我還是當初那個少年，但車已經壹點點改變
我是李晨，壹個土生土長的北京人，受父親影響從小就非常喜歡車，剛記事的時候，父親開壹臺普通桑塔納，後續隨著時代的流行，又陸續換了奧迪100、奔馳E等等。放到現在來說，都是屬於特別老的老爺車了。不過我還依稀記得父親開著車載著我瘋狂駕駛的畫面，如果放到現在肯定是壹個專業賽車手了。?受到父親的影響，我大學畢業後就從事汽車行業，十年間，從壹個銷售變成了奔馳AMG的內訓師，也讓我對車十分了解，自從進入奔馳品牌，接觸到AMG開始，我對操控，對動力，對改裝文化的癡迷便壹發不可收拾。?2016年的時候我決定完成自己的夢想，當時有句話說，"真男人玩手動，真男人玩後驅"。所以我的需求簡單卻不平庸，兩門、手動、後驅，在對比了德系、美系、日系車型之後，想到那些曾經影響了幾代人的日本街頭文化，也受到了灣岸、頭文字D等的影響，於是貸款購入壹臺豐田86，得到了我的Dream?car。手動可以給我帶來更多的駕駛樂趣，簡單的機械操控讓我更能清楚的感知到車身的狀態，跟趾、降擋補油能讓我更多的感受到她帶給我的快感，手腳時時刻刻並用配合，去體會那種激情。對我來說，車已經不只是壹個簡單的代步工具，說到這裏，我想現在很多年輕人都已經不再感同身受。越來越多的人被現在眾多德系車型的科技吸引而忽略了駕駛技術。但對我而言她是我快樂的源泉，期望著、夢想著她變得更加完美，超越我心中理解的樣子。也因為如此，我不禁在每次停好車之後都會駐足回頭去看看我的成果。?不過故事才剛剛開始，眾所周知，豐田86是壹款改裝潛力非常大的車型，被公認為是廠家只造了壹半的車。由於之前工作較忙，業余時間很少，就沒怎麽改這輛車，只是把接受不了的位置給改了。魚骨燈、鍛造輪轂、中尾段排氣。這是最初的改裝。19年還清車貸之後，為了心中熱愛的事業，毅然決然的放棄了年薪20多萬的工作，去學習了漂移賽照並且加入了壹家俱樂部，放棄了高薪的職位，每當別人問起是什麽讓我上班這麽遠、掙得沒有以前多卻依然樂此不疲的時候，我都可以摸著良心說是因為熱愛！?來到俱樂部之後每天都會和夥伴們聊車、聊改裝，慢慢了解這個行業，找到我玩車的方向，沒錯，就是JDM（Japanese?domestic?market），不敢說我自己有什麽樣的情懷，但最開始也是抱著遵從內心想法的思路選擇了比較有文化底蘊的JDM，雖然在奔馳待了很久，十分認可奔馳AMG的性能，對於最開始追求速度的我來說，真的是十分心動，但是話說回來，AMG?M?RS這些車型千篇壹律，缺少了每個改裝車的獨特靈魂，日系的改裝除了性能比較好之外，就是我可以按照自己的想法把她從內到外的變成自己心中的樣子，雖然選定了JDM的改裝風格，但國內的車都不是右舵，所以盡可能多的選擇日本本土改裝品牌，就不會那麽迷茫。?今年年初，有幸去參觀世界三大改裝車展之壹的東京改裝車展，目睹了十多臺全新SUPRA的改裝案例，因為國內還沒有引進supra，所以就格外關註這款車，感慨希望國內能看到這麽帥氣的車型的時候，我突然看到其中ARTISAN展位上有壹臺特別的"supra"，壹臺寬體86，擺在大哥supra旁邊，壹點也不輸氣勢，在不破壞原廠線條的情況下和車身融為壹體，我被她深深的吸引了，這不就是我壹直期待的"與眾不同"嗎？我當即在心中埋下了種子。回國後我的腦海依舊浮現著她的樣子，久久不能平靜，遺憾的是我看到的只是壹臺特殊的展車，並沒有對外開售，回國後我把排氣換成了tomei雙邊單出鈦合金排氣，剎車用的是日本殿堂級剎車品牌ENDLESS，心中卻始終忘不了那天的驚艷。