1，了解機械制造的壹般流程。
2、了解常用的金屬材料。
3、了解常用量具的組成並掌握使用方法。
4、了解金屬零件加工的基本知識。
5.理解極限和配合以及表面粗糙度的基本概念。
6、了解安全生產的意義。
7.了解各種機床的外觀，包括車床、銑床、磨床、刨床、鏜床、鉆床、沖床、插床，以及車床、鉗工、銑床、磨床、刨床等的基本操作。
二、實習時間:2009年6月-17 2009年6月-19。
3.實習地點:山東省臨沂市平邑縣山東臨沂龔琳汽車橋箱有限公司
四。實習單位和部門:山東臨沂龔琳汽車橋殼有限公司
動詞 （verb的縮寫）實習內容:
(1).公司介紹
山東臨沂龔琳汽車軸箱有限公司是壹家集開發、設計、制造、銷售輕型汽車變速器、農業裝備驅動橋箱和工程機械零部件總成及服務於壹體的大型企業。公司位於風景秀麗的蒙山腳下，占地面積18.5萬平方米，總資產5億元，員工1200余人，其中工程技術人員396人。
公司主導產品:三大平臺
●輕型汽車變速器年產銷35萬臺，全國第壹。主要為壹汽紅塔、二汽輕卡、北汽福田、北京壹汽、合富江淮、沈陽金杯、長安飛躍、東安黑豹、子琪唐駿、馬可汽車等國內知名汽車廠商服務。產品遠銷美國、日本、俄羅斯、印度、伊朗、阿爾及利亞等國家，並配有OEM。
●小麥、水稻、玉米、大豆聯合收割機驅動橋箱國內市場占有率80%，技術為行業領先。主要為福田Lovo重工、中國嘉實、新聯、金壹、易拓等國內大型農業裝備機械制造商服務。
●工程機械的液力變矩器、變速箱、前、後輪軸總成及其零部件主要由國內大型工程機械制造公司如山東龔琳、福田雷沃重工提供。
公司始終堅持“和諧、誠信、創新、發展”的理念，不斷完善管理機制和現代企業制度。堅持以人為本，科學發展。公司先後通過ISO9001:2000: 2000、ISO/TS 16949: 2002質量管理體系認證和中國汽車產品認證；有進出口權；是控股方國家技術中心分中心、中國齒輪專業協會收割機械無級變速器技術中心、國家安全質量標準化二級企業、中國汽車零部件及齒輪行業百強、中國專利山東明星企業、山東名牌產品、山東高新技術企業、山東機械行業十大自主創新品牌、MW525G汽車變速器國家火炬計劃。
根據公司規劃，未來三年(2010-2012)將建成年產銷60萬套、銷售收入20億元的國內大型橋梁箱生產基地。我們熱烈歡迎您來我公司指導和業務洽談。
(2)產品意識
208水稻收割機驅動橋(未顯示)
驅動橋總成整體設計超強；大容量離合器；承載能力強；良好的操控性能；液壓/機械制動轉向靈活可靠；是現有1.8-2.2m割幅履帶式水稻收割機的理想配套產品。
主要性能參數:
輸入扭矩:200牛·米
匹配功率:490，495
匹配型號:1.8-2.2m割幅水稻收割機。
重量:175Kg
515汽車變速器(未顯示)
標準國際檔，五檔完全同步；單滑動換檔控制；全鋁/鑄鐵外殼有兩種狀態可選，是國內微客和微卡的首選變速器。
主要性能參數:
中心距:70毫米
輸入扭矩:150牛·米
匹配功率:380，385，480
匹配車型:江淮、東風、福田、東安黑豹等微卡車，東風小康微客。
重量:40公斤(鐵)/30公斤(鋁)
ZL50驅動橋(未顯示)
①主要技術參數
速比:23.257
主減速比:5.2857
車輪減速比:4.4
最大輸入扭矩:5000牛·米
最大靜載荷:2500kg
最大動載荷:15000kg。
單橋制動力矩:5200N.m
制動壓力:10Mpa
②結構特點:該驅動橋為SOMA型，結構緊湊合理。半軸全浮動，夾盤制動可靠。驅動橋是兩級減速傳動結構。第壹級是主減速齒輪，由格裏森螺旋錐齒輪傳動，具有輸入扭矩大、傳動效率高、工作平穩的特點。第二級是輪邊減速傳動裝置，采用行星減速傳動結構(NGW式)，整體運動剛性好，輸出速度穩定。主減速器和輪邊減速器之間采用全浮動半軸連接傳遞動力。半軸在橋殼內有壹定的浮動量，克服了橋殼變形對半軸的影響。也可與振動壓路機、拖拉機等主機配套使用。是同等條件下普及型裝載機及其他工程機械的理想配套產品。
