在電動化浪潮下，全球汽車企業都在面臨著深度變化和改革。而我國作為新能源第壹大國，經過了壹段時間的政策調整與市場培育，目前新能源汽車產業也已經進入了平穩發展的階段。社會各界對於未來新能源汽車的發展方向都比較關註，因此召開的中國電動汽車百人會論壇影響力很大。那麽在這場論壇當中，有哪些突破性結論和進展，又能給我們帶來哪些啟發呢？
首先，這場論壇在自動駕駛技術方面有了新的討論和進展。其中騰訊自動駕駛業務總經理蘇奎峰發表了演講，提出目前騰訊正在以軟件開發商和服務商的角色來推進自動駕駛技術的發展，除了建立數據雲平臺之外，數據的采集效率是目前制約自動駕駛技術發展主要問題，企業之間只有相互合作***建基礎地圖體系才能夠讓自動駕駛技術更加快速合理的發展，除此之外，5G技術也應該應用在自動駕駛上，以提高自動駕駛技術的精準度。
其次，在這場論壇中，芯片和軟件的重要性被提了出來。在汽車行業逐漸邁向智能化，網聯化，數字化的當下，系統算法以及數據處理會更加復雜，這就對汽車芯片提出了更高的要求。除了汽車的基本性能之外，芯片還可以用於多媒體系統，智能泊車系統，發動機變速箱控制系統，駕駛輔助系統甚至包括胎壓控制和燈光控制當中。也就是說，芯片連接了汽車的各個部分，甚至可以稱之為汽車的血管和神經。因此在這場百人論壇上，也有很多權威研究機構以及企業就芯片問題進行了深入的討論。
最後，作為壹種新興產業，氫能源和燃料電池也成為了社會各界關註的焦點。目前我國的氫能源發展速度較快，在世界範圍內也處於領先水平。我國張家口就已經成為我國氫能源建設示範城市，組建了比較完善的氫能源發展體系。而在這場論壇會上，還有我國的多個企業與研究中心代表發表了演講，國家關於氫能源產業鏈的相關標準和規範也在逐漸摸索和建設，加氫站的建設更是被提上了日程。
綜上來看，在舉行的電動汽車百人會論壇上，還有很多值得關註的焦點和最新科技。除了自動駕駛，芯片和軟件以及氫能源之外，壹些高端的技術和科技都會讓人眼前壹亮。而對於管理者來說，如何制定新能源汽車產業的轉型與發展路線才是最重要的。