由來
寧波靈橋的歷史可追溯到唐代。奉化江奔騰咆哮把當時的明州撕成兩半，為解決舟渡難險，公元823年制16舟船，用蒙索連排，上鋪寬6尺的木板，長55丈，據說通橋當時天空出現彩虹，即立橋名為“靈現橋”。
改建
現在，靈橋仍然擔負著市內的繁忙的交通，是我們寧波市的歷史性重要標誌早在唐長慶二年(822年)，明州刺史應彪就在東渡門外奉化江口架設“東津浮橋”(後移置今靈橋址)，甬人交口稱便。相傳始建時，由於江闊水深流急，橋基總難打牢。正當山窮水盡、壹籌莫展之際，壹場驟風暴雨不期而降，眨眼之間又雲破天開，半空中出現壹道虹，七彩輝映，經久不散，橋工們心領神會，當即照著虹的位置下樁，結果橋樁很快打成，橋就造起；因有此靈異，遂取名“靈顯(現)橋”，簡稱靈橋。傳說雖神奇，構築實簡陋——橋系16只扁舟排列組合而成，上鋪木板，全靠船體承負橋身重量，唯隨潮汐漲落上下起伏，行走其上，極不穩固，時有鏈崩橋斷，舟覆人溺之患，進入臺風暴雨、大潮汛期，更是險象橫生，驚人心魄。1926年8月，就曾發生40余人在此遇難的慘劇。1932年，邑人慷慨解囊，集資興建鋼結構橋。工程由德國人湯姆生承包，於1934年5月破土動工，至1936年6月竣工通車，壹座長九十七點五米，寬二十米，無橋墩、下承式三軸鋼梁環洞橋，橫空出世，氣吞如虹。橋體銀灰色，直柱林立，拱梁飛架，顆顆鉚釘猶如點點繁星，線條簡明流暢，造型壯麗挺拔，半個世紀以來壹直是甬人的驕傲。
發展歷程
寧波靈橋歷史可追溯到唐代。奉化江奔騰咆哮把當時的明州撕成兩半，為解決舟渡難險，公元823年制16舟船，用蒙索連排，上鋪寬6尺的木板，長55丈，據說通橋當時天空出現彩虹，即立橋名為“靈現橋”。
此後“靈現橋”在清末改建，但因缺錢而作罷，1922年，壹場秋風沖毀了屢修屢毀的靈現浮橋。
1931年8月，改建寧波老江橋（即靈現橋）籌備委員會在寧波、上海同時成立。據說建橋工作是在上海旅滬寧波同鄉會的主持下開展的，早期在滬上成功的寧波人士堅持要在家鄉造壹座像上海蘇州河上外白渡橋那樣的堅固橋梁。最後，寧波靈橋由上海工部局英籍工程師詹姆生和新江記營造廠竺泉通設計中標，德國西門子洋行中標工程承包。但據當時參與建橋的老人施求藏回憶說：靈橋用外國材料、掛洋行牌子，但實際上設計、施工都是滬甬兩地的寧波人。英國人詹姆生、師克和許多外國人很少來寧波。於1936年建成通車。
靈橋建成後歷經滄桑，在日寇侵略我國，寧波淪陷前遭受了日本侵略者飛機的轟炸，被炸得千瘡百孔，抗日勝利後曾作修繕，但在寧波解放後，國民黨轟炸機幾乎天天來轟炸，靈橋上路面、鋼梁上彈孔累累，但靈橋仍然屹立在奉化江上，是解放舟山群島的鋼鐵運輸線。
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