(3)機械制造工藝概述
任何機器或設備都是由相應的零件和設備組成的。零件可以通過切割直接由型材制成。壹般來說，原材料通過鑄造、鍛造、沖壓、焊接等方法制成毛坯，再由毛坯切割而成。有些零件在毛坯制造加工過程中需要穿插不同的熱處理工藝。所以壹般的機械生產流程可以簡單概括為:毛坯制造-切割-裝配調試。
1)毛坯制造
常用的毛坯制造方法有:
1.鑄造熔融金屬，制造模具，將熔融金屬澆註到模具中，凝固後得到具有壹定形狀和性能的鑄件。
2、鍛造是在壓力設備和工具(模具)的作用下，使毛坯發生塑性變形，以獲得壹定幾何尺寸、形狀和質量的鍛件的加工方法。
3.沖壓在壓機上用模具對板材施加壓力，使其分離或變形，從而獲得具有壹定形狀和尺寸的產品(沖壓件)的方法。沖壓產品有足夠的精度和表面質量，很少(甚至沒有)切割就可以直接使用。
4、焊接通過加熱或加壓或兩者* * *使用或不使用填充劑，從而使焊件達到原子結合的加工方法。
毛坯的形狀與零件的形狀相似，待加工零件的外部尺寸大於零件的對應尺寸，而型腔尺寸小於零件的對應尺寸。毛坯尺寸和零件的差別就是毛坯的加工余量。
先進的鑄造和鍛造方法也可以用來直接生產零件。
2)切割加工
為了使零件達到精確的尺寸和光滑的表面，毛坯上的加工余量要用切削的方法切除。常用的方法有車、銑、刨、磨、鉆、鏜。壹般來說，壹個毛坯要經過幾道切割工序才能成為成品零件。由於工藝的需要，這些工序可分為粗加工、半精加工和精加工。
在毛坯制造和切割過程中，為了便於切割和保證零件的機械性能，需要在某些工序之前(或之後)對工件進行熱處理。所謂熱處理，是指將金屬材料(工件)以適當的方式加熱、保溫、冷卻，以獲得所需組織和性能的壹種工藝方法。熱處理後，工件可能會有壹點變形或表面氧化，所以精加工(如磨削)往往安排在最終熱處理之後。
車床是車床的主要工具，車床是以車刀車削旋轉工件為主的機床。在車床上，也可以使用鉆頭、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套等具有回轉面的工件，是機械制造和修理廠使用最廣泛的機床。
車刀按用途可分為外圓車刀、內圓車刀、切槽車刀、螺紋車刀和成形車刀。壹般車削有粗車和精車兩步。粗車的目的是盡快從工件上切掉大部分加工余量，使工件接近最終的形狀和尺寸。精車的目的是切除粗車留下的加工余量，保證零件的尺寸公差和表面粗糙度。
此外，數控車床綜合應用了計算機技術、自動控制、精密測量和機械設計等。它是由電子計算機控制的高度自動化的車床，具有廣泛的通用性和更大的靈活性。它用數字代碼表示加工過程中所需的各種操作和步驟，並通過控制介質將數字信息傳送給專用的通用計算機。計算機對輸入的信息進行處理和計算，發出各種指令控制車床的伺服系統或其他執行文件，從而實現車床的自動加工。數控車床與其他車床的壹個顯著區別是，當加工對象發生變化時，除了重新安裝工件外，只需要重新輸入壹個新的程序，而不需要對車床進行任何調整。
銑削是銑床上用旋轉銑刀在工件上切出各種表面或溝槽的方法。銑削是金屬切削中常用的方法之壹。銑削主要用於加工平面和各種槽面及成型面等。萬能分度頭也可以用於銑削分度零件，工件上的孔也可以鉆孔。常用的銑床有立式銑床、臥式銑床和萬能臥式銑床。銑工可用於銑平面、斜面、臺階面、凹槽、螺旋槽、等分零件(加工齒輪)。
刨工用刨床在刨床上加工工件的方法稱為刨削，是金屬切削中常用的方法之壹。刨削的主要運動是直線往復運動，主要加工平面和溝槽(如直槽、T型槽和燕尾槽)等零件。刨床的主要類型是牛頭刨床和龍門刨床。牛頭刨床主要用於加工較小零件的表面，龍門刨床主要用於加工較大的箱體、支架、床身等零件的表面。刨床壹般做成彎頭，這樣就不會咬入工件的加工面，損壞刀片和加工面。插床實際上是壹種立式牛頭刨床，主要用於加工工件的內表面，如方孔、矩形孔、多邊形孔和孔內鍵槽等。
