隨著國內SUV市場的深入發展，SUV的主流消費群體正在悄悄改變，那就是從追求外觀生猛、越野性能為主的玩車族向滿足工作、休閑、運動多方面需求的都市白領拓展。 大迪霸道兩驅、四驅CUV是英文Car-Based Ultility Vehicle的縮寫，也被稱為Crossover (城市多功能混型車)。集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性於壹體，比傳統的SUV更具動感活力，是壹款擁有完全自主知識產權的“混合全能車型”，是真正意義上適合我國百姓的CUV。
設計：大迪霸道前臉設計，有效降低了風阻系數，時尚、科技領先的前照燈讓您夜間行駛更安全，大迪公司為該款車精心設計的大迪標識彰顯品牌意識。幽雅中流露著野性和霸氣，良好的舒適性出色的操控性令駕駛更加平穩安全。軸距的縮短使外形長度縮短370毫米，車身剛度也提高很多，縱向通過角加大，在經過坑窪路面時，使得車身由於扭曲而產生的變形和噪音大幅減少，另外，加大助力轉向系統使大迪霸道在穿梭車陣時相當靈活，在市區內拐彎調頭十分矯捷，短車頭的設計使得車頭轉向偏向中性，壹般時速下切入彎角時不會有轉向不足或側滑的情形發生，車頭指向非常準確。 此外，多達二十多種的國際流行顏色可供選擇，更可為客戶量身定做--根據客戶的審美需求，定制色彩，個性張揚，任意揮灑。
配置：9.98萬的市場價格無疑也樹立了大迪霸道四驅CUV的競爭優勢。四驅車型采用三菱4G64發動機，排量2.4經測試百公裏耗油僅為8升，排放達到了歐Ⅱ標準。大迪霸道CUV四驅，是大迪獨立開發的三菱技術短軸距底盤，粗獷豪放、硬朗威猛、圓潤飽滿的外型、漆質顯得更加柔和光亮,身材也靈巧了許多，簡潔的車身線條組合找到了合適的位置。 在競爭激烈的汽車市場中，更將具備強勁的“殺傷力”。產品剛上市就已被俄羅斯客商搶購了78臺。 四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣壹來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。采用優選四驅系統，擁有4種工作模式，通過操作分動器變速桿可輕松轉換到後輪驅動或四輪驅動。這不同於其他車型采用的“全時四驅”。全時四驅在只需用到二驅的平整路面上也是四驅，這既浪費又沒有必要。
大迪霸道CUV可以根據路況的變化在二驅與四驅之間自由切換，更加方便實用。四驅前輪都裝有自由輪轂這是壹個很好的手動離合器，在不用四驅時，它可以斷開前輪與傳動半軸的連接，從而把車輪和左右傳動半軸、差速器、傳動軸、分動器的摩擦力都減去，達到省油和延長萬向節和分動器齒輪壽命的目的又可以降低車內噪聲。 該產品通過了國家規定的標定試驗，直到證實了在燃油經濟性、動力性及環保方面均有出色表現之後，才投放市場。大迪霸道CUV在配置和性能方面都非常出色：排量2.4升的三菱發動機，德爾福多點電噴系統，排放達到歐Ⅱ標準，最高車速 160公裏.
保定大迪汽車工業有限公司將進壹步發揮多品種優勢，保持產品的創新速度，繼續更大的占領市場。 suv型號為bdd6490e，分標準型、豪華型、超豪華型、超豪華型頂級版四種，市場售價從77800元到92800元不等。
標準型車：標準型車具有闊綽的駕乘、貨運環境。sabs使駕駛和乘用該車更多了安全保障。動力轉向系統，方向盤角度自由調整，適應不同身材人員駕駛，操控輕松又自如。冷光儀表盤，發動機轉速表，行駛狀況壹目了然。發動機采用491qe多點噴發動機，豐田技術，排放量達到歐洲ii號標準，具有動力強勁，低噪音等顯著特點，百公裏耗油僅8升。
豪華型車：豪華型以上的車型具有的新型桃木裝飾、真皮方向盤。較大電動倒車鏡，視野開闊更清晰。有倒車障礙報警系統，倒車可視，可收看電視，安全便捷。自動玻璃閉鎖系統，在車內無人的情況下，自動擡升玻璃，保障車內物品的安全。高枕式座椅角度自由。遙控中控門鎖可靠安全方便。觸摸式恒溫空調，使用更方便。另外可選裝8碟vcd。車身有香檳金、珍珠紅、珍珠綠、寶馬綠、雷諾灰、豐田白、印加蘭、鮮黃色、珍珠黑等多種顏色可供選擇。此外新款前大燈，尾燈、獨立備胎、車頂行李架等配置使得該車成為10萬元以下suv中配置較全的車型。 大迪都市威菱除標準的前置冷暖空調外，還采用了內置式中央頂置冷暖恒溫空調系統，打破了該檔次車型中央頂置單冷空調系統的慣例，該系統可以獨立控制，觸摸式操控臺簡單易懂，使用起來得心應手。 自動閉窗系統，為馬大哈壹族避免了後顧之憂。即便在妳忘記關窗的情況下，系統也可自動識別，自動擡升車窗，降低您車上財物損失的概率。 vcd倒車可視系統，使妳觀察地面路況的視野更開闊更清晰，新手再也不必為自己的車技而忐忑不安。
此外，多達二十多種的顏色可供選擇，更可為客戶量身定做-----根據客戶的審美需求，定制色彩，個性張揚，任意揮灑。其他人性化裝備還包括助力轉向、車載冰箱/保溫箱、電動後視鏡、8碟vcd/dvd影音系統、超寬冷光儀表盤、天窗、氣囊、行李架等等。
從以上的數據不難看出，無論在外觀、配置及性能等各個方面，大迪新款suv都進行了多項精益求精的設計和改進，最大限度地滿足了客戶選擇的多樣性。 但車身模具為國內開發，底盤來自於皮卡，說是suv，實際上它們更接近越野車。
內部設計：內飾大都采用國產皮卡的通用件，做工較粗糙，在坎坷不平的道路上，某些松曠的地方會傳出惱人的異響。 內部空間大，不僅有較大的行李廂，而且後排座椅折疊後，還可放置較大尺寸的行李物品。底盤結構與皮卡相同，前後排座姿較低，尤其是後排乘坐舒適性差，長途易疲勞。
性能：發動機基本上都是491，2.2升排量（也有標2.3升的），76kw。這種發動機源自多年前引進的日本豐田4y的技術，已經有些落伍了，主要是功率小，動力性平平。 離地間隙較大，通過性普遍不錯，驅動方式為後輪驅動，後減震采用板簧，可以滿足市區及非鋪裝路面行駛需要，但由於不是四輪驅動，風噪較大，不適合高速行駛。 零部件的可靠性不是太好，小毛病較多。本土車型最大的優勢在於價格低廉，尤其是零部件既便宜，維修點還多，至於動力性、操控性、穩定性就只能說是壹般了。