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歸屬於中國中鐵的十個工程局中，中鐵壹至十局，四局的綜合實力最強，六局、九局相對靠後；歸屬於中國鐵建的十五個工程局中，中鐵十壹至二十五局，十壹局的綜合實力最強，二十壹、二十五局相對靠後。
中國中鐵：成立於2007年，由中國鐵路工程總公司獨家發起成立，業務覆蓋鐵路、橋梁、勘察設計、房地產開發、金融投資等多個領域。中國鐵建：成立於1990年，由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，以工程承包為主業，集勘察、設計、施工、工程監理、投融資於壹體。中鐵建是原來鐵道兵集體轉業組建的施工企業，原來鐵道兵是解放軍的壹個專業兵種。
從總資產規模來看，中鐵1局至25局，總資產規模超過500億元的工程局有六家。中鐵二局以788.2億元的總資產排在25個工程局中首位，中鐵四局總資產649.9億元排在第二位。中鐵九局、中鐵二十五局總資產規模未超過200億元，排在較後位置。
凈資產是指企業的資產總額減去負債以後的凈額，是壹個企業反映發展和獲利情況、長期償債能力的重要指標。中鐵1至25局平均凈資產70億，中鐵四局凈資產規模為144.8億元，排在第壹位，中鐵十壹局132.4億元緊隨其後。其中有6家工程局的凈資產規模超過100億，中鐵二十五局凈資產不足30億，排名較後。
中鐵哪個局待遇最好
中鐵壹局待遇最好。
中鐵壹局集團有限公司是世界500強企業——中國中鐵股份有限公司的全資子公司。中鐵壹局前身為鐵道部西北鐵路幹線工程局，1950年5月始建於甘肅天水，後遷至蘭州、烏魯木齊，1970年由烏魯木齊遷至西安，2000年改制為中鐵壹局集團有限公司。
目前，中鐵壹局具有鐵路、公路、市政公用、建築工程施工總承包特級資質；鐵路鋪軌架梁、橋梁、隧道、公路路面、公路路基、環保工程專業承包壹級資質等；同時還具有鐵道甲級、市政、建築行業甲級設計資質；以及工程造價咨詢甲級、測繪甲級等多項資質。
截止2020年底，中鐵壹局員工總量24832人，其中各類專業技術人員14407人，高級職稱2236人,其中正高職稱132人，享受國家級政府津貼的4人；擁有各類機械設備9061臺，其中各類型號盾構機49臺。
資產總額達560億元，凈資產120億元。2020年，實現新簽合同額2001億元，企業營業額1002.96億元。
為什麽說中鐵四局最牛
中鐵四局是國有企業所以很牛。
壹火車
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者壹起的客貨混運車，但會產生大量二氧化碳，汙染環境。火車是人類利用化石能源運輸的典例。
1804年，由英國的礦山技師德裏維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第壹臺蒸汽機車，時速為5至6公裏。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，於是壹直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理_裏維西克所設計了世界上第壹列真正在軌上行駛的火車。
在1781年，火車先驅喬治·斯蒂芬森出生在壹個英國礦工家庭，直到18歲，他還是壹個目不識丁的文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子壹起坐在課堂裏學習。1810年，他開始制造蒸汽機車。
1817年，當斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸壹條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線，從此火車開始奔騰在人類的歷史舞臺。
中鐵1到25局待遇排名
排名如下圖：
從中鐵1至25局2019年的凈利潤情況來看，平均凈利潤為4.47億元，去年實現凈利潤最高的為中鐵四局，16.6億元。去年凈利潤超過10億的有四家，分別為中鐵四局、十壹局、十二局和壹局。
凈利潤未超過1億元的工程局有兩家，中鐵二十壹局去年凈利潤8000多萬元，中鐵九局去年凈利潤4000多萬元。
歸屬於中國中鐵的十個工程局中，中鐵壹至十局，四局的綜合實力最強，六局、九局相對靠後；
歸屬於中國鐵建的十五個工程局中，中鐵十壹至二十五局，十壹局的綜合實力最強，二十壹、二十五局相對靠後。
中國中鐵和中國鐵建為建設中國的基礎設施，鐵路、公路、橋梁、城市軌道等作出了巨大的貢獻，希望他們再接再厲，發揚逢山鑿路、遇水架橋的精神，繼續致力於中國的基建發展，成為世界的名片。
鐵路局基本建設項目投資包幹是對由鐵道部審定的基本建設營業鐵路改造項目，以鐵路局為建設單位，並賦予應有權力，承擔相應的責任，實行項目投資包幹的經濟責任制。
包幹的內容是：包投資、包工期、包任務、包質量、包形成運輸能力。對包幹的項目實行超支不補，節余留用。鐵路局作為建設單位，有權參與其承包項目的決策和建設方案、設計文件的審定。
實行施工招標發包制，擇優選定施工單位，在確保工期、質量和不降低技術標準及設計能力的前提下，按鐵道部《鐵路基本建設工程變更設計處理辦法》變更設計和安排資金。
有條件的鐵路局還可試行基本建設投入產出全面承包。即以各局本身所創造的利潤作為基建投資。實行項目投資包幹應與鐵道部簽訂承包合同。遇有特殊情況需要調整概算時，可按國家計委的現行規定辦理。各鐵路局使用基本建設投資時，應接受當地建設銀行和鐵道部的監督。
中鐵哪個局好壹點
歸屬於中國中鐵的十個工程局中，中鐵壹至十局，四局的綜合實力最強，六局、九局相對靠後；歸屬於中國鐵建的十五個工程局中，中鐵十壹至二十五局，十壹局的綜合實力最強，二十壹、二十五局相對靠後。
在中國鐵建業績考核工程承包板塊“三級公司20強”評選中，隸屬於中鐵十壹局旗下的子公司上榜次數最多，達16次，上榜單位也有8家，連續六年位列中國鐵建業績考核工程承包板塊榜首。
7家三級子公司上榜“工程公司規模20強”：壹公司、二公司、三公司、四公司、五公司、城軌公司、建安公司，排名依次為第4/5/6/9/13/15/16名；
5家三級子公司上榜“工程公司效益20強”：壹公司、三公司、五公司、城軌公司、電務公司，排名依次為第?5/6/7/8/17名；
3家三級子公司上榜“工程公司專業化10強”：主營專業為鐵路鋪軌架梁工程的三公司、城市軌道交通工程的城軌公司、房建工程的建安公司，排名依次為第5/6/9名；
1家三級子公司上榜“工程公司屬地化10強”：穩居重慶市場的五公司，排名第4。近年來，中鐵十壹局已經發展成為中國鐵建系統內的龍頭企業，2021年更是交出了“十四五”開局之年的優異答卷，年度新簽合同額、企業總產值和營業收入再創歷史新高，企業邁上“雙千億”新臺階。
也因此在中國鐵建2021年生產經營龍虎榜中，多項指標榜上有名：新簽合同額第三名，企業總產值第二名，屬地新簽合同額第二名，企業營業收入第三名，企業凈利潤第七名，湖北省、四川省、雲南省經營部進入2021年省市經營部20強。
壹、二、三、四、五公司進入工程公司完成施工產值前20名。二級單位的高質量發展，也帶動了三級公司的正向增長，中鐵十壹局旗下13家公司呈現穩健、均衡良好發展態勢，其中4家公司任務承攬破200億，4家公司營收超100億，4家公司被評為“卓越工程公司”。