磨床磨床是用磨具以高線速度加工工件表面的方法，是機械零件加工的主要方法之壹。磨床主要使用磨床，主要用於零件的內外圓柱面、內外圓錐面、平面、成型面(如花鍵軸、螺紋、齒輪)的精加工，以獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度。其中，砂輪是磨床的主要工作部件，切削液主要用於降低磨削區的溫度，減少砂輪與工件之間的摩擦。
鉗工主要使用臺虎鉗、各種手動工具和部分機械電動工具完成部分零件的加工、零件和機器的裝配調試以及各種機械設備的維護和修理。鉗工是壹項復雜、細致、要求高的工作，其基本操作包括:零件測量、劃線、鑿、鋸、銼、鉆、鉸、攻螺紋、刮、磨、校直、彎曲、鉚接、鈑金下料和裝配。鉗工可分為普通鉗工、劃線鉗工、修理鉗工、裝配鉗工、模具鉗工、工具模型鉗工、鈑金鉗工。
銼不同形狀時，需要不同的銼法，其中平面銼是最基本的銼法，還有曲面銼和通孔銼。
3)組裝和調試
根據機械產品的技術要求，用鉗工或鉗工與機械相結合的方法，將加工好並經檢驗合格的零件按壹定順序組裝、連接、固定，成為整機。這個過程叫做裝配。裝配是機械制造的最後壹道工序，也是保證機械滿足各項技術要求的關鍵。
組裝好的機器必須經過試運行，以觀察其在工作條件下的效率和整體質量。檢驗和試運轉合格後，方可包裝出廠。
(4)金屬材料常識
1)金屬材料的特性
金屬材料的性能可分為兩大類:使用性能和工藝性能。實用性能反映材料在使用中的特性，如物理性能、化學性能、機械性能等。工藝性能可以反映材料在加工制造過程中的特性。
1、金屬材料的機械性能任何機器零件在工作時都能承受外力(載荷)的作用。因此，材料在外力作用下的特性就顯得尤為重要。這種性能稱為機械性能。機械性能主要包括強度、塑性、硬度和韌性。
2.金屬材料的工藝性能金屬材料的工藝性能主要包括鑄造性能、鍛造性能、焊接性能和機械加工性能。
2)金屬材料的分類
非合金鋼(俗稱碳鋼，簡稱碳鋼)
鋼低合金鋼
鐵和鐵基合金鋼
(主要是鋼)鑄鐵
金屬材料鐵合金
鋁和鋁合金
有色金屬材料(主要是有色金屬)銅和銅合金
鈦和鈦合金
3)金屬材料簡介
1.鋼是以鐵為主要元素，碳含量壹般在2.0%以下，還有其他元素的材料。鋼按化學成分可分為非合金鋼、低合金鋼和合金鋼。非合金鋼俗稱碳鋼或簡稱碳鋼。碳鋼按鋼材的主要質量等級和主要性能或使用特點分為普通質量碳鋼、優質碳鋼和特殊質量碳鋼；根據碳含量的不同，碳鋼可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。
普通質量的碳鋼Q235A用於制造螺釘、螺母和墊圈。
優質碳鋼08F鋼和10鋼用於制作沖壓外殼、容器、蓋子等。40鋼軸、桿；45鋼制造齒輪、連桿等。
特殊鋼主要包括碳素工具鋼、碳素彈簧鋼和特種易切削鋼。T7鋼和T8鋼用於制造鉗子、鑿子、錘子、螺絲刀等。T10鋼用於制作手用鋸條；T12鋼用於制造銼刀和刮刀。
低碳鋼(含碳量0.25%以下)強度低，塑性、韌性好，易成型，焊接性好，常用於制造應力較小的結構和零件。
中碳鋼(碳含量在0.25%-0.6%之間)具有較高的強度、塑性和韌性，適用於制造機械零件。
碳鋼(碳含量為0.6%-1.4%不含0.6%)塑性和可焊性差，但熱處理後可達到較高的強度和硬度，用於制作工具和模具。
2.鑄鐵鑄鐵是主要由鐵、碳和矽組成的合金的總稱。生產中使用的鑄鐵含碳量通常在2.5%-4.0%之間，矽、錳、磷、硫等雜質含量也高於鋼。
常用的鑄鐵是灰鑄鐵。灰鑄鐵中碳主要以片狀石墨的形式存在，斷口呈灰色。其抗拉強度、塑性和韌性較低，但承壓性能好，減摩減震性好，切削性好，成本低，因此應用廣泛。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能，可用於鑄造形狀復雜或薄壁的鑄件。灰鑄鐵是壹種脆性材料，不能鍛造，可焊性差。常用的品牌有HT200，用於制造機床床身、齒輪箱、刀架等。
