中國第壹條電氣化鐵路是寶成鐵路。
1958年1月1日，寶成鐵路通車，成為四川與全國路網相連的第壹條幹線，實現了“破天塹、暢通途”的夙願。寶成鐵路建成後，對沿線經濟發展起到了積極作用，也遇到了新的挑戰。由於種種困難，寶成線面臨諸多新的挑戰。為解決這壹難題，1958年，寶成鐵路寶鳳段電氣化工程正式開工，中國第壹代電氣化人自此開啟了電氣化鐵路建設的艱苦探索。
1961年8月15日，全長93公裏的寶鳳段正式交付運營，實現了我國電氣化鐵路“零”的突破。到了1975年，寶成鐵路全線完成電氣化改造，這標誌著中國第壹條電氣化鐵路的誕生，也拉開了中國鐵路現代化建設的序幕。
寶成鐵路的設備設施：
1、線路設備包括鋼軌、軌枕、道床、道岔和聯結零件等。在寶成鐵路廣元至成都段，起初鋪設的是38公斤/米的鋼軌，但在1970年，這些鋼軌全部被替換成了50公斤/米的鋼軌。
2、設施設備方面，寶成鐵路有很多與運營相關的設施，如車站、機務段、車輛段、變電所等。這些設施在鐵路的運營中扮演著重要角色，例如，車站是旅客上下車的地方，也是貨物裝卸的地方；機務段負責電力機車的維護和保養；車輛段則負責車輛的檢修和保養；變電所則負責電力供應。
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