榮威的前身是羅孚，英國壹個百年歷史的汽車品牌，2005年中國南汽用5000玩英鎊收購了羅孚、MG以及發動機供應商powertrain。2006年上汽在羅孚75項知識產權為平臺創立了榮威品牌。
雖然榮威傳承的是英國羅孚的汽車品牌，但是榮威包括名爵都沒有傳承和應用到英國汽車羅孚的技術，反倒是美國車企通用的技術應用的比較多。
造車基本功紮實
榮威汽車的造車工藝在國產汽車企業裏是屬於頂尖水平的，因為有通用和大眾兩個合資品牌為榮威做背書，在汽車知道水平上可以借鑒和學習。而且上汽的資金實力是國內車企裏面最強的了，他們生產線的機械工藝水平比較高，從地盤噴塗和細節做工方面都可以體現出來，就如今哈弗都還在因為底盤生銹問題被車主投訴上熱門，額榮威已經有非常成熟的工藝，成車質量也是很穩定的乘用車。
底盤、發動機、變速箱三大件，造車工藝強
榮威汽車的三大件壹般都是很依賴合資品牌，底盤多是借鑒雙龍汽車的技術，底盤壹般偏硬；發動機這塊目前都是采用的藍心些列的發動機，這是上汽和通用儀器研發出來的，這款藍心系列發動機在燃油經濟性和動力性能方面都是不錯的，在國產自主品牌中是排名靠前的；變速箱方面榮威采用的雙離合變速箱，這款變速箱也是和通用壹起研發的，通用的變速箱在廣大車主心中是有問題的，雙離合低速頓挫感嚴重、換擋異響頻繁、故障率偏高。我們看完三大件心裏應該都有數了，榮威汽車三大件的總體都不錯，但是變速箱拖了後腿。
外觀靚麗有設計感
從外觀合計來看榮威在以前真的是不敢恭維，後來設計總監更換之後，榮威汽車旗下所有車型度有了很大的進步，審美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新進的外觀非常好看的車型，讓世界知道中國車企並不是不會設計車，只是沒沒有發掘優秀的汽車設計師。
內飾時尚簡約
內飾各方面榮威汽車的設計都是時下最流行的簡約科技風格，設計感自然而然就體現的沒有那麽淋漓盡致，但是在科技感的運用上還是下足了功夫，超大的中控觸控屏搭配非常實用的斑馬智行系統，實現了非常好的人機互動，所以內飾方面雖然沒有特別閃光的點，但是至少是還不錯的。
榮威汽車總體上來說是設計感不錯，發動機技術很成熟，裝配工藝不錯，但是變速箱不行的，性價比壹般的汽車品牌。客觀的說榮威汽車在國產自主車企品牌裏面屬於居中的水準，如果車主喜歡他的設計以及發動機，且使用路段很暢通，就可以閑著榮威的雙離合變速箱車型，但是車主經常要在城市擁堵路段使用，那就還是不建議選擇榮威的雙離合變速箱車型。