車子開在江濱道上，目的地是君爸小時候生活的故地——馬尾馬限山。
這座小山屹立在馬尾半島，整個山頭都被規劃成了旅遊景區。
十九世紀末期，這裏曾居住著壹批法國船匠。山上原先有個馬江醫院，是壹座典型法式建築，窗戶是六角形的。
從馬限山下來，我們路過了昭忠祠，這是清政府為紀念馬江海戰犧牲的千名海軍官兵而修建的。
馬江海戰，昭忠祠，國榮國恥，皆於此。
2.
車子經過馬尾造船廠的路口，君爺爺念叨：如果能進馬尾廠的大門，能再看看就好了！
退休多年，距離上次廠裏辦的老人節也過去了幾年，君爺爺想再回廠裏看看。
揣著試試看的心，君爸驅車拐到馬尾造船廠的門口。
門前起桿，有壹人騎電動車出廠。
君爺爺眼尖，認出了多年不見的“小”同事，他還沒退休，領著我們進了馬尾廠。
馬尾造船廠早已變成當地的旅遊景點之壹。
如今的馬尾廠還保留壹小部分修船業務，廠內仍有重型機械，出於安全考慮，廠區暫時不接待散客。
這番，我們能進廠參觀，實屬幸運。
3.
壹進馬尾造船廠，只見壹個龍門吊，上面印有logo，形似海浪。圖形是字母M和W的組合，這就是馬尾造船廠的標誌。M、W分別是馬和尾的拼音首字母。
馬尾造船廠的前身，是清政府組建的第壹支海軍機構— —福建船政局。
我們把車停在外國專家樓前。旁邊是壹座輕巧的塔形建築。我很好奇，於是隨手拍下這座白色塔樓。
君爺爺介紹，這座白塔是馬尾廠的老鐘樓。上世紀七十年代以前，廠裏的工人就是聽著白塔鐘樓發出的當當聲，上工或下工。
七十年代，馬尾廠啟用了工廠電鈴，敲鐘人下了崗，白塔鐘樓也成了擺設。
走過馬尾廠的辦公樓，壹座座巨型塔吊和龍門吊就呈現眼前。
馬尾廠最大的龍門吊，跨度近百米，能起吊200噸的重物。如今，超大型的龍門吊和造船車間都已搬遷至連江縣粗蘆島。
90年代以前，馬尾廠每建造壹艘大船，總會發生傷亡。有的是被鐵壁上掉下的重物砸中，有的是不小心從高處跌入艙裏。凡此種種的事故，仿佛成了當年各大造船廠的“慣例”。
隨行的老同事說，現在可不敢掉以輕心了，安全責任重於泰山。
中國有多個大型造船廠，比馬尾廠有名的不在少數。其中有兩個著名的造船廠和馬尾廠有淵源：壹是大連紅旗造船廠，現已更名為大連造船廠；二是上海江南造船廠。
君爺爺當年在材料科工作，馬尾廠的部分造船材料，如鋼板，就是從遼寧運過來的。
4.
我曾路過馬尾廠，沿途只是壹瞥，並沒有身臨其境感受這巨型塔吊和龍門吊的恢宏氣勢。
當我走進馬尾廠，聽完君爺爺的講解，我才真正感受到馬尾廠厚重的歷史風貌。
故地重遊，興奮的心情都洋溢在君爺爺的臉上。
君爺爺對我說，“妳今天算是來對了，來值了。沒見過這麽大型的造船設備吧？”
我對君爺爺說，：“是啊，我今天來值了。爸，今天到馬尾廠壹遊。對我來說，是感受新奇；對妳來說，是尋找回憶。”
君爺爺笑著點頭。
君爸附和：“這話妳說的真對。”
5.
路過船塢時，有個鐵皮殼上寫著“甲居課”，君爸問君爺爺：“爸，這‘甲居課’是什麽意思？”
君爺爺說不知道，退休久了，有些新詞都沒聽過。
隨行的老同事說，‘甲居課’是沿用日本造船業的說法。甲居是舾裝的意思，課是車間的意思。甲居課就是舾裝車間的意思。
我問道，‘西裝’是什麽環節？那兩字怎麽寫？
君爺爺說，舾字的左邊是舟，右邊是西。舾裝，是造船的最後組裝、內裝環節。
江邊停靠了幾艘馬船（馬尾造船廠的船），碼頭上，壹兩個工人正在繞纜繩。
君爺爺臨江，壹邊掐著手指，壹邊自言自語。
我很好奇，問：“爸，妳在算什麽？”
君爺爺：“今天是初六，我在算潮汐時間。”
“這潮汐是怎麽算出來的？”我又問。
君爺爺：“農歷初壹、十五的潮汐時間是12點，每天有兩次潮汐，壹次在上半天，壹次在下半天。從初壹算起，每增加壹天，潮汐的時間就增加八個字（福州話，壹個字代表5分鐘，八個字就是40分鐘）。今天初六，所以潮汐時間大約就是上、下午的四點。”
原來如此。
江邊停靠著壹艘船，等待修理。
盡管銹跡斑斑，但船身上“馬船”二字的白色噴繪依舊清晰可辨。
——End——