最新消息
中國鐵路總公司表示，7月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖和夏季運行圖，壹批復興號動車組將新投入使用。聯通香港的高鐵站將增至58個，南寧-廣州、南寧-昆明、蘭新高鐵哈密-烏魯木齊運行時間將大幅壓縮。
調整後，南寧至廣州動車組最短運行時間達到2小時45分，壓縮30分鐘；南寧至昆明動車組最短運行時間達到3小時43分，壓縮45分鐘；廣州至昆明、廣州至昆明動車組最短運行時間分別為7小時08分和7小時13分，壓縮1小時42分和1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分鐘。
此外，調圖後將新增中歐班列國內運營線兩條，達到70條；進壹步優化中亞、陸海新通道、沿江班列的結構和線路；呼和浩特至唐山鐵路運行萬噸列車由39列增加到45列，侯月線、襄渝線、藍欣線、集通線等主要貨運通道新增貨運列車14對，為鐵路貨運增量行動提供了運能保障。
調整後，全國鐵路暑運日均客運能力增加26萬個席位。
停運列車
據介紹，南昌站停運旅客列車2對，分別為南昌-萍鄉K8727/8次、南昌-景德鎮K8716/5次。同時新增壹對高峰線，南昌-景德鎮K8716/5次改為高峰線K6266/5次。南昌西站將始發地和目的地改為兩對：景德鎮北至南昌的D6255/8次、九江(景德鎮北)至南昌西的D6343/D6254次、南昌至南昌的D6254次。停運2對旅客列車：南昌西-九江D6378/7次，南昌西-九江D6372/1次；增開兩對高峰線：南昌西至長沙南間G4209/10次，長沙南至廈門間G4207/8次。
廈門鐵路樞紐運輸能力調整
廈門北車技術服務站將正式啟用，原廈門北車技術服務站將正式停止使用，廈門北車維修倉儲能力將進壹步提高。為滿足旅客需求，提高運輸效率，本次南鐵對廈門、廈門北等車站的列車始發和到達方案進行了調整優化。
12對列車始發並到達廈門北站。
6.調整列車至廈門北始發和終到：
廈門至上海海南K1210/09次
K404/5、K406/3次至重慶北、廈門。
廈門至北京西K572/1次
到廈門貴陽K946/7、K948/5次。
廈門至蘭州Z128/5、Z126/7次
廈門至北京西Z308/7次
6.調整列車到廈門北站和發車：
昆明至廈門K232/29、K230/1次
西安安至廈門K242/3、K244/1次
廣州至廈門東K297/300/297、K298/9/8次。
鄭州至廈門K742/3、K744/1次
太原至廈門K903/2/3、K904/1/4次
長春至廈門Z102/3次和Z104/1次
調整廈門站至廈門站動車17對。
5.調整廈門到廈門的列車：
廈門北至上海虹橋的G1652/9次
廈門北至昆明的G1684/1、G1682/3次。
廈門至長沙南的D2608/5、D2606/7次
廈門北到詔安，D6425/6次，D6427/8次
1.調整列車到廈門始發：
廈門北至南京南的G1676
廈門至杭州東D3218次
11對列車調整至廈門終到站和終到站：
深圳至廈門北D682/5、D688/7、D692/1、D2318/9、D2336/3、D2346/5、D2348/7、D2350/49次
至青島北G244/1、G242/3次。
南昌至廈門北D6533/24次
九江(南昌)至廈門北D6
福州(福州南)至重慶西G1756/7/6、G1755/8/5次延長至成都東，福州至成都間首次開行高鐵，鐵路旅行時間縮短3小時左右。
龍巖至南京南至蚌埠南的G1663/2、G1661/4次，革命老區龍巖始發安徽省內首趟列車。
東南沿海鐵路新開12對動車。
南昌至深圳北D2361/2次
福州至杭州東D3172/1次
福州至山東武義G5258/7次
北至廈門至南京，南至D3240/37/40、D3239/8/9次。
廈門北(廈門)至寧波D3214/3次
北至深圳至廈門D676/5，至漳州D678/7，至龍巖D2360/59，至福州南D3332/1。
杭州東至福州南D3229/30次
昆明至廈門北的G1752/3、G1754/1次
南京至深圳北G1603/4次
東南沿海鐵路運能提升
南鐵進壹步優化列車運行區段，改善沿途市縣交通狀況，加大客流分析預測力度，細分日常客流、周末客流、節假日客流差異，科學制定增停方案，動態調整列車運行計劃，方便旅客出行。
優化部分列車運行區段。
西起南昌至宜昌東，D3252/3、D3254/1次延至重慶北，終點、起點。
杭州東至廈門北D3231/2次延伸至漳州終到始發。
延至杭州東G1421/2次，後延至嘉興南。
深圳至溫州南D2294/3次，延長至南京南，之後始發。
上海虹橋至廈門北D379/8次延長至深圳北，車次改為D377/8次。
杭州東至三明北D3307/10、D3309/8次調整為杭州東至深圳北最終到達始發地。
