相關數據顯示，截至3月23日，武漢開發區“東風系”汽車企業累計批準工業企業復產729家，實際開工247家。其中，武漢開發區“東風系”壹級供應商229家，目前批準率100%，已開工202家。
眾所周知，武漢是東風汽車企業的大本營。今年年初到3月份這段時間，因為疫情的原因復工遲遲不能進行，對整個國內汽車市場的生產和銷售都造成了很大的影響。隨著疫情的好轉，東風本田、神龍、東風雷諾、東風乘用車等多家整車企業和零部件企業開始恢復生產制造。
東風復工復產90%以上
東風本田在武漢有三家制造工廠，2019年生產汽車79.2萬輛，產值1350億元。為了積極應對疫情，其復產時間壹再調整，導致車輛產量下降。到本月23日，三家工廠全部實現同步生產，開始攀升產量，壹級供應商也實現了100%復工。預計下個月。
東風乘用車是東風汽車的自主品牌。其主要市場在湖北，產銷受疫情影響較大。據東風乘用車相關負責人介紹，從3月12開始，東風乘用車已逐步復工復產。目前，除武漢、孝感外，200多家銷售門店95%已恢復營業。此外，省外270多家東風乘用車壹級供應商已於3月初復工，湖北、武漢的壹級供應商也已全面復工。
3月25日，神龍汽車全新東風標致2008下線，這意味著神龍汽車股份有限公司武漢工廠正式恢復生產。據了解，3月12日，神龍汽車襄陽工廠開始復工。3月15日，神龍汽車成都工廠出口陣地全面復產。3月16，襄陽工廠變速箱出口崗位開始雙班生產，員工復工率已達95%。此外，截至3月25日，全國東風雪鐵龍經銷商復工率達到93%。
各車企復工生產情況
隨著各地疫情的好轉，各地企業也開始復工，恢復正常的經濟運行。此前，由於疫情需要，比亞迪、廣汽集團、上汽通用五菱恢復生產口罩和消毒液。
2月中旬奔馳曾希望2月10復工。2月17日，寶馬表示，全球最大生產基地沈陽正式復工，近2萬名員工(包括工廠內供應商合作企業員工)按計劃重返崗位，兩大整車廠將全面恢復正常生產。同壹天，奧迪中國也宣布正式復工。
從各車企的市場復工情況可以看出，除湖北武漢外，大部分車企都是在2月17左右復工，有的甚至更早。其中，壹汽大眾、上汽大眾、北汽集團、長城汽車、吉利汽車等新能源企業以及蔚來、小鵬、特斯拉等都在2月份復工，特斯拉Giga Shanghai在2月10開始復工。
日前，從愛知汽車了解到，截至3月23日，愛知汽車除湖北外員工已全部復工，工廠整體復工率達到87.63%。3月初，國內汽車企業綜合復工率達到84.1%。現在疫情進壹步控制，預計復工率將達到近90%。
疫情對作為制造業的汽車企業影響很大。現在隨著疫情的逐步控制，各汽車企業和零部件企業復工復產，對帶動汽車工業經濟有促進作用。在疫情期的最後階段，各汽車企業要更加重視疫情的預防。
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