題記：最有能力的人，也最被擔責任。
時隔3年沒有對車企動手的央視315晚會，終於出手了。
壹夜之間，"寶駿DCT變速箱"問題仿佛是當年"大眾DSG變速箱"壹樣直沖上了微博熱搜和百度熱搜。央視直接用了當晚最長的新聞標題《"神車"讓人費神：寶駿560高速上突然失去動力，故障沒完沒了投訴無處可去》，可見這壹次寶駿確實面臨的壓力非常大。
第壹時間，五菱寶駿官方給出了回復。
展開調查，開設熱線，不惜代價，負責到底。
實話實說，被央視315晚會點名，寶駿這壹波反應已經很快了。而且不像某些品牌會選擇發布的同時打開"評論精選"甚至"禁止評論"。寶駿直接選擇了開放微博回復，讓所有人都看在眼裏。我相信，大概率寶駿官方應該能處理好。
問題在於，同壹時期大眾、本田、奔馳等等品牌紛紛遭到民眾質疑，群眾渴望的呼聲也很高，甚至於直接在寶駿的回應公告下方的熱門回復都是點名別的品牌。
那為什麽央視315晚會，選擇了寶駿呢？
竊以為，有以下三個原因。
1：這款問題DCT變速箱可能寶駿的覆蓋面最廣
拋開單壹這個問題變速箱，前前後後，寶駿560已經召回了2次了。
2016年，上汽通用五菱曾召回2016年1月5日至2016年7月13日期間生產的部分2016款寶駿560汽車，***計12485輛；三年後，官方再次召回部分2017款寶駿560?DCT自動檔汽車，***計召回19680輛。
如果這麽算的話，累計已經召回超過了3萬臺寶駿560車型。
與此同時，相關網站的曝光數據顯示，針對該款寶駿560?DCT車型的投訴統計已經超過600起。
援引資深汽車行業分析師賈新光的意見："寶駿560采用的是DCT?360的6速濕式雙離合變速箱。該變速箱使用博格華納的預嚙合技術。雙離合器模塊僅有博格華納掌握了核心技術，很多整車廠商根本沒有選擇，如果得不到核心技術，則必須由博格華納控制雙離合器模塊的生產，這反映出了寶駿的無奈，出現問題也不知道如何解決。"
作為主流的二線國產品牌，寶駿（或者說五菱）基本上可以說是該型號變速箱鋪貨量最大的品牌了。相對於其他的二線品牌，不論是體量還是實際銷量，都只有寶駿能夠成為這壹款問題變速箱的"最佳代言人"。
這麽來看，其實寶駿也很無辜的。這樣的問題變速箱，車企攤上了也沒辦法，主要是我們國人暫時沒有辦法掌握這樣的核心科技。
不得不說，這款問題變速箱肯定不止寶駿壹家，可能央視不得不選擇寶駿來"敲山震虎"。
2：出現問題的寶駿車主們此刻最需要官方幫助
寶駿（五菱）的車主，在出現這個問題的時候，心裏可能會想到壹句流行的話："這讓本不富裕的家庭雪上加霜"。
事實上，相對於網上聲討架勢極高的部分奔馳、豐田、大眾車主們而言，寶駿的車主們才是現實中妳我身邊最真實最弱勢的"老百姓"。
寶駿（或者五菱）的車主們都不需要什麽"目標消費人群畫像"，其實就是身邊壹個個的普通人。他們不僅僅是生活的東部沿海富裕省份，甚至也可以是中西部地區甚至於偏遠地區的老百姓。
壹部車，對於他們來說不僅僅是代步工具，很可能是生產力工具。
壹部不到10萬塊的寶駿，可能已經是壹家人的夢想座駕。
壹部修不好的車，很可能會拖累整個家庭的生活。
而寶駿560這樣的車主，有61萬。
如今寶駿560迅速停產，這些問題變速箱的車主們投訴無門，廠商和4S店也無法及時解決，壹下子幾個月甚至1-2年的時間都浪費掉了。
他們是最需要央視這樣的大媒體官方援助的對象。
尤其是，以央視的影響力，遍布全國的電視和網絡傳播源能讓覆蓋全國的寶駿560問題車型的車主及時了解到官方態度，也是壹件大善事。
屆時，不論是何種使用環境、亦或是何種居住地、使用了多少年限、車況如何的寶駿560車主，都可以通過此次央視315晚會壹次性解決問題了。
這些本不富裕的家庭，心中的石頭沈下來了。
3：寶駿或者說五菱是最能承擔責任的國產品牌
目前市場上口碑最好的國產品牌，是五菱（寶駿）。
這個口碑是從"人民需要什麽，五菱就造什麽"得來的。
這樣的好口碑，讓五菱以及寶駿贏得了不少群眾的好感。
對於五菱來說，寶駿目前正在盡心業務轉型，新寶駿承擔著品牌積極向上和品質感的上升，五菱本身繼續維持品牌基調。所以寶駿過去的停產車型問題，其實屬於整體業務裏相較來說比較偏的壹部分，確實沒有為消費者照顧好。
所以央視315晚會，給五菱和寶駿也是壹個警醒。
事實上，相對於合資車型來說，國產車型本身是非常害怕質量問題和口碑下降的。
君不見，大眾出了問題照樣賣得好，奔馳出了問題照樣賣得好，特斯拉出了問題照樣賣得好。但是到了國產品牌身上，壹旦長安、吉利、長城這樣的品牌出問題，都會讓某壹款車型瀕臨銷量大幅下滑的風險。
而對於現在的五菱和寶駿來說，這樣的315晚會針對壹個停產車型的影響，倒也承擔得起。
因為五菱（或者說寶駿），是目前最能承擔責任的國產品牌。
目前新寶駿正在承擔整個寶駿品牌的形象擔當，而我們也有理由相信，逐步退出更多無憂政策的新寶駿能夠壹改寶駿過去對消費者照顧不周的情況。
因為，五菱的底子還在，人民的信任其實還在。
央視315晚會的點名，實際上也是對五菱和寶駿的鞭策。
寶駿，承擔得起人民的監督。
尾聲：或許，還有呼聲需要更多被聽到
我們可以看到，對於此次315晚會曝光出來的寶駿560?DCT車型的變速箱問題之外的很多訴求，民間有很多呼聲還沒有被聽到。
不然，我們之前提到過的上汽大眾減配門、豐田機油乳化門、馬自達異響門、北京奔馳質量門等等問題，都沒有被央視點名。
但是不點名，不代表這些問題就可以置之不理。
我們希望更多的聲音被聽到，不僅是在國產品牌，還有合資品牌；不僅是燃油車型，還有新能源車型；不僅是消費者的聲音，還有像是主播小北這樣的媒體聲音……
如果有問題，也可以在我們這樣的小媒體這裏留言發聲，我們會盡力讓大家的聲音放大。
而最後，我相信，我們的國產品牌壹定會越來越好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。