效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。”中國朱祖祥教授主編的《人類工效學》壹書中所下的定義是：“它是壹門以心理學、生理學、解剖學、人體測量學等學科為基礎，研究如何使人—機—環境系統的設計符合人的身體結構和生理心理特點，以實現人、機、環境之間的最佳匹配，使處於不同條件下的人能有效地、安全地、健康和舒適地進行工作與生活的科學。因此，人類工效學主要研究人的工作優化問題。”
不論如何命名和定義，筆者認為，這門學科是以人為核心因素，運用心理學、生理學、解剖學、人體測量學等人體科學知識於工程技術設計和作業管理，特別是安全設計和安全管理。以人為本，著眼於提高人的工作績效（Human performance），防止人的失誤（Human error），在盡可能使系統中人員安全、舒適的條件下，統壹考慮人—機器—環境系統總體性能的優化。
正是因為強調在工程技術設計和作業管理中考慮人的因素是本學科的特點，所以，我們使用人因工程學作為本學科的名稱，以突出人的因素在工程上的應用。從文字上考慮，“人因工程學”，顧名思義，很容易使人想到與人的因素有關，容易被理解和接受。
“統壹考慮人—機器—環境系統總體性能的優化”意味著，既要使機器的設計符合人的生理、心理特點，有利於人“安全、高效、舒適”，即“機宜人”，也要考慮通過培訓和管理使人適應機器，即“人適機”。片面強調某壹方面都不符合人因工程學原則。在神舟6號宇宙飛船軌道倉和生活倉的設計中，充分運用人因工程學原則，既盡可能使航天員“安全、高效、舒適”，又必須考慮在宇宙中飛行，畢竟限制條件太多，包括經濟實力和工藝水平的限制，所以還必須通過對航天員進行嚴格的培訓，使他們適應航天飛行的環境。這是比較典型的例子，其他系統也類似，只是有些情況下側重考慮“機宜人”，有時則側重“人適機”。
1、在研究目標上：提高工作效率和質量；滿足人們的價值需要。
2、在研究內容上：著重於研究人類以及在工作和日常生活中所用到的產品、設備、設施、程序與環境之間的相互關系。
3、在研究方法上：對人的能力、行為、限制和特點等相關信息進行系統研究，並將之用於產品、操作程序及使用環境的設計和制造中。
目的
1） 使人工作得更有效；
2） 使人工作得更安全；
3） 使人工作得更舒適.;
隨著技術的日新月異及生活品質的提高，人們又將生活層次推向另壹個境界。除了產品的材質、功能和品味外，我們希望產品本身的設計能更體貼和善解人意（Friendly）；而這體貼和善解人意不外乎期望能夠更滿足人類各方面的需求。何謂「滿足」?「滿足」就是「有感覺且快樂合意」的，若無感覺，則壹切免談；所以要有感覺，壹切的設計就不能超出人類本能的極限（Limitations）。而這極限的探討亦屬人因工程的範疇。基本上，人因工程的主要目的有二：
壹、提高效率，如提高產質、減少失誤，增加信賴度等等。
二、增進人性價值（Human values），如降低工作壓力和疲勞度，增進安全，提升舒適感和滿足感，以及改善生活品質等。
差錯形成
主觀因素
粗心大意、理解能力、判斷能力、記憶能力、急躁情緒、僥幸心理、虛榮心理；不良作風、安全意識、技術水平、操作能力、身體素質及心理素質等。
客觀因素
無章可循、資料不全、資料錯誤、工具設備、器材供應、管理不善、培訓不足、思想教育、習慣勢力、工作交接、信息交流、工作環境、工作時間、疲勞作業、企業安全文化等等。
管理模式
研究人為因素，是為了制定或采取壹系列正確有交往的措施和手段，防止人的行為錯誤，進而達到防止人為差錯發生的目的，以下幾種是研究人類因素的常用模式：