之後和改裝店壹起研究這套寬體套件，同時也對比了Rocket?Bunny?ver.1到3.5代，aimgain，varis等等。由於看多了火箭兔寬體，ARTISAN國內還沒有改裝案例，所以最終拍定這套寬體。全國首改ARTISAN寬體套件。?為了裝這套ARTISAN寬體忍痛把心愛的格拉蘇蒂GO91手表賣了，畢竟車對我而言比手表更重要壹些，既然熱愛那就付出行動！正品寬體是樹脂材料，重量不輕，前翼子板問題不大，直接更換就好，後翼子板需要切割，切的時候心情還是有些忐忑和辛酸的。切完翼子板進行了第壹次合位，畢竟是正品，貼合度很高，不需要過多的修正，經過幾次合位後進行噴漆，由於這套寬體前唇和尾唇都是和包圍壹體的，所以噴漆的時候需要雙色噴，樹脂材料也給噴漆添了壹些難度，好在大家集思廣益完美的解決了這些問題。在選擇避震的時候也下了很多功夫，怕帶魚眼塔頂的避震有異響，KW?V3雖然用原廠塔頂，舒適性和操控性都很滿意，但最終因為JDM情結還是選用了日本品牌HKS?GT4絞牙避震，裝完之後沒有異響，支撐性很強，舒適性也比預想中要好很多，完美解決了原廠避震過彎側傾較大和車身高度帶來的問題。很多人會問寬體怎麽不用氣動懸掛，雖然裝完寬體後操控會有壹定的影響，但是我還是想盡可能的享受86給我帶來的駕駛感受，沒有選擇姿態更好的氣動寬體，堅持了絞牙寬體。輪轂選擇了WORK?EMOTION?CR18寸、9.5J、輪胎選擇AD08R、265/35R18，前輪數據合適，後輪需要加50MM的法蘭，後續還會進行細微調整。
正品ARTISAN寬體套件到齊，準備開工
預裝車，調整位置
每壹點點變化我都會親自見證
第壹步先安裝好對比位置，然後噴漆，切割車身安裝寬體，周期很長，但要做的就是不去走回頭路
最終選擇的HKS?GT4絞牙避震
對車身後翼子板開始切割
進行鈑金調整
噴漆後進行安裝調整
後翼子板進行開孔固定
調整傾角，只為最美姿態
和飛機放壹起也是顯眼的，那我們的努力就沒有浪費，這不是北京車友的福利嗎？
ARTISAN的標誌總讓人誤會是阿斯頓馬丁
有著和新supra相同的感覺
輪轂裏動態時也不會被忽略的壹抹藍
在路上時，好像藍配綠也還不錯
寬體自帶辨識度很高的領航燈
車這麽低怎麽開？這就是我們，對於很多人來說，車只是壹個交通工具，從A點到B點，而我們完全不同
外露著略顯戰鬥的排氣管
與車身呼應的藍色日本電裝DENSO蝸牛喇叭
不停地擰螺絲，疼痛，擰不出來的螺絲，這些作為非改裝愛好者會馬上放棄的工作，但我們為自己的目標而奮鬥，壹個對其他人來說完全不能理解的目標，但如果妳有這樣的“基因”，有這樣的“病”，妳會從改裝，或車本身，或駕駛中得到滿足感的話，那我們就是壹路人。?當妳完成了壹項改裝，妳花費心血打造的車從臺架上開下來的時候，妳拿起車鑰匙，當妳手裏拿著鑰匙的這個時刻，這時的感受已經不能用言語來表達了。妳插上鑰匙，轉動它，引擎，啟動了……?熱衷於與喜歡車的人交朋友，?這就是我的心路歷程。這是我的86~?改裝清單?ARTISAN寬體套件?ENDLESS?前6後4活塞剎車?Cusco前碳纖維頂吧?內飾碳纖維包覆?TOMEI雙邊單出鈦合金排氣?BUDDY?CLUB魚骨燈?WORK?EMOTION?CR?18寸9.5J輪轂?YOKOHAMA?AD08R?265/35R/18?輪胎?HKS?GT4絞牙避震?電裝DENSO蝸牛喇叭?RAYS?鍛造輪轂螺絲