魏瑪自燃頻繁。
威馬汽車今天在微博回應，10？月份？27?日？21?十點左右，壹個？EX5？北京海澱區北四環西路中科院力學所發生火災。已第壹時間上報主管部門，並派專業人員到現場協助處理。我們現在正全力配合公安、消防和相關監管部門開展事故調查，後續結果會盡快公布。
隨後，CRRC致電威馬汽車相關負責人，該負責人回應。經現場判斷，該車輪胎完好，後門受損不大，後排座椅無過火跡象。他說，“目前我們還在等消防的鑒定結果。昨天的事情是突發的個別事件。”
公開資料顯示，威馬汽車成立於2015年6月，總部位於中國上海。是中國新興的新能源汽車企業和出行方案提供商。其創始人是前吉利控股集團副總裁、沃爾沃高級副總裁、沃爾沃中國董事長沈暉。
眾所周知，這並不是威馬汽車自燃的案例。65438今年10月5日，福建邵武市壹輛新車剛投入使用五天，處於停車狀態？威馬EX5電動車在路邊自燃，最後整車報廢。壹周後，65438年6月+10月65438+3月淩晨，另壹輛威馬電動車充電時自燃，整車嚴重燒傷。隨後，威馬汽車表示，針對兩輛威馬電動出租車自燃事件，初步調查了系統的電池問題，並提出了更換高品質當代Amperex科技有限公司電池的方案。
此外，近日有網友在網絡社交平臺上曝光。江蘇省泰州市壹輛“蘇M”號牌的威馬EX5疑似自燃。視頻中，車輛底部冒出濃煙，起火原因尚不清楚。
據悉，早前的魏瑪自燃事件也曾引起廣泛關註。2065438+2008年8月25日，成都威馬汽車研究所停放的壹輛威馬EX5自燃。官方表示，這是壹輛經過多次破壞性測試的早期試驗車，已經進入報廢階段，正在等待拆解。2019年9月23日，溫州壹輛威馬EX5純電動車自燃。幸運的是，車上裝載的電池組沒有起火或爆炸。
昨天的威馬電動車自燃事件再次將“威馬電動車”推上風口浪尖。很顯然，對於魏瑪來說，自燃已經不是意外了。
召回自燃車輛，IPO之路考驗？
今天下午14，威馬汽車在微博中發文，宣布自即日起，向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日期間生產的1282輛威馬汽車，並免費為召回車輛更換其他電池品牌的動力電池組。
此外，在黑貓投訴和聚投訴平臺上，威馬汽車現在的投訴已經超過100條，其中“質量問題”和“退款”是投訴的重點。黑貓投訴平臺稱，威馬汽車只是在客戶反饋問題後才收到問題，但大多沒有跟進後續情況。
由於近期威馬汽車自燃事件頻發，消費者在平臺上的投訴沒有得到及時解決，使得消費者對購買威馬變得理性。
據悉，威馬汽車9月銷量為265，438+007輛，第三季度銷量為6，200輛。其中銷量冠軍為威馬EX5-Z，相比蔚來的4708輛、理想的3504輛、小鵬的3478輛，威馬在國產新勢力銷量中排名墊底。
眾所周知，威馬從成立之初就開始融資。天眼調查顯示，威馬汽車於2015年6月進行天使輪融資，由阿米巴資本作為資本。隨後進行了大大小小七輪融資。今年9月22日完成的6543.8+00億D輪融資，被稱為造車新勢力迄今為止最大的單輪融資。據媒體報道，9？月份？30?上，上海證監局網站透露，威馬汽車已收到中信建設投資有限公司的上市指導意見，準備沖刺科創板。
至於威馬的具體上市時間，該負責人對CRRC表示“無可奉告”
值得壹提的是，根據威馬汽車79件案件統計，專利權歸屬糾紛有51件，而威馬汽車在民事壹審中的被告地位高達73件。在最新的法院公告中，威馬汽車仍然作為被告出現在吉利與威馬的知識產權糾紛中。
業內人士指出，如果威馬敗訴，將面臨巨額賠償，對於投資者和機構來說，也將動搖威馬未來的發展和套現能力。據悉，2019年，吉利起訴威馬，就汽車行業侵犯商業秘密糾紛索賠21億元。
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