A級車飛躍作為車手的高端車型，壹直以它出眾的各種性能而備受高級車手的喜歡，如果對該車的引擎、渦輪進行深入改裝，那麽此車型即使在A級賽車群中也屬於佼佼者級別的存在。接下，大家壹起來研究壹下未改裝前飛躍車型的基礎性能吧!
車輛基礎性能的最強表現?飛躍最高車速實測
1.直線路面最高時速表現
直線路線最考驗各款車型最高時速的路線，也是高級車型秒殺低端車型的典型路段。飛躍作為高級車手最鐘愛的車型，它的車速也足以吸引大多數比賽車手的眼球。它的直線行進速度在水平路段時，最高速高大240公裏/時，這個速度遠超弱於它的各種車型，即使碰到同級賽車也絲毫不弱。在下坡路段中，車輛速度更是可以突破300時速的大關，足以羨煞大部分的車手。
2.在大小噴加速下的最高時速表現
大小噴是車手提升自己賽車時速的最好辦法，也是大家實現超越同級車手的最好用的實戰手段。車手使用大噴後，飛躍賽車在水平直路面的最高時速可突破320公裏/時，它能夠超越95%以上的同級車手們。車手使用小噴後，飛躍賽車在加速起步的最高時速也可突破260公裏/時的限制，絕對是秒殺大多數車手的超級存在，分分鐘讓車手們獲得大量的比賽先機。
車輛展示自己超強性能的路段?過彎路線飛躍的性能表現
漂亮的過彎，是車手取得最好平均車速的關鍵，同時這些彎道也是車手們超越對手並遠遠拉大比賽車手的最強路線。而壹款性能優越的賽車，它首先會具備超強的彎道過彎表現能力，而飛躍賽車就是這樣壹款性能優越的車型。
1.普通過彎會有最佳的賽車車速過彎
飛躍賽車在轉彎路線中擁有遠超大多數賽車的性能。首先由於飛躍賽車的車胎接近方程式賽車的較寬輪胎，再加上超低的底盤設計，讓該車擁有更強悍的普通過彎表現。在彎道的彎度大於90度時，車手可通過方向鍵來直接過彎，如果采用內-外-內的方式過彎，該車能夠有讓車手以最小的失速過彎，而且它常常會以高級車手們最佳的220-250公裏/時通過這些大型的彎道。而且車輛良好的操作性，也更容易讓操控此車的車手們更容易以高速過彎。
2.漂移過彎最難彎道的高成功率過彎方式
在連續多彎的路段，以及路線彎道彎度在30-90度的超小彎道時，那麽漂移方式就是車手最常用的過彎方式了。而飛躍賽車優良的性能就是為這些路況量身定制的，由於飛躍的最高車高達300公裏/時左右，因此，建議車手們在漂移過彎時，可適當的降低車輛的速度。如果車輛的速度保持在200-240公裏/時左右，那麽車手們將更容易完成過彎。而且漂移過彎的成功率也會保持在70%-90%之間。
A級車飛躍擁有超高的比賽車速，更強的車輛穩定性，以及優秀的過彎性能。但是它的車輛速度也超快，對於初級車手來說還是處於較難以駕馭的存在，而對於高級車手來說，它是壹款性能超棒的車輛。