屏也將提供倒車影像來協助駕駛人完成泊車。
其它配置方面，星馳在輔助中搭載有定速巡航、運動駕駛模式、上坡輔助等系統，車艙內外可獲得電動天窗、行李架、鎖車折疊外後視鏡、PM2.5過濾以及配合手機使用的藍牙智能鑰匙等。
核心機械上，五菱為星馳選擇的是壹臺最大功率為73kW(99Ps)、最大扭矩為143N·m的LAR型號1.5L自然吸氣發動機，這也算是中國市場的老熟人了，它將會在傳動上與6MT或CVT相匹配，並在全系當中保持6.43-6.90L/100km的WLTC綜合油耗，既滿足了7萬級自動擋SUV的低價位訴求，也實現了家庭用車市場對於低能耗出行的願望。
寫在最後
從年輕人追求的設計到家庭群體要求的空間，再到當下市場中對於用車智能、動力性能的綜合訴求，它們其實都能夠壹壹在五菱星馳身上得到檢驗，別看只是五菱在小型SUV市場的首次嘗試，但它所呈現出來的綜合實力確實是不容小覷的。更重要的是，在進軍主流乘用車市場的同時，五菱星馳沒有擡高自己的價位，5萬級入門、7萬級自動擋，加上其全系保持的較低油耗水平，這樣省油可靠又經濟的五菱星馳，還真是又有了些五菱“神車”的韻味。
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