因為黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。
飛行事故發生的原因錯綜復雜。因為黑匣子詳細記錄了飛行員操縱和飛機各系統工作狀態的變化信息，能夠完整反映事故發生的全過程情況，有準確、完整的事故發生鏈，是飛機失事時最好的“見證者”。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出的。
2018年10月29日，印尼獅子航空JT610航班墜入爪哇海，該飛機型號為波音737MAX，機上189人全部遇難。3天後，第壹個黑匣子“飛行數據記錄儀”找到。10多天後，第二個黑匣子“艙聲錄音器”也被找到。
2019年3月，英國路透社透露了黑匣子部分錄音內容，稱在飛機墜毀前，機組人員還在翻操作手冊，但最終沒有找到解決方案。
當年10月25日，印尼全國交通安全委員會公布了JT610航班失事的最終調查報告，報告指出了包括自動升降操作系統設計缺陷、壹個傳感器有問題等9點原因，並表示如果其中任壹點不發生的話，將不會發生事故。
2019年3月10日，又壹架波音737MAX墜機。埃塞俄比亞航空ET302航班從首都亞的斯亞貝巴起飛不久後墜落，機上149名乘客和8名機組人員不幸遇難。事發後壹天內，飛機的兩個黑匣子就找到了。
事發7天後，埃塞俄比亞交通部壹名發言人就表示，黑匣子裏的數據恢復得非常成功，數據分析結果顯示，埃塞航空的這起空難跟印尼獅子航空的空難情況相同，目前來看兩起墜機有“明顯的相似之處”。4月4日，埃塞俄比亞交通部就公布了壹份對埃塞俄比亞航空墜機事故的初步調查報告，稱飛行員遵從了程序，飛機依然失控。
黑匣子被找到後的分析時間
黑匣子被找到後，要想獲得其中的數據、還原最後場景，要用特殊的技術進行物理恢復。物理恢復黑匣子的工作由生產商負責，然後由專業調查人員下載、讀取其中數據進行分析。
由於每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調查人員可能需通過清洗、真空幹燥、數據下載、修復讀取等步驟來解讀黑匣子信息，如果順利該過程最短需要數周。
以上內容參考?澎湃新聞-墜機事故，為什麽要找到黑匣子？
以上內容參考?極目新聞-東航墜機黑匣子誰來破譯？