(5)常用測量工具
為了保證質量，機器的每個零件都必須按圖紙制造。零件是否符合圖紙要求，只能通過檢驗量具才能知道，這些量具就成了量具。常用的量有:鋼直尺、卡尺、90角尺、遊標卡尺、千分尺、百分表等。
鋼直尺鋼直尺的長度規格有150mm、300mm、500mm和1000mm。其中150mm規格的測量精度為0.5mm，其他規格為1 mm，鋼直尺常用於測量精度不高的毛坯和零件。
卡尺卡尺有外卡尺和內卡尺兩種，分別用來測量外尺寸(外徑或工件厚度)和內尺寸(內徑或槽寬)。卡尺是壹種間接測量工具，不能直接讀取被測尺寸。使用時必須配合鋼直尺(或其他劃線量具)才能得到測量讀數，或先用卡尺在鋼直尺上取得所需尺寸，再檢查工件是否符合規定尺寸。
遊標卡尺遊標卡尺是壹種結構簡單、精度中等的量具，可以直擊外徑、內徑、長度、深度等尺寸。遊標卡尺由尺身和遊標組成。尺身和固定夾腳制成壹體。光標與活動夾腳為壹體，可在標尺上滑動。遊標卡尺的測量精度為0.02毫米、0.05毫米和0.1毫米..用遊標卡尺測量工件時，夾腳應逐漸靠近工件並輕微接觸，同時註意不要歪斜，以防讀數誤差。
千分尺是壹種精密測量工具。生產中常用的千分尺的測量精度為0.065438±0mm，其精度比遊標卡尺高，且更靈敏。因此，對於加工精度要求高的零件，應使用千分尺進行測量。千分尺有很多種，有外徑千分尺、內徑千分尺和深度千分尺，其中外徑千分尺是最常用的。
百分表是壹種精密測量工具，主要用於校正工件的安裝位置，檢查零件的形狀和位置誤差，測量零件的內徑。常用百分表的測量精度為0.065438±0毫米。
(6)、實習總結
兩天的實習結束了。在這期間，我們總是在老師和工廠技術人員的指導下參觀幾個車間，學到了很多東西。讓我在實踐觀察中對很多課本上不懂的東西有了新的認識和理解。
在這個科技時代，高科技產品種類繁多，其生產工藝和流程也各不相同，但無論哪種產品，從原料加工到成品，都遵循壹定的生產原理，由壹些主要設備和流程完成。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，搞清楚生產流程和主要設備的結構和操作。其次，在專業人士的指導下，通過實習產品的設計、制作和開發，初步培養自己的知識應用能力。概括起來，有以下幾個方面:
1.了解當代機械工業的發展、生產目的、生產程序和產品供求。
2.了解機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定和工藝準備的原則。
3.了解機械產品的質量標準、技術規範、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產過程和技術設計環節，鍛煉自己的觀察能力和知識應用能力。
5.社會工作能力也相應提高了。在實習期間，我們不僅從企業的員工那裏學到了知識和技能，還學到了企業科學的管理方法和他們的敬業精神。我感受到了生活的充實和學習的快樂，以及獲取知識的滿足感。真正的接觸社會，消除了我們對走向社會的恐懼，讓我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時也讓我們體會到工作的艱辛，了解當前社會大學生面臨的嚴峻問題，督促我們多學習知識，為以後的工作打好基礎。
6.師生關系得到了改善。從這次生產實習的全過程來看，我們始終服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，註意安全。
這次實習讓我第壹次感受到了所學所練的應用。理論和實踐的結合讓我們大開眼界，也是對之前所學的初步檢驗！這種生產實習對我們以後的學習和找工作真的很有好處。短短兩天的時間，讓我們從理性回到感性的重新認識，讓我們對這個社會有壹個初步的了解，對我們以後應該把握的方向也是有啟發的！
我的實習報告，妳可以參考壹下。關於機械的壹些東西必須自己修改。畢竟是妳自己練出來的！