壹、EA211 1.4T發動機‘
EA211是從EA111“進化”過來的，EA211 1.4T在輕量化方面主要的提升有：鑄鐵缸體變為鋁合金缸體，再配合曲軸、連桿、正時機構、增壓器等方面的輕量化調整，EA211 1.4T的重量相比老的EA111 1.4T重量降低了22kg。這對於車輛的燃油經濟性、動態響應等等都是相當有利的。
衍生問題：目前，因為曲軸去掉了四個平衡塊，外加連桿的輕量化結構優化，導致維修時曲軸不能獨立更換，意思就是要換就和連桿壹起換。目前大眾方面還在試圖解決這個問題。
其他細節方面：EA211 1.4T使用了可變排量機油泵、排氣歧管缸蓋集成等等。
二、第三代EA888發動機
國產的第三代EA888 1.8T相比進口版本，閹割了兩項比較重要的技術：①MPI+FSI雙噴射系統②集成排氣歧管的缸蓋（IAGK）
其中雙噴射是這次第三代EA888的重大革新項目，到了國產1.8T就沒有；而缸蓋集成排氣歧管技術在國產的EA211 1.4T上還有，到了1.8T反而沒了。