上海虹橋至湛江西D931/4/1、D932/3/2次分別調整至廣州南碼頭始發。
北起南充至上海虹橋，G1338/9/8、G1337/40/37調整為西至重慶。
南至福州的G1621/4改為南至合肥，北至廈門。
宜昌東至杭州東D3398/5/8次改為漢口始發。
調整部分列車的發車和到站。
上海虹橋(杭州東)至南昌G1383/G1462次調整為南昌西終和始發。
南昌至青島K342/3、K344/1次分別調整至青島北碼頭始發。
福州至北京西Z60/57/60、Z59/8/9次調整為北京終到始發。
福州至重慶北K804/5、K806/3、K1268/9、K1270/67次，調整為重慶西端、始發。
調整高峰線列車運行計劃。在新增上海南至九江D771/2、南昌至景德鎮K8716/5每日2對列車的基礎上，新增南昌、廈門、上饒至上海、廣州、武漢、長沙、南平、萍鄉、三明等方向高峰列車13對。南昌、廈門、泉州至萍鄉、深圳方向每日5對，高峰11對。
部分列車運輸方案優化
本次調圖後，本著“列車向市場開放”的原則，南鐵繼續優化貨運列車開行方案，新增喬司至桂陽南貨運列車80479列、南靖至王佳瑩西貨運列車80491列。東福至阿拉山口X9032/3線路改為蔡山、小林、商南、天水、安北口。同時，科學制定樞紐區段、小型運行列車接駁、裝卸站調車作業計劃，壓縮列車“首末壹公裏”時間，保證列車運輸時效，提高列車組織運行質量。調整後，南鐵***有35列局間貨運列車和39列直達貨運列車。
為確保調圖期間列車運行安全有序，2008年7月7日至2008年7月13日為列車運行圖調整過渡期。
自2000年7月10日零時起，青島火車站(含青島北站)將調整列車運行圖。屆時，車站將增開旅客列車13.5對，變更運行區段1.5對，停運、取消列車1.5對。新圖實施後，青島火車站每天將有57對到達和離開旅客列車，青島北鐵路每天將有105.5對到達和離開旅客列車
管內將新增4對旅客列車。新增青島北至嵐山西旅客列車1對，D8137/D8138次動車組，D8137次青島北6:35始發，嵐山西8:09到達，D8138次嵐山西16:37始發，青島北18:12到達；濟南(濟南東)~青島D6005D6038/9次動車組旅客列車，D6005次濟南13:16始發，15:53到達青島，D6038/9次青島16:30始發，20:27到達濟南東；青島-嵐山西D8135/D8136次動車組旅客列車1對；曲阜東至青島G6952/3G6954/1高速動車組旅客列車1對。
將峰線增加7.5對。新增武漢至青島北G4252/3G4254/1次、青島北至濟南東G9228/G9227次、青島北至濟南東G9218/G9217次、青島北至蓬萊D9477/6D9475/8次、青島北至煙臺C6595/C6596次。
多舉措提升貨物運輸能力
青島北~哈爾濱西G1248/5G1246/7次延伸齊齊哈爾南。西起濟南至煙臺，G6937次延伸曲阜東，延伸段貫穿京滬高速，車次改為G6942/3。(在慶忌高鐵站停留後)。
新增旅客列車13.5對。
京滬高鐵列車改為壹對。北京南到青島的G175改為北到青島，車次改為G209。青島南至青島北的G2086次發車，車次改為G210，青島北7:53發車，濰坊北8:38至8:40發車，10:58到達北京南。全程運行3小時05分鐘。
取消1.5對列車。青島至膠州(莒縣)8416/78418/5次停運。取消青島至濟南西高峰線d94760.5對。
調整6對始末站。青島-銀川K1286/7/6K1285/8/5次、南昌-青島K342/3K344/1次、蘭州-青島K1028/5K1026/7次均調整為青島北。青島北至重慶西G1838/5次G1836/7次，調整為青島始發、到達。青島~曹西安縣5026/7次5028/5次改為青島北。青島(青島北)至徐州東，G454/1G452/3由動車組列車周末線改為日常線，G452/3改為青島。
調整壹對列車等級。到青島曹縣5022/3次，改青島北，改特快旅客列車，車次改k8266/7；曹縣至青島改為特快旅客列車5024/1次，車次改為K8268/5次。
變更運行區段1.5對。
本次調圖中，青島火車站管轄的慶忌高鐵各站旅客列車數量均有所增加。高密北站增至52，濰坊北站增至103，青州北站增至52，臨淄北站增至33，淄博北站增至101，鄒平站增至43。6月6日，東營首次開通慶忌高鐵青州北站、臨淄北站快線，分別為G01湖州路汽車站至慶忌高鐵青州北站、G02汽車西站至慶忌高鐵青州北站、G03湖州路汽車站至慶忌高鐵臨淄北站、G05汽車西站至慶忌高鐵臨淄北站。市民出行更加方便。
青島鐵路部門提醒，新列車運行圖實施後，部分列車的運行線路、停靠站點和到發時刻有所變化和調整。有關列車運行、車票預售等信息，請關註車站公告、青島火車站官方微博微信或12306服務電話。