電源技術是電動汽車的關鍵技術。動力電池在高功率輸出、快速充電和使用壽命方面存在局限性。超級電容器采用特殊的電極結構，使電極表面積增加壹萬倍，從而產生巨大的電容。電容器的這種極化可以儲存電能，實現電荷的快速儲存和釋放，輸出功率密度高達幾千瓦/公斤，是壹般蓄電池的幾十倍。超級電容器是壹種具有超強儲能能力的物理二次電源，可以提供強大的脈沖功率，甚至可以作為電動汽車的唯壹能源。超級電容器由於其極高的功率密度，可以在電動汽車啟動和加速時提供強大的電力，並可以在及時制動時回收反饋的能量。超級電容器在電動汽車領域具有廣闊的應用前景，是未來電動汽車發展的重要方向。電動汽車用超級電容器的開發已列入我國“863”電動汽車重大專項中的發展規劃，龍頭企業為同豐電子(600237，固霸)(600237)。該公司已成功開發出壹系列用於混合動力汽車的電容器，並正在形成規模化生產。通過了阿爾斯通在歐洲的工廠現場檢查，獲得了進入歐洲市場的通行證。全球電力機車跨國公司龐巴迪、阿爾斯通經過試用，與同豐電子簽訂了為期三年的供貨協議。銅峰電子在年報中稱“公司機車電力電容器發展勢頭良好，潛力巨大”。機車電力電容器是超級電容器，主要用於電動汽車或混合動力汽車的能量再生系統和供電系統，可作為唯壹能源驅動電動公交車等。，市場前景廣闊。
超級電容可以解決電動車啟動加速性能不足的問題。如果僅用超級電容驅動電動汽車，這種方法結構簡單、實用、成本低，實現了汽車尾氣的零排放。超級電容器徹底改變了電動汽車的技術。同豐電子研發的超級電容器在電動汽車供電系統中起著關鍵作用，在國內處於領先地位。他們的產品出口歐洲，在電動車超級電容領域的地位就像比亞迪。這只2元的潛在預增股有望成為電動車板塊的後起之秀，值得重點關註。