近日，二手車金融服務商美利車金融被曝出大規模裁員事件。
據媒體報道，1月3日，美利車金融下發內部郵件宣布和部分員工解除合同；該公司擁有員工5000多人，經過此次裁員後，預計只剩下150人左右。
1月8日，壹位已於去年底離職的美利車金融員工向我們表示，公司此次裁員為真。同日，我們還電話聯系美利車金融北京總部，但壹直未有人接聽。
以助貸為主營業務的美利車金融是國內二手車金融服務的頭部企業之壹。資料顯示，其僅僅是線下銷售人員就超過4000人，並布局超300個大中城市，擁有合作關系的線下經銷商約75000家。
去年10月，美利車還曾向美國證券交易委員會遞交招股書，擬登陸紐交所，然而情勢很快就急轉直下。去年11月，美利金融深圳總部和美利金融武昌分公司遭警方介入調查，本有望成為“中國二手車金融第壹股”的美利車IPO之路也就此折戟。
事實上，二手車交易市場壹直以來就是收費監管不嚴、隱瞞高額利息、合同條款不透明等消費爭議多發地帶。?在貸款購買二手車的交易過程中，諸如美利車金融這類助貸服務商將消費者和放貸銀行進行對接，但往往在這個過程中，交易不透明就變成了行業通病。
主營二手車助貸業務的美利車金融自身也因上述問題頻頻遭到消費者投訴。
“金融產品設計有問題，監管不到位容易出現漏洞，這都是現在二手車市場套路貸等問題的根源。”1月8日，資深汽車行業分析師任萬付告訴我們。
同日，廣東大同律師事務所主任朱永平也向我們表示，消費者通常只註意看合同封頁與簽名頁便簽了合同，事實上合同內容與業務員所說有極大區別，很多時候爭議就由此發生。?
被曝大規模裁員
事實上，美利車金融此次大規模裁員和當下的經營困境除了自身業務爭議糾紛的原因外，還和其關聯公司有用分期被警方調查密切相關。
據天眼查顯示，有用分期和美利車金融同屬美利金融旗下。有用分期於2015年成立，是美利金融旗下全資子公司，由深圳天道計然金融服務有限公司運營，該公司由美利金融創始人劉雁南100％持股；美利車金融則歸屬於北京天道計然信息科技有限責任公司，於2014年成立，其實際控制人劉雁南占據該公司55％的持股比例。
2019年11月12日，美利金融深圳總部和美利金融武昌分公司遭警方介入調查。隨後11月20日，美利車金融發表聲明表示，初步確定，因警方對關聯公司“有用分期”的調查，引發了對美利車金融業務的影響。
據1月3日曝光的美利車金融內部郵件顯示，美利車金融稱，公司創始人因其個人旗下的有用分期業務正協助警方調查，加之部分自媒體混淆了美利金融與美利車金融並對此事進行了猜測性報道，導致公司的運營受到了嚴重影響。
與此同時，美利車金融下發“裁員”郵件。據美利車金融內部員工向媒體爆料稱，該公司擁有員工5000多人，經過此次裁員後，預計只剩下150人左右。
1月8日，已於去年底離職的美利車金融員工向我們表示，公司此次裁員為真，至少超過1000人被裁掉，至於具體人數，他對此並不知情。
美利車金融在內部郵件中還稱，為了盡快恢復業務，公司已成立應急小組奔走協調，將竭盡全力籌措資金。同時，美利車的相關數據系統已解封，相關員工已恢復工作常態。
對於此次被裁員工的後續事宜，美利車金融表示，工資部分將在辦理完畢離職手續後11個月內進行發放；與所發工資對應的社會保險、住房公積金將由公司在2020年1月按時繳納。
另據報道，曾於2018年1月領投美利車金融達9200萬美元B輪融資的新希望集團也正準備相關退股事宜。去年12月，新希望集團曾對外表示，集團旗下主體參與的美利車業務屬於財務性投資，目前集團各項業務運作未受上述投資影響。
二手車金融服務痛點難解
從去年10月有望赴美IPO到如今陷入經營困境，登高跌重的美利車金融也只用了不到3個月時間。美利車金融事件背後，是二手車金融服務行業亂象叢生、危機重重並波及自身的壹個縮影。
2020年1月4日，太原壹位郭姓市民向電視臺反映稱，自己於去年8月通過美利車金融辦理了16萬元的車貸。11月份他打算提前還款時，發現車貸多出38000元，而美利車金融工作人員則含糊回應，稱是汽車GPS費用和服務費。
我們調查發現，類似上述市民的相似遭遇有不少。在不少投訴網站上，有不少市民投訴美利車金融的貸款無端多出費用。
1月9日，深圳壹消費者向我們反映稱，自己近日通過征信查詢，發現美利車合作方新網銀行多發放了壹個消費貸，金額為18380元，然而他並不知情。目前美利車的工作人員早已失聯，目前正與銀行協商解決。
事實上，二手車市場壹直存在著交易信息不夠透明和監管不到位等問題，這也是導致不少消費者發生超出預計還貸金額情況的主要原因。
此外，由於二手車的定價不像新車有統壹的廠商指導價等標準，通常會出現實物價值與售價不符的現象，這也是消費者投訴的重災區之壹。
類似上述的案例在日常的二手車交易中不時發生，包括隱瞞高額利息、合同條款釋義不明、隨意收費等行為也是頻頻見諸報端。
朱永平律師也向我們表示，消費者通常只註意看合同封頁與簽名頁便簽了合同，事實上合同內容與業務員所說有極大區別，很多時候爭議就由此發生。
“買賣雙方的誠信問題壹直是二手車市場所欠缺的。”?任萬付對我們表示，還有金融產品設計問題，監管不到位容易出現漏洞，也是現在二手車市場套路貸等問題的根源。
最近幾年，二手車金融在資本助推下，不少行業的服務商都相繼獲得融資。隨著國內汽車保有量的逐漸上升，二手車市場也將會越來越繁榮，如何才能更好地保障消費者利益，同時促進行業健康有序發展，是所有從業者都應該思考的問題。
對此，任萬付表示，由於二手車的特殊性，定價無統壹標準，因此應摒棄車輛定價過程中的欺詐，誠實經營；在放貸過程中，摒棄金融產品中的貓膩，以服務贏得消費者認可。此外，加強金融產品設計和監管也是必要手段。
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