亨克爾He-111中型轟炸機
上世紀30年代初期，德國因為受到凡爾賽條約的束縛，還不能明目張膽從事進攻性武器的研制。於是，亨克爾公司打著設計客運飛機的旗號，暗地裏研制轟炸機。1935年2月24日，原型機試飛成功，1936年初生產了10架，但是，德國空軍根本瞧不上這款命名為He-111的中型轟炸機。
該機名為中型轟炸機，其實最大起飛重量只有7噸，盡管這麽輕，可是兩臺BMW VI6垂直6汽缸水冷活塞發動機功率只有578馬力，動力嚴重不足，幾噸重的飛機帶的比較吃力。因此He-111飛機最大時速只有280公裏，而30年代歐洲各國戰鬥機速度均接近400公裏，造成這型飛機生存力不高。He-111轟炸機設計載彈量1000公斤，實際攜彈量只有500公斤，不過該機自衛火力還是可以的，其首、尾、機腹各有壹挺7.92毫米機槍。
He-111轟炸機防禦範圍比較大，缺點是機槍威力有點小，有效射程只能覆蓋400多米的區域。機組人員包括壹名駕駛員、壹名領航員兼投彈手、三名機槍手。別看這批飛機沒有達到德國空軍要求，卻還是遇到了買主，1936年，中國廣東地方實力派所屬的空軍購買了8架He-111中型轟炸機。另外2架留下技術存檔，後來經過德國廠家換裝大功率發動機、提高機身結構等改進措施，終於成功推出He-111B中型轟炸機，該機成為二戰初期德軍主力轟炸機。
飛機是以散件的方式運回國的，然後在廣州東山飛機修理廠組裝了6架飛機，另外2架不知何故沒有裝起來。後來國內各地方空軍重修整編，6架He-111中型轟炸機改編為第八大隊第十九中隊，駐地南昌後來又移防吉安，1937年八壹三事變後又遷往漢口，與第三十中隊的美制馬丁139W轟炸機駐在壹起。1937年8月20日下午4點，3架He-111轟炸機首次出擊，不過每架飛機上只配備3名飛行員，他們的目標是位於上海江灣地區的日軍司令部。
3架He-111轟炸機到達目標上空後下降到1000米左右，投下了燃燒彈和航爆彈，給日軍造成了壹些傷亡，隨後3架飛機安全返回南京大校場機場，受到各界民眾代表的熱烈歡迎。次日，3架轟炸機再次出動，轟炸了登陸上海的日軍。因為日軍在陸地上還沒有機場，所以這兩次行動均未受到日機的攔截。1937年8月22日，3架飛機出擊時，遭到從日軍航母上起飛的3架95式戰鬥機的攔截，幸好中國空軍霍克III戰鬥機趕到戰場，使3架He-111得以全身而退。
1937年8月25日，3架亨克爾He-111和2架美制馬丁139W轟炸機聯合作戰，目標是轟炸上海黃浦江上的日艦。不過當時聯合編隊從來沒搞過，加上馬丁轟炸機航程達到1980公裏，時速314公裏，比航程只有900公裏，速度200多公裏的He-111性能好太多，當馬丁轟炸機投完彈返航時，姍姍來遲的He-111轟炸機才剛到，並且遭到了6架日本陸航95式戰鬥機的攔截，此時日軍已經緊急修建了大場機場，這些飛機就是從那裏起飛的。
雙方在3000米高空經過壹番激戰，1903號亨克爾轟炸機被擊落，機組人員犧牲1人，1905號轟炸機受重傷墜毀。不過He-111轟炸機憑借猛烈的自衛火力，擊落日機1架，擊傷2架，另1架轟炸機飛到還沒失陷的常州附近迫降，後來修復後飛回漢口王家墩機場。損失兩架後，He-111還剩余4架，可是在10月1日傍晚，日軍空襲漢口機場時，1架躲避轟炸的He-111轟炸機，被己方1架霍克III戰鬥機誤認作日本飛機而擊落，造成5名機組人員遇難。
剩下的3架亨克爾He-111轟炸機經過休整後，出動執行了幾次作戰行動，1937年10月22日，最後完成了壹次任務後，因為戰爭原因德國斷絕了零配件的供應，2架He-111轟炸機無法維修只能廢棄。僅剩下的1架1902號轟炸機與3架意大利SM81B轟炸機編在壹起，隨後進駐宜昌，成為轟炸學校教練機。可是令人沒想到的是，3架意制轟炸機卻在1938年2月先後失事，因為沒有足夠的轟炸機，學校只能裁撤，剩下的那架He-111轟炸機只好用於後勤支援用機。
1943年2月，亨克爾He-111轟炸機被中央航空公司接收，編為中二號機，並用庫存的容克斯飛機所用美制發動機進行改裝。盡管這樣，最後的這架改為中二號的He-111轟炸機也沒能迎來抗戰的勝利，1944年12月23日，該機在昆明機場墜毀。從引進的亨克爾He-111轟炸機使用情況來看，花錢是買不來戰鬥力的，並且還會受到各種掣肘。