這是吉利汽車推進組織變革、激發活力、加強內生人才培養的重要舉措。在全球汽車產業戰略轉型的關鍵時刻，安聰慧不畏艱難再次出發，這意味著他不僅要支持和指導汽車集團CEO的繼任，還要盡力專註於發展電動汽車公司的新事業。
毫無疑問，智能、高端的極氪將是這個全新電動品牌的核心價值理念。新品牌不同於吉利迄今為止的電動車測試，它的高度和內涵與過去完全不同。運營壹家新的電動車公司的思維方式、商業模式、營銷方式，也絕對不同於傳統汽車公司。
對於此次重大調整，消息人士援引李書福的話說，資本結構、競爭模式、發展思路、商業計劃都不壹樣了。這是壹家全新的電動車公司，安聰慧應該帶領新團隊打贏這場戰役。從目前的市場格局來看，吉利汽車集團承接的傳統節能和新能源汽車還是大頭。這壹地位也需要加強。要領導管理層和員工，甘家悅不僅要保持競爭優勢，還要繼續擴大市場份額。
很容易讓人誤會吉利成立了氪電動車公司，原來的傳統汽車陣營還是走老路。其實不然，整個藍色吉利項目，或者說整個吉利汽車產業都在向新能源和智能電動車轉型，但是傳統汽車的轉型走的是混動、增程式等過渡技術路線，這是因為市場需求在變化，更新換代需要壹個漫長的過程。
但是，包括FOTA在內的智能也可以加持在傳統汽車(帶發動機的節能與新能源汽車)上。智能不是新能源汽車的專利。
李書福幽默地說，“這兩家公司其實是壹家。雖然兩家公司的資本結構並不完全相同，但都屬於吉利汽車集團0175的上市公司。壹個老將和壹個新將軍相互交流，相互配合，共同參與市場競爭，壹定會不負眾望，壹定會開辟出壹片新天地。”
“老將”其實並不老，只是問“天命”；新將軍風華正茂，“不糊塗”，名師領高徒，前景不錯。
關註關愛自主品牌的領軍旗幟，人們壹定對藍色吉利行動的領軍人物充滿了關註和期待。李書福對人才充滿信心。他的信心來自於吉利多年來堅持的人才培養機制——人才林。
事實上，吉利的健康快速發展不僅取決於李書福的全球視野和戰略指導思想，更得益於吉利獨特的人才培養和人才儲備機制。他們在這方面的做法、成就和經驗，簡直可以寫壹本厚厚的書。
李書福曾對吉利人才林的內涵做過深入的總結。他說:“壹方面，通過引進外部高端人才，形成人才樟樹，提供良好的陽光雨露環境，使其在吉利紮根；另壹方面通過內部培養，形成人才樹苗。讓大樟樹帶動小樹苗共同成長，最終* * *將成長為壹片高低錯落、大而小、生命力強、具有生態調節功能的吉利人才林。”
李書福的人才戰略，如同種下梧桐樹，引來了源源不斷的金鳳凰。除了外來人才，吉利自身的內生人才也層出不窮，壹個又壹個異軍突起。
安聰慧和甘佳悅顯然是吉利人才林培育的內生“大樟樹”。
安聰慧幾乎把之前的職業生涯都貢獻給了吉利。吉利汽車起步在“畫紅車”之後的轉折，歸功於他早期的貢獻。負責設計、開發、制造經濟型轎車自由艦、中級車展望、擁有自主知識產權的4G18CVVT發動機。
安聰慧大學畢業後來到吉利，從基層做起，壹點壹點成長，成為企業重點培養對象。直到201165438年2月30日擔任吉利汽車集團CEO兼總裁，扭轉了吉利汽車公司當初遇到的非常困難的局面，取得了驕人的成績。
十年來，吉利汽車在設計、R&D、制造、營銷、服務等領域實現了系統性提升，連續四年蟬聯自主品牌乘用車銷量冠軍。從當年42萬臺的產銷量到2065.438+08年的654.38+0.5萬多臺，利潤也是壹路攀升。這是在安聰慧的帶領下，管理層、工程技術人員和全體員工共同努力的結果，已經被記錄在吉利的發展史上。
吉利內部的評價同樣客觀。在推進國際化戰略和人才培養方面，安聰慧推動了吉利和沃爾沃的融合發展，建立了歐洲R&D中心，打造了基於CMA的領克品牌，成為中國品牌高端化、全球化發展的典範。特別是在內生人才的培養上，壹大批高素質的年輕幹部在他的培養下脫穎而出。
安聰慧多年的進取造車經歷，努力打造系統的組織能力，自覺的深度學習不斷否定自己的精神，帶領整個團隊形成了持續的凝聚力。所以他有信心迎接新的挑戰。
後起之秀甘家悅，就是從小樹苗成長為大樟樹的典型代表。2003年大學畢業後，甘佳加入吉利。壹進公司，他就主動去基層。後歷任子公司財務經理、某汽車集團財務管理部部長、經營管理高級總監、某采購公司高級副總裁兼總經理。他精力充沛，經驗豐富，工作能力強。
作為產品戰略委員會、采購委員會和質量委員會的核心成員，參與重大戰略討論和經營決策，在推動吉利汽車集團物流改善、流程變革、管理主體變革和組織轉型方面做出了突出貢獻。這次重要調整，他成了最佳人選。
任何事業，任何創新，都需要強有力的領導者帶動強有力的團隊。俗話說“當兵的就當窩！”
事業有成，人才為本！