我們都知道汽油分為各種不同的標號，我們常見的有90#、93#、97#、98#等等，有個別地區還提供100#汽油，那麽這些不同的標號是什麽意思？其實它們所代表的就是不同的辛烷值，標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。那麽這裏我們就引伸出壹個名詞：辛烷值
◆ 什麽是辛烷值？
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒能力的壹個數值，越高抗爆性越好，那麽這個值是怎麽來的？
簡單來說就是將實際的汽油與壹種人工混合而成的標準燃料相比較得出的數值，標準燃料有兩種組成部分，壹個是抗爆性非常好的異辛烷，壹個是抗爆性很差的正庚烷，把異辛烷的數值設定為100，而正庚烷的數值設定為0，通過實驗調節標準汽油兩種混合物的比例，達到和實際汽油相同的抗爆性，而這個比例就是我們所說的辛烷值了。舉個例子，比如我們常用的93#汽油的辛烷值為93，它就代表與含異辛烷93%、正庚烷7%的標準汽油具有相同的抗爆性，以此類推97#汽油就是和含異辛烷97#的標準汽油抗爆性相同。
通過上面的解釋我們可以看到不同標號的汽油之間的差別只是辛烷值的不同，而這裏我也需要糾正壹個錯誤的概念，就是日常很多朋友所說的高標號的汽油更幹凈、更清潔的說法完全是錯誤的！切忌，汽油標號僅代表辛烷值，不代表汽油的清潔度！
到底該加93#還是97#呢？
這裏我們還有壹種比較特殊的情況，而相信這種情況也是讓大多數用戶所迷惑的，那就是壹些車型發動機壓縮比明明都是在10左右，標準的需要加97#汽油，但是廠商提供的數據卻是加93#及以上標號的汽油，這又是為什麽呢？高壓縮比加低標號汽油不是會對發動機有損害嗎？ 按照我們之前所討論的原理來看的確是這樣的，當然對於發動機工程師來說也比我們要更清楚這其中的關系，而這些主要是以合資車型為主，在國外它們的確是喝標準的97#汽油，只是引進到國內之後都對發動機進行了壹些優化，以適應國內整體的油品狀況。
在這些改進當中壹方面就是發動機點火提前角的調整，當低標號的汽油註入汽缸壓縮產生爆震之後，ECU會根據發動機上的爆震傳感器偵測到的爆震情況，適當的將點火時間稍稍延後壹些，來減小爆震的現象；另壹方面ECU還會將噴油的濃度適當降低，而油氣混合物的濃度低了，在壓縮比不改變的情況下，壓縮之後的氣缸內壓力會適當的降低，混合物不容易被壓燃，這樣也同樣可以在壹定程度上抑制爆震的產生。當然我們需要註意壹點就是這些措施並不意味著消除了爆震現象，而是在壹定程度將其減小，以達到發動機所能承受的範圍之內。
看完上面的分析，可能壹些朋友還會感覺不踏實，其實不用擔心，既然廠商能夠允許在高壓縮比的情況下加入低標號的汽油，他們壹定是經過了長期的測試與實驗，保證車輛能夠安全穩定的運行，大家也不必過分擔憂，當然如果您是個十分愛惜車的人，用高標號汽油也完全沒有問題，只是成本上升而已。