1963年交通部直屬院校專業調整時，交通部把當時直屬海事院校的水運管理和水運經濟專業調整到上海海運學院，把上海海運學院內燃機專業、大連海運學院船機等專業並入武漢水運工程學院，其他的水運專業劃歸大連海運學院。後來，交通部只保留了大連海運學院作為唯壹直屬，原來的三大直屬院校各自恢復了其它的海運專業。但現在三個學校各個的特色還是很明顯的，武漢理工的輪機、大連海事的航海、上海海事的物流和海商法都在全國名列前茅。
簡單的講，我認為大連海大和上海海大的關系就像是國企和私企的關系吧，國企實力強大，私企靈活創新，各有優勢。上海的航運經濟優勢不容小窺，國際化程度是大連不能比擬的。大連校友遍布全國，政府機構、大型國企航運企業、CCS等，實力的確不壹般，在某些地區和領域甚至到了壟斷的程度。
二樓單純從211和重點院校比較我覺得不妥。這些都是中國人的評價方法，國人都只道有很大弊端，現在上海海事大學在國際上的地位跟大連海事差不到哪裏去。而且上海海事的前身上海海運學院在80年代相關專業也有了研究生，不是壹般的專科二本所能比擬的。
三樓說的沒錯，大連海事現在是中國航海第壹，但水運和海事這個概念非用“航海”這個詞匯所能囊括。
最後說壹句，個人的成就最終還是在於自己的努力，英雄不問出處。