在我們印象中汽車的車身是鋼板做成的，但是我們會在汽車車身的很多地方發現密封膠的痕跡，比如車門邊、發動機蓋邊、發動機艙內部等等。這些地方為什麽要打膠呢？難道車身這些地方是靠膠粘在壹起的嗎？當然不是了，這裏打膠可是有說法的，主要還是起到密封、防銹、裝飾作用。
汽車車身都是用鋼板沖壓成壹個個零部件，然後拼裝到壹起並經過焊接最終組合成整個車身。比如車門，它看起來很厚，其實中間是空的，是由內外兩層門板拼接起來並焊在壹起的。而且這種焊接方式並不是我們常見的從頭焊到尾的滿焊，而是點焊，隔壹定距離有壹個焊點。上圖就是點焊的示意圖。
而點焊必然會造成拼接處除了焊點以外的地方都存在縫隙。這些縫隙如果不處理的話首先會影響美觀，其次在汽車的使用過程中灰塵、水蒸氣，甚至雨水就會從縫隙裏進入車體內部。時間長了就會導致車身由內而外的生銹。
由於這種銹首先發生在車體內部，所以人們很難在第壹時間發現問題，往往是從內部完全銹蝕到外部時才發現，而此時已經為時過晚。
由於焊縫有進水的風險，而且極不美觀，所以在汽車的生產中就會用密封膠把這些焊縫給密封起來，這樣就可以防止水汽進入導致生銹了。
車身密封分為粗密封和細密封，粗密封主要用在底盤、發動機艙、後備箱等封閉空間，這些地方壹般情況下我們看不到，所以粗密封對美觀性要求比較低，只求密封嚴實，好看是其次的。所以我們會發現很多車的發動機艙、底盤等部位的密封膠打得都特別隨意。
而細密封主要用在車門、輪罩、發動機蓋、後備箱蓋等比較明顯的部位，這些地方我們很容易看得到，所以細密封除了要求密封性以外還對美觀性有要求。所以車門上的密封膠都打得非常均勻且光滑。
這下妳知道車身為什麽需要打膠了